Sterownik w 2.5 td ma komunikację zaczerpniętą z BMW . w Bmw w tych sterownikach komunikacja odbywa się po linii K i L czyli najprościej zapytania są wysyłane po L linii a odpowiedz leci po K linii.
Jako że opel nie stosuje takiego systemu komunikacji , komunikacja została przerobiona na nadawanie i odbiór tylko po jednej linii K , sterownik musi odebrać zapytanie przekonwertować na K i L wysłać dalej poczekać na odpowiedź przekonwertować na K i wysłać do pytającego stąd to opóźnienia
Interfejs Ful wypas nie do powstydzenia, projekt bije oryginała na głowę

Uploaded with
ImageShack.us