116 odpowiedzi na ten temat

[marek-22]

wmoim wypadku pomogło urządzenie z allegro pomogające odpalić . tylko pytanie czy na długo już rok czasu na tym śmiga?

[zgadywacz]

kąt wtrysku ma tu ogromne znaczenie .jeżeli kończy sie pompa to po rozgrzaniu silnika polej przez ok minute głowiczke pompy [czesc wysokiego ciśnienia ]zimną woda jak pomoże to pompa. a co do cudu z all.... to ten sam efekt osiagniesz zdejmójąc wtyczke od temperatury tą ztyłu silnika tak pomiedzy 4a5 cylindrem też bedzie grzała zawsze świece no i dawka rozruchowa jak na zimnym. jak pompa to odwleczesz w czasie ewentualny remont . A sprawdz czy na goracym silniku w takim stanie jak masz teraz w momecie ktecenia rozrusznikiem grzeja swiece powinny grzac.

[arczon82]

Więc tak w omie został zmieniony kat wtrysku , ustawiona dawka paliwa ,nowiutki akumulator i oma jak narazie pali od strzała czy ciepła czy zimna. Nie wiem jak by to było jak bym ją zagrzał tak do 100*C bo w tych warunkach nie da się tego zrobić ale jak narazie pali idealnie. Jak będzie źle paliła przy mocnym zagrzaniu silnika to będę wtedy szukał uzywki i będę wymieniał pompę.

[DEMON1987]

SIEMA WSZSTKIM TEZ MAM PROBLEM Z ODPALANIEM DZIEKUJE ZA POMOc DZIEKI WA JUZ WIE cO JEST NIE TAK

[Boss.p21]

w TDS-ach chyba często te pompki padały??

[szyki]

w TDS-ach chyba często te pompki padały??

fakt, pompki w TD i TDS padają, ale "często" jest pojęciem względnym:)
nasze omki zazwyczaj mają kosmiczne przebiegi.
u siebie widzę, że tak średnio co 200 tyś. km trzeba zacząć myśleć o pompie.
jak dla mnie jest to wybaczalna częstotliwość:-)

[vis1966]

fakt, pompki w TD i TDS padają, ale "często" jest pojęciem względnym:)
nasze omki zazwyczaj mają kosmiczne przebiegi.
u siebie widzę, że tak średnio co 200 tyś. km trzeba zacząć myśleć o pompie.
jak dla mnie jest to wybaczalna częstotliwość:-)

No ja gdzies wyczytalem ze srednio okolo 300tys\km i remont.Wiec nie ma co narzekać.Moj juz ma ponad 300 i jezdzi (z tym wynalazkiem z allegro).A jesli odlonczy sie czujnik temperatory to klimatronik nie bedzie dzialal.

[bsje27]

jednak wydaje mi się że duże znaczenie ma jakość paliwa jakie się tankuje

269tyś.km. jak dotąd nie narzekam.

[vis1966]

W mom przypadku jestem pewien ze to wina czujnika temperatory ale ciezko mi sie za to zabrac.Zanim do tego doszedlem zalozylem ten wynalazek i jeżdżę.Jak sie ociepli to może najdą mnie checi.

[bsje27]

W mom przypadku jestem pewien ze to wina czujnika temperatory ale ciezko mi sie za to zabrac.Zanim do tego doszedlem zalozylem ten wynalazek i jeżdżę.Jak sie ociepli to może najdą mnie checi.

nie jest tak dużo pracy żeby go zmienić, ja odkręciłem rurę TURBO DIESEL i rurę w której jest zawór EGR (na 4 śróki M6) a nastepnie ściągnołem dekielek pompy i zmieniłem czujnik.

[vis1966]

Wiem ze nie duzo ale na razie mi tam nic nie cieknie i boje sie ruszac by potem nie cieklo jak to czesto bywa.Czujniki sa na Allegro ale nie wiadomo ktory kupic bo sa z roznymi uszczelkami.Pisza ze do TDSa a uszczelka calkiem inna.

[arczon82]

Wiem ze nie duzo ale na razie mi tam nic nie cieknie i boje sie ruszac by potem nie cieklo jak to czesto bywa.Czujniki sa na Allegro ale nie wiadomo ktory kupic bo sa z roznymi uszczelkami.Pisza ze do TDSa a uszczelka calkiem inna.

Koszt uszczelek i czujnika jest nie duży i roboty też jest nie za dużo ale trzeba mieć chęć w tym grzebać u mnie też by się przydało go wymienić ale mi się nie chcę.

[bsje27]

panowie koszt dwóch uszczelek (pod dekielek i nastawnik) 18zł + czujnik 50zł to kupowałem w BOSCH serwis a za wymiane uszczelek powiedzieli mi ok 300-500zł i auto 2dni musi u nich stać, to nawet o zmiane czujnika już nie pytałem, więc sam zmieniłem i zeszło mi ok3godziny i teraz to dopiero jest DIESELEK aż miło posłuchać.

co do typu czujnika to podawałem numer pompy a czujnik mam taki (jest na nim numer 1)

[adamospro]

Witam.U mnie sprawa wygląda tak:jak silnik jest zimny to z reguły pali dobrze;nieraz od ręki,nieraz max 5 sekund,lecz jak odpali to najpierw wejdzie na 400-500 obr/min,puści chmurkę czarnego dymu z rury i wejdzie na swoje równe 700obr/min.Jak jest ciepły to po zgaszeniu,wejściu do spożywczego po bułki i ponownym odpaleniu,pali od razu,lecz jak wejde do marketu po wózek zakupów i trwa to np. godzine to muszę kręcić go z 5-10 sekund,czasami też zapala od razu...jednym słowem pali jak chce.Sytuacja wygląda gorzej jak zapali się Judasz,lecz zawsze zapali max. po 2-gim przekęceniu kluczyka.Świece mam roczne Boscha,akumulator nowy Centra Plus 92 Ah,przebieg ok. 400 tys.km,nie ma wycieków,wężyki powrotu paliwa z wtryskiwaczy nowe,filtr paliwa nowy,tankuje ON na Shellu bo mam po drodze do szkoły,świece włączają się tylko na zimnym,lecz odepnę na dniach wspomniany czujnik temp. paliwa. i tu moje pytanie;czy TDS ma hydrauliczną kasację luzów zaworowych czy mechaniczną?czy wymiana czujnika temp. paliwa w nastawniku pompy coś w tym pomoże i czemu jak jest na rezerwie to gorzej pali?i ew. podpowiedzi co może być nie tak,bo to chyba najlepsze wakacyjne kombi z dobrym silnikiem i chciałbym nim jeszcze troche świata zwiedzić.pzdr.

[vis1966]

Witam.U mnie sprawa wygląda tak:jak silnik jest zimny to z reguły pali dobrze;nieraz od ręki,nieraz max 5 sekund,lecz jak odpali to najpierw wejdzie na 400-500 obr/min,puści chmurkę czarnego dymu z rury i wejdzie na swoje równe 700obr/min.Jak jest ciepły to po zgaszeniu,wejściu do spożywczego po bułki i ponownym odpaleniu,pali od razu,lecz jak wejde do marketu po wózek zakupów i trwa to np. godzine to muszę kręcić go z 5-10 sekund,czasami też zapala od razu...jednym słowem pali jak chce.Sytuacja wygląda gorzej jak zapali się Judasz,lecz zawsze zapali max. po 2-gim przekęceniu kluczyka.Świece mam roczne Boscha,akumulator nowy Centra Plus 92 Ah,przebieg ok. 400 tys.km,nie ma wycieków,wężyki powrotu paliwa z wtryskiwaczy nowe,filtr paliwa nowy,tankuje ON na Shellu bo mam po drodze do szkoły,świece włączają się tylko na zimnym,lecz odepnę na dniach wspomniany czujnik temp. paliwa. i tu moje pytanie;czy TDS ma hydrauliczną kasację luzów zaworowych czy mechaniczną?czy wymiana czujnika temp. paliwa w nastawniku pompy coś w tym pomoże i czemu jak jest na rezerwie to gorzej pali?i ew. podpowiedzi co może być nie tak,bo to chyba najlepsze wakacyjne kombi z dobrym silnikiem i chciałbym nim jeszcze troche świata zwiedzić.pzdr.

Moze pompka w baku szwankuje przy niskim stanie paliwa.

[aparat]

temat rzeka-dużo pisane na forum.zawory z hydrauliczną kasacją luzu,czujnik temperatury paliwa w pompie ma duży wpływ na palenie gorącego silnika-najtańsza opcja w tym problemie,to jego wymiana i dawka paliwa ustawiona nastawnikiem,+gdy mało paliwa to do sprawdzenia w baku elektryczna pompka paliwa i sitko smoka.itd i tp,..

[szyki]

Moze pompka w baku szwankuje przy niskim stanie paliwa.

te pompki tak mają, że słabną z wiekiem...
u mnie wyraźnie czuć różnicę w łatwości porannego odpalenia, jak mam poniżej 20 litrów w baku. szczególnie to czuć przy porannym rozruchu.
sprawę załatwia utrzymywanie wyższych stanów paliwka i parkowanie na względnie płaskim terenie:)