62 odpowiedzi na ten temat

[Zgierek64]

Kupisz za tysiaka bez problemu, tylko kazdy inaczej interpretuje sprawność dla jednego sprawny to taki który chodził, a to czy brał litr oleju na tysiąc to juź go nie obchodziło ale waźne źe wał sie kreci

[Skit]

No to kupujcie od sprawdzonych sprzedawców tu na forum a nie potem płacz Wystarczy napisć do Ontoura, Coolisza, Roberta3012 albo paru innych handlujących. Wiele osób kupowało i chyba nikt nie narzekał

[smokebite]

Kupisz za tysiaka bez problemu, tylko kazdy inaczej interpretuje sprawność dla jednego sprawny to taki który chodził, a to czy brał litr oleju na tysiąc to juź go nie obchodziło ale waźne źe wał sie kreci

Jedni lubią przepłacać. Da mnie lepiej sprzedać tanio szybko i następne auto rozgracić niż się bujać rok z silnikiem i zarobić 200zł więcej na nim.

A jeśli uważasz że sprzedawca wie czy silnik od wymiany do wymiany weźmie 0,5L czy 1,5L oleju to mało znasz tą branżę. Oczywiście jak już spali 3L to będzie wiedział

Edytowany przez smokebite, 01 grudnia 2015 - 11:56.

[Zgierek64]

Za dużo lat to nie mam no tak tu sie z wami zgodze, zazwyczaj sprzedawca to typowy szrot z cześciami co rozbiera auta a nie jeździ i sprawdza ile oleju bierze kazdy ma swoje racje. A ja i tak rozbiore moje x30xe i zweryfikuje czy nadaje sie do robienia czegokolwiek czy dl wywiezienia na zlom, z aktualnym x25xe tak zrobilem, kupilem co uważałem za stosowne, wymieniłem i jeździ całkiem nieźle

[masteriusz]

Silnik sie "robi" szczerze mówiąc po stanie głowić, gładzi, zaworów nie widać tych 310kkm. teraz zamawiam rozrząd i zastanawiam się nad powodem tak niskiego przebiegu miedzy wymianami - 60kkm sprawdzałem różnice między 3.2 gdzie juz jest 100. sam układ rozrządu chyba sięnie różni... Gdzie ten chaczyk??

 

U mnie nie wiedziałem kiedy był rozrząd robiony - ale wczoraj znalazłem w papierach a uata fakturę na na pasek i rolki patrząć po dacie z faktury i dacie pieczątki z przeglądu w ksiażce to podczas wymiany mogła mieć przebieg około 235kkm teraz 310 a rozrząd jest idealny normalne ślady zużycia - sprawdzony stopniem rozciągnięcia paska (conti robie takie przyzrądy) jest w normie rolki idą super bez luzów czy rowków.

[smokebite]

teraz zamawiam rozrząd i zastanawiam się nad powodem tak niskiego przebiegu miedzy wymianami - 60kkm sprawdzałem różnice między 3.2 gdzie juz jest 100. sam układ rozrządu chyba sięnie różni... Gdzie ten chaczyk??

początkowo było 120kkm ale okazało się że często wcześniej leciały, więc opel zmniejszył na 90kkm i dalej problem się pojawiał i dopiero zmniejszenie na 60kkm pomogło. Tyle ten rozrząd był w stanie wytrzymać. Najczęściej padają rolki lub napinacz. To jest główna bolączka tych rozrządów. Ale sam rozrząd był konstrukcyjnie robiony do 120kkm.

 

Do do różnic między rozrządem 3.2 a 3.0 to jest taki że 3.0 ma jeden napinacz i 2 rolki z mimośrodem (do korekcji ustawień) a rozrząd 3.2 ma jeden napinacz i 1 rolkę z mimośrodem + 1 rolkę bez regulacji. Ustawia się w zasadzie tak samo, problem może się pojawić po mocnym splanowaniu głowic. Można rozrządy zakładać zamiennie a nawet konfigurować różnie.

[Skit]

Doprecyzowując Podstawa napinacza jest różna w różnych wersjach. I chyba szerokość podkładki. Ale to tylko kawałek aluminium więc na upartego można rolki przełożyć na starą podstawę.

[Phantom]

Smoke i tu cie zaskocze bo w 3.2 tez byly rolki z dwoma mimośrodami..... na niejednym silniku ktory robilem tak bylo - moze blad wczesniejszego wymieniacza rozrzadu? ale w paru silnikach tak widzialem, przypadek? trzebaby sprawdzic w katalogu.

