497 odpowiedzi na ten temat

[seba03]

Po zapłonie postojówki mocne światło, po włączeniu pozycji przygasa jak zwykłe 5W

[tomspeed]

Po zapłonie postojówki mocne światło, po włączeniu pozycji przygasa jak zwykłe 5W

i wszystko ladnie wytopione, przy 21W

[DAN82]

i wszystko ladnie wytopione, przy 21W

Jakoś w skodzie (którą mam obecnie na stanie) nic się jeszcze nie potopiło... a na tych światłach jeżdżę cały dzień

[kocyk]

i wszystko ladnie wytopione, przy 21W

e tam , rozumiem że mówimy o reflektorze omegi , jak reflektor wytrzyma temperaturę wytwarzaną przez żarówkę H4 , to tym bardziej wytrzyma zwykłą 21W żarówkę

[DAN82]

Tylko nie bardzo rozumiem jakby miało to działać w postojówkach?

Może pokaże Ci jak to w Skodzie wygląda...


Jedna żarówka, dwa zastosowania. Tylko tak jak wcześniej pisałem... czy to aby nie za mocne światło by było... w kloszu od długich siedzi postojówka więc obszar "sreberka" spory...

[kocyk]

czy to aby nie za mocne światło by było.

myślę że światło nie będzie za mocne , kiedyś były w sprzedaży (chyba nadal są ) lampy do jazdy w dzień gdzie sam reflektor wyglądał jak zwykły halogen , zastosowano nawet to samo lustro , różnica była jedynie taka że zamiast żarówki halogenowej siedziała tam właśnie żarówka 21W

[DAN82]

to teraz jeszcze pytanie... Jak to podłączyć żeby działało jak w skodzie....
co prawda za omegą na razie się rozglądam... dużo tego w sieci.. i będę chyba musiał się Was Klubowicze/forumowicze poradzić przed zakupem - ale nie o tym....

Sama żarówka jest nieco większa od zwykłej postojowej więc trzeba będzie za pewne rozwiercić otwór. Do czego zatem podłączyć 21W żeby świeciła z zapłonem a wyłączana była po włączeniu świateł i w tym momencie zapalała by się 5W?

[kocyk]

Do czego zatem podłączyć 21W żeby świeciła z zapłonem a wyłączana była po włączeniu świateł i w tym momencie zapalała by się 5W?

w powiększony otwór musiałbyś zamontować oprawkę pod żarówkę dwuwłóknową , pod złącze włókna o mocy 5W podpinasz ten sam kabelek który zasilał do tej pory żarówkę postojowych , a 21W zasilasz przy użyciu np. takiego modułu http://allegro.pl/pr...4108432693.html , tańszą wersję można wykonać samemu ze zwykłych przekaźników , ale jeśli nie ma się zdolności w takich sprawach to lepiej skorzystać z gotowca

[Fawlik]

Światełka założone tak to wygląda, zdecydowałem się na hokejki .
Podpiąłem dopiero dzisiaj tak więc zdjęcie jak świecą w dzień uzupełnię w najbliższym czasie.
Po świętach drobna modyfikacja, tj wymiana okablowania z zestawu do światełek i wymiana połączeń na wtyczki hermetyczne. Dodatkowo kontrolka na deskę, która będzie mnie informować, że światła dzienne świecą -jeszcze nie wiem, którą kontrolkę na desce wykorzystam.

[DAN82]

Fawlik... całkiem przyzwoicie to wygląda. Mogłeś jeszcze zrobić zdjęcie z zapalonymi za dnia, w końcu do jazdy dziennej one mają służyć

[Fawlik]

Fawlik... całkiem przyzwoicie to wygląda. Mogłeś jeszcze zrobić zdjęcie z zapalonymi za dnia, w końcu do jazdy dziennej one mają służyć

Spoko, spoko, dzisiaj dopiero udało mi się zdjęcie zrobić jak świecą i jak są wyłączone. Podpięte są pod automat tak więc jak tylko włączę lampki to gasną. Najważniejsze że mają na kloszach E4 i RL z jakimiś cyferkami.

[michal1350]

Spoko, spoko, dzisiaj dopiero udało mi się zdjęcie zrobić jak świecą i jak są wyłączone. Podpięte są pod automat tak więc jak tylko włączę lampki to gasną. Najważniejsze że mają na kloszach E4 i RL z jakimiś cyferkami.

Aż chciałem zadać pytanie, na którym zdjęciu są zapalone...
Ładnie wyglądają, może i mają jakieś cyferki wytłoczone, ale funkcji swojej to chyba nie spełniają. No poza jedną- podstawową- jaką jest odczepne dla Smerfów.
Z ciekawości- jaki koszt?

[Piotrek]

Najważniejsze że mają na kloszach E4 i RL z jakimiś cyferkami.

Są w ogóle dostępne takie co nie mają oznaczeń homologacji ?? Wyglądają nieźle ale świecą kiepsko.

[Fawlik]

W sumie tez myślałem ze będą jaśniej świecić, a to są podobno super mocne...?! Koszt niecałe 70 zl.
Dodaje jeszcze kilka zdjęć zrobionych w różnych porach dnia.

[kocyk]

Koszt niecałe 70 zl.

cena wszystko tłumaczy , ja w omedze miałem i teraz w sebringu też mam , tyle że koszt 190 zł , a świecą tak - http://forum.omegakl...&pictureid=5066 w słoneczny dzień

[Fawlik]

Ładnie, tylko że to nie hokejki.. 190 zł chętnie bym dał za hokejki gdyby tak świeciły, ale takich nie znalazłem. Może z czasem się pojawią

[cichy1104]

siemka
wiem ze pytania o te swiatla były ale o elektryczna strone to chyba nie było ale do rzeczy na wstępie pisze ze jestem laik w tych sprawach ale chce to zrobić sam wiec pomocy
pod który bezpiecznik wpiac kabel z lamp dziennych w instrukcji pisze ze ma to być bezpiecznik w którym jest prad po przekręceniu stacyjki i ma go nie być jak się stacyjke wylaczy wiec który to kabel bądź bezpiecznik bo reszta to jest już latwa chyba:masakra:
bylbym wdzięczny o opis w miare możliwości prosto tak po ludzku.
z góry dzięki za pomoc stawiam dużego browara na zlocie.

[siuAda]

pod który bezpiecznik

F2,3,8,9,13,14,15,19.

który to kabel

Praktycznie każdy czarny.

w miare możliwości

Się starałem:)

[seba03]

Ja podpiąłemm pod złącze diagnostyczne wentylatorów bo tam sie pojawia 12v po stacyjce i przekaźnik mam w skrzynce z przekaźnikami wszystko w jednym miejscu

[kocyk]

ja jak podłączałem dzienne w corsie to kupiłem najprostsze światła dzienne , bez żadnych przekaźników , dodatkowych kabli i innych pierdół bez których z powodzeniem można podłączyć światła , kupiłem lampy gdzie były tylko dwa kabelki jeden + i jeden - , plus podpiąłem pod przekaźnik pompy paliwa , aby zasilanie pojawiło się w momencie odpalania silnika , minus podłączyłem pod plusowy kabel postoju , przy wyłączonych światłach postojowych na zasilaniu żarówki nie ma plusa tylko jest minus (kabel idący z włącznika ) , kiedy odpalimy samochód dzienne dostają plus po przekaźniku pompy i dzienne świecą , po włączeniu postoju na żarówce pojawia się plus , dzienne na obydwu biegunach mają dwa plusy i przestają świecić