2 odpowiedzi na ten temat

[Redds]

Rok:1997
Silnik: 2.0XEV

Siemanko mam taki maly problem, omcia na benzynie nie zbiera się tak jak powinna (gaz w podloge a przyspiesza jakbym go glaskal), po przekroczeniu 3 tys. Obrotow czuje lekkie wbicie w fotel (jak na dwulitrową omegę rzecz jasna) i dopiero wtedy czuc że chce jechać, kręci do samego konca, na każdym biegu tylko ze powyżej 3tys. Bledow brak, kable cewka świece - jakies niecale 10tys nalatane, przepływka wskazuje prawidlowo,czujnik walu nowy GM, czujnik wałków zamiennik ale silnik nie wchodzi w tryb awaryjny,pracuje na nim. Odcięcie standard przy jakichs 6 tys z groszami więc bym go wykluczyl , teoretycznie bo zamiennik. Czasem sonda zapali się, 0130 i wtedy dostaje muła ale to oczywiste. Po ponownym odpaleniu check gasnie, raz na jakis czas tak sie dzieje ale mocy brakuje ciagle do 3 tys. Prawdopodobnie sonda konczy swój żywot to juz wiem. Na kompie wskazania sondy są ok, sygnal skacze od 0 do 5v. Generalnie wskazania po podlaczeniu pod komputer są prawidlowe, nie widze jakichs skrajnych odchylen. Macie pomysl co moze byc źródłem problemu braku mocy w niskim przedziale obrotów? Mi juz rece opadają. Dolot uszczelniony taśma bo za przeplywka bylo pęknięcie ze starosci i to tymczasowe rozwiązanie, podcisnienia podpiete ok, egr podpiety,uklad wydechowy nowy włącznie z kolektorem wydechowym i szczelny. Może ktoś już przerabial podobne dolegliwości?

[Przybek]

Ten silnik generalnie nie jest demonem na niskich obrotach i zaczyna jechać właśnie dopiero koło 3000 RPM. To 2.0 8V ciągnął od samego dołu...

Miałem X20XEV w kombi i się zachowywał dokładnie tak jak opisałeś

[Redds]

Łapie, lecz rzecz w tym ze kiedys tak nie bylo, zachowywal się hmm "normalnie" i ciągnął od samego dolu, jak na XEV'a przystało. A teraz strzela focha