[Skit]

U mnie tez tak jest.U A10 też z tego co pamiętam.  Od 2002 jest chyba rolka stała.

Edytowany przez Skit, 09 grudnia 2015 - 10:38.

[smokebite]

Smoke i tu cie zaskocze bo w 3.2 tez byly rolki z dwoma mimośrodami..... na niejednym silniku ktory robilem tak bylo - moze blad wczesniejszego wymieniacza rozrzadu? ale w paru silnikach tak widzialem, przypadek? trzebaby sprawdzic w katalogu.

Nie zaskoczysz mnie bo czasem i ja coś takiego widziałem. Chyba zależy to od rocznika w przypadku omegi ale pewny nie jestem. Natomiast każde 3.2 z vectry co widziałem to juz miało tylko jeden mimośród. Niemniej da to się zamienić spokojnie.

Doprecyzowując Podstawa napinacza jest różna w różnych wersjach. I chyba szerokość podkładki. Ale to tylko kawałek aluminium więc na upartego można rolki przełożyć na starą podstawę.

Można można. A i można zamienić podstawę. Śruby mocujące pasują a różnica jest w ułożeniu którejś rolki o 1mm.

[Skit]

Natomiast każde 3.2 z vectry co widziałem to juz miało tylko jeden mimośród. Niemniej da to się zamienić spokojnie.

 
 
Info jakie dostałem od Warsa jak przekładam u siebie rozrząd z 2 mimośrodami  do silnika z vectry c było takie że trzeba zmienić również tylną(metalową) część obudowy rozrządu, i z tego co pamiętam jak z Rysiem porównywaliśmy obydwie były tam jakieś różnice drobne...

Edytowany przez Skit, 10 grudnia 2015 - 00:21.

[smokebite]

Na pewno ta metalowa osłona jest minimalnie inna ale jak pamiętam że w Signum 3.2 wkładałem rozrząd z 2 mimośrodami to nie przekładałem osłony rozrządu

[Zgierek64]

Jest inna bo ta podstawa aluminiowa też jest inaczej ułożona

[masteriusz]

Czyli reasumując oba silnika (3,0 i 3,2) teoretycznie są na 100kkm ale, że paski leciały to zmniejszyli. może to w pewnym stopniu wina uzytkowników - pewnie mimośrody na czuja napinali a nie odpowienim momentem... Kupie nalepszy rozrząd jaki znajde (poza aso) i zobaczymy ile wylata:)

[Zgierek64]

Pasek najlepiej conti, po cenie warsztatowej w intercarsie kosztuje kolo 100zl no a reszta to najlepiej SKF chociaż dużo reklamacji coś ostatnio jest na skf

[smokebite]

Czyli reasumując oba silnika (3,0 i 3,2) teoretycznie są na 100kkm ale, że paski leciały to zmniejszyli. może to w pewnym stopniu wina uzytkowników - pewnie mimośrody na czuja napinali a nie odpowienim momentem... Kupie nalepszy rozrząd jaki znajde (poza aso) i zobaczymy ile wylata:)

na 120kkm były projektowane. I nie pasek leciał tylko rolki. Nie wina użytkowników tylko konstrukcji raczej. Napinasz nie na moment a na kąty (zgodnie z książką) Oczywiście agresywna jazda wpływa na szybsze zużycie rozrządu.

 

 

Pasek najlepiej conti, po cenie warsztatowej w intercarsie kosztuje kolo 100zl no a reszta to najlepiej SKF chociaż dużo reklamacji coś ostatnio jest na skf

ja tam INA często montuje rolki. A pasek zwykle właśnie conti. Pompa wody SKF

[Zgierek64]

Oplowskie pompy z skfu ostatnio właśnie sie sypią, przez ostatnie 2 miesiace rozbieraliśmy za darmo chyba z 2-3 rozrzady bo ciekła pompa u znajomego na warsztacie pompa z dolza do z18xe tez sie rozsypala, łozysko dostalo luzu...

[Alley]

Pompa wody tylko hepu. Nie ufam skf jezeli chodzi o pompe wody.

[barteklodz]

ani dolz ani skf, 

bieżnie albo kulki/rolki ewntualnie uszczelnienie/koszyczek są fatalnej jakości i się rozsypuje bez typowych oznak zużytego łożyska

nie wiadomo gdzie co jest robione, francuskie skf na 80% china

[technix]

Ja zawsze po zakupie auta zakładam SKF, robię ok. 100 kkm i sprzedaję lub zlomuje auta i NIGDY z pompą nie mialem żadnych problemów