18 odpowiedzi na ten temat

[Tom_alfik]

Witam!
Mam coraz większy porblem z uruchomieniem zimnego silnika, już nie tylko rano.
Muszę kilkakrotnie zakręcić rozrusznikiem aby silnik załapał, gdy jest ciepły - przeważnie zapala od ręki.
Postanowiłem więc odczytać kody migowe i wyszły dwa: 31 - sprawa jasna oraz 135 - zakłócenia silnika lampka kontrolna, zaniskie napiecie (pisałem z głowy).
i tu mam pytanie: czy ktoś z Was miał może podobne objawy lub wie jak ten problem rozgryźć? Proszę o sugestie.
Mam instalację gazową IV gen. (STAG200), ale przed jej zamontowaniem ten problem już występował.

[Tom_alfik]

Omegi to świetne auta, nikt nie miał problemów podobnych do moich ...

Spróbuję poradzić sobie sam: właśnie skończyłem składanie "międzymordzia" i mam już TECHA 2, jutro jak czas mi pozwoli będę się pastwił nad niesforną Omegą.

Do Moderatora:
Widzę że mój problemik robi się podobny do tego niżej, może by więc przerzucić ten temat pod ten podobny...
Sorry za zamieszanie, prosze o wybaczenie

[ArturL]

P0135 Obwód ogrzewania czujnika O2 – usterka (bank 1 czujnik 1)

[Tom_alfik]

Dzięki ArturL za info. Możesz mnie jeszcze trochę oświecić, tak po chłopsku - co to jest za czujnik???

[sirchaser]

31 - sprawa jasna

właśnie- przy sprawdzaniu kodów zawsze ten błąd wyskoczy tak??Bo przecież silnik jest wyłączony-dobrze rozumuje??
A przy włączonym zapalonym silniku kodów chyba się nie da sprawdzić co??

[ArturL]

Nie mam pojęcia, trzeba spytać w serwisie.

[sirchaser]

no ale ten 31 to na zgaszonym silniku zawsze wyskoczy tak??

[Tom_alfik]

sirchaser - dokładnie tek jak mówisz.

Podłączyłem dziś Omę pod kompa (TECH 2), udało mi się nawiązać komunikację.
Komputer zgłosił tradycyjnie 31 - wiadomo co oraz

165 Engine cooling liquid temperature circuit low input

Jak mniemam, chodzi tu o czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Tylko gdzie go szukać? Przypuszczam, że może być zwarty gdzieś na przewodach.

Mam jeszcze pytanie do biegłych w temacie:
część sprawdzeń robi się na PIN 7 złącza, ale niektóre wymagają podłączenia pod PIN 3 lub 12, ale na tych pinach nie mogę uzyskać połączenia. Dlaczego?

I jeszcze jedno: kod błyskowy tego błędu to 135 - trochę dziwne, bo moim zadaniem powinien być podobny numer ...

[Rafał]

A przy włączonym zapalonym silniku kodów chyba się nie da sprawdzić co?

Da się. I wtedy 31 nie błyśnie. Przynajmniej w moim Motroniku 1.5.

[machony79]

Witam.Ten sam problem.Po nocy trzeba zakręcić ok 5 sek.żeby odpalił.
Wiem że przyczyn może być wiele.Może czujnik położenia wału lub czujnik temperatury dla ECU.Ale gdyby zepsuty był czujnik temperatury to czy po odpaleniu chodziłby na ssaniu?

Czy po kupnie nowego ,żeby sprawdzić będę musiał go wkręcać czy wystarczy tylko podpiąć wtyczke?

[lendio]

Witam.Ten sam problem.Po nocy trzeba zakręcić ok 5 sek.żeby odpalił.

Przyczyn moze byc wiele. U mnie np. po dluzszym postoju nieraz krecil z 5s zanim odpalil i jakos tak bez ikry przez kijowy aku.
Po wymianie aku problem zniknal.

[machony79]

Dzieki za wskazówkę.
Jutro przed odpaleniem podładuję aku i sprawdze.

[zbychu]

u mnie też tak robilo że nie odpalał za dobrze. to byl ten czujnik polozenia wału

[chester1]

sirchaser - dokładnie tek jak mówisz.

Podłączyłem dziś Omę pod kompa (TECH 2), udało mi się nawiązać komunikację.
Komputer zgłosił tradycyjnie 31 - wiadomo co oraz

165 Engine cooling liquid temperature circuit low input

Jak mniemam, chodzi tu o czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Tylko gdzie go szukać? Przypuszczam, że może być zwarty gdzieś na przewodach.

Mam jeszcze pytanie do biegłych w temacie:
część sprawdzeń robi się na PIN 7 złącza, ale niektóre wymagają podłączenia pod PIN 3 lub 12, ale na tych pinach nie mogę uzyskać połączenia. Dlaczego?

I jeszcze jedno: kod błyskowy tego błędu to 135 - trochę dziwne, bo moim zadaniem powinien być podobny numer ...

jeden jest w chłodnicy a 2gi przy silniku zalezy jaki masz motor byla gdzies na forum rozpiska elementow pod maska znajde i ci wrzuce link

[Przybek]

jeden jest w chłodnicy

W chlodnicy sa czujniki od zalaczania wiatrakow... A od odczytu temparatury na deske i na ECU sa w silniku - w zaleznosci od silnika albo z tylu pod cewka na glowicy/mostku wodnym albo w obudowie termostatu albo wkrecone bezposrednio w glowice (np diesel).

[chester1]

W chlodnicy sa czujniki od zalaczania wiatrakow... A od odczytu temparatury na deske i na ECU sa w silniku - w zaleznosci od silnika albo z tylu pod cewka na glowicy/mostku wodnym albo w obudowie termostatu albo wkrecone bezposrednio w glowice (np diesel).

a mozesze wiesz gdzie w x25xe sie znajduje taki czujnik??

[Przybek]

a mozesze wiesz gdzie w x25xe sie znajduje taki czujnik

Mostek wodny pomiedzy glowicami z tylu silnika pod cewka - czujnik na wsuwke do zegarow a czujnik na dwa piny z niebieska wtyczka na ECU, sa obok siebie.

[chester1]

Mostek wodny pomiedzy glowicami z tylu silnika pod cewka - czujnik na wsuwke do zegarow a czujnik na dwa piny z niebieska wtyczka na ECU, sa obok siebie.

a zeby sie do tego dostac trzeba wydzierac kolektor czy wystarczy podszybie??:>

[topserwis]

Podszybie, ew. silnik (albo i cały mechanizm jak kto woli) wycieraczek i cewkę...