244 odpowiedzi na ten temat

[Apophis2.0]

nooo to fakt ale ja się zestarzałem i szukam komfortu bo na eskowej zawieszcze i oponach runflat na 17 mam juz tak sztywno że jak wsiąde w omege to zasypiam hehe

[spawek]

u mnie żona krzyczała jak usłyszała że chcę kupić te 19. Ja również miałem obawy o komfort ale nie jest źle. W sumie to nie zauważyłem pogorszenia po zmianie z 17

[Apophis2.0]

No bo jak masz zawieche w komforcie to fele strasznie dużo nie zmieniaja i nasze tyłki tak tego nie czuja tylko owa zawiecha ma więcej pracy. Ja do Omy to mam w planie te 5 ramienne ori łopaty i podobne mam w audi ale może na kolejne lata kupie takie łopaty do audi z D3 one maja 18cali i lepszy wygląd. Widoczne na foto monobloki juz sprzedałem bo chciałem koniecznie kupic te omege hehehe

[spawek]

a tak poważnie duża różnica w komforcie jazdy między omą a a8?

[Apophis2.0]

Powiem ci że na przykładzie moich auto to dośc znaczna. Audi dużo twardsze sztywniejsze czuc każdą nierówność ale za to zakrety precyzyjnie pokonuje nie wychyla sie tak jak oma. w Audi jednak kiera lżej się kreci hebel to pomimo że w omedze sa OK to w A8 jak wsiadłem to mało se nosa nie rozbiłem

O przyspieszeniu nie ma co pisać bo gdy wsiadłem wczoraj do ósemy po prawie 2 tyg w omie to się czułem jak w startującym promie kosmicznym

 

Oma za to ponton rozpieszcza mnie komfortem i te drogi gdzie audicą omijam to oma normalnie jedzie. Zona mówi że na autostradzie baja ale ona porownuje to do swojej byłej nexii

 

w A8 mam jednak nieco lepszy komfort samego siedzenia,wydaje mi się że więcej miejsca na szerokość jest zupełnie inaczej ustawiony fotel i kiere ale akurat w omie pomimo innej pozycji moje plecy nie protestuja co mnie cieszy. 

 

Na 18stkach w A8 po przekładce zima lato najgorsze były pierwsze kilkadziesiąt km jak 255 tańcowało po koleinach względem 225 z 17stek. Trza było przywyknać. 

 

Nie tak dawno przyprowadziłem A6 C4 z DE ale nie chciało mi się jej robić szczególnie jak zaliczyłem sarnine ósemka potrzeba było szybkiej kasy. Owa C4 w avancie tez była takim pontonem ale ona nieco mniejsza od omy. 

 

Jednak A6 C4 to było auto 5 lat starsze i w gorszym stanie niz oma i to ome chciałem mieć a obie gnic beda tak samo

 

Ale A8 nie miało tylko jednego zawieszenia i były wersje tez w pełnym komforcie. Jako szofer pare lat temu robiłem to jeździłem roczna ósemką i ona miała o wiele lepszy komfort od mojej no ale to tez prawie nowe auto było wtedy. 

 

Jak by nie patrzeć mam drugą ome a o mało co nie trafił mi się B w TDSie pare lat temu tylko nagle wyzioneła ducha pompa w niej każda jak na segment E ma za***isty komfort. A8 to juz segment F więc i wymagania większe. 

Edytowany przez Apophis2.0, 02 stycznia 2017 - 20:29.

[spawek]

tak pytam bo przez chwilę miałem chęć kupna a8 4.2 bo brakuje trochę mocy w omie i różne turbo pomysły chodzą po głowie. Jednak żona powiedziała że nie chce innego auta. Z omą jest ten problem, że z każdą przeróbką trzeba eksperymentować, bo nie ma nic gotowego.

[Apophis2.0]

Jest mi znany pewien projekt swapa do omy napędu z jakiegos amerykańca kóry był na tej samej płycie robiony. Kolega robił taki swap i V8 z manualem wskoczyło i był szatan. Ale jest tez przecie ten 4litrowy rzedowy silnik irmschera nie wiem jak z dostepnościa ale po lekkich modach wypluje 300kuni. 

A8 pamietaj że to przepaść cenowa jesli chodzi o koszta utrzymania w stosunku do omegi-ósema bedzie zawsze o wiele droższa. 

[spawek]

ja mam w głowie plan soft turbo tak na około 300 kucy. Mam nadzieję że tyle wytrzymają seryjne części. Jednak żona stwierdziła że muszę na to zarobić poza pracą, dlatego muszę się ostro zabrać za handel w weekendy a wtedy będzie zabawa.

[Apophis2.0]

Moge ci tylko zyczyć powodzenia bo to nie sa proste mody. Zwykle idzie na to rzeka kasy bo wiele niuansów po drodze wychodzi. Na forum A8 juz ze 2 lata temu dwa projekty zaczeli D2 i D3 i oba zdechły D2 obecnie zmieniło tunera i kolejny wór złota bedzie w nie pakowany a za te kase dawno by zorbił swapa na seryjny nowszy sprawdzony motor jaki np ma w sobie najnowsza S8 D4 lub nieco starsza RS6 C6 lub nawet C5 i silnik po kapitalce i sofcie miażdżył by cyce.

 

Dlatego dobrze to przemyśl bo swap zawsze łatwiejszy w poźniejszym serwisie jak pomodzony wolnossak  

[XBSmario]

Spawku miło słyszeć, że chodzi Ci po głowie zwiększanie mocy w Omedze. Może na pierwszy ogień kolektory?

[spawek]

no myślałem o tym ale skoro myślę o turbo to kolektory trzeba na zamówienie robić. na razie pomysłów wiele ale ma wszystko trzeba mnóstwo kasy.

[spawek]

Dawno nic nie pisałem bo nic się nie działo. Dzisiaj byłem oglądać następcę tej obecnej i w piątek mam ją zakupić. Więcej info niedługo ale powiem tylko, że ma silnik 2.2, który szybko wyleci spod maski.

[OMEGATOR]

Czekamy na foto nowej. Pozdro.

[ktmgraba]

orientowales sie jak to jest ze swapem z 2.2 na v-ke ? ponoc duzo roboty....

[spawek]

Szczerze to nie ale z tej 2.2 wylatuje wszystko i wpada wszystko z mojej, a moja na złom

[Adam10]

orientowales sie jak to jest ze swapem z 2.2 na v-ke ? ponoc duzo roboty....

 

ja swapowałem 2.2 na 3.2

 

I jak nie masz worka kasy to odpuść

[spawek]

ja swapowałem 2.2 na 3.2

I jak nie masz worka kasy to odpuść

czemu tak mówisz? Zobaczymy co z tego wyjdzie

[Adam10]

spawek, jak masz dwa kompletne auta to jest inaczej....

 

ale gdy ktoś ma 2.2 i chce to przerzucić na 3.2 nie mają drugiego kompletnego auto to nie radzę się za to zabierać.... a jak już to tylko na osprzęt z 3.2. Jest o wiele prościej

[ktmgraba]

jak tam spawek u ciebie oma ? dawno jej nie bylo widac moze na jakis spot zajrzysz ?

[spawek]

Z Rysiem się widziałem w Boże Ciało a oma stoi i już jest jej następca tzn dawca budy i niedługo zaczynam budowe nolidu.