27 odpowiedzi na ten temat

[Marceloton16]

Witam, w mojej MV6 nie mam kontaktu ze sterownikiem ASB, skrzynia jest w trybie awaryjnym i muszę dobrać się do wiązki tylko nie wiem jak przebiega. Dobrałem się do sterownika ale jeszcze go nie wyjąłem i nie szedłem za kablami bo nie wiem gdzie wychodzą do skrzyni i ew. pod maskę?
Z góry dziękuje.

Chyba że brak kontaktu to wina sterownika?

[VeRay]

Przewody idą do złącza X1 i do komory silnika przez gumową przelotkę koło serwa hamulcowego po kieluchu, potem do akumulatora gdzie jest okrągła wtyczka która łączy się z instalacją silnika. Bez zdjęcia deski nie ma możliwości jej całej przejrzeć dokładnie.

[Marceloton16]

Temat już ogarnięty, cała wiązka przedzwoniona jeszcze tylko przy skrzyni wtyczkę od elektrozaworów muszę sprawdzić bo nie ma połączenia z głównym solenoidem.

[maly771]

to ja się podłączę wywaliło mi samochód z kluczykiem na desce skrzynia chodzi normalnie po podłączeniu kabelka wywaliło błąd cos ze sterownikiem skrzyni razem z bledem walka rozrządu błąd walka zrobiony wywalony ze skrzyni nie mogę skasować bo pisze ze nie może połączyć się ze sterownikiem jest jakiś sposób żeby jakoś inaczej skasować ten błąd i żeby kontrolka zgasłą przypominam że skrzynia dział jak należy nie szarpie biegi przełącza normalnie, nie ślizga się

[scania124L]

Panowie mam takie pytanie, skąd ASB bierze sygnał o obrotach silnika?

[JJdzej]

to ja się podłączę wywaliło mi samochód z kluczykiem na desce skrzynia chodzi normalnie po podłączeniu kabelka wywaliło błąd cos ze sterownikiem skrzyni razem z bledem walka rozrządu błąd walka zrobiony wywalony ze skrzyni nie mogę skasować bo pisze ze nie może połączyć się ze sterownikiem jest jakiś sposób żeby jakoś inaczej skasować ten błąd i żeby kontrolka zgasłą przypominam że skrzynia dział jak należy nie szarpie biegi przełącza normalnie, nie ślizga się

Weź napisz jeszcze raz to samo tylko, że po polsku

[wars1977]

Panowie mam takie pytanie, skąd ASB bierze sygnał o obrotach silnika?

Z CPW tak jak ECU Pb

[scania124L]

Z CPW tak jak ECU Pb

A można to jakoś oszukać, żeby ASB widziała mniejsze obroty o jakiś 1000?

[JJdzej]

A po co taki patent?

[scania124L]

Bo bardzo mnie irytuje zmiana przy 6300obr/min, a prawdopodobnie odcinka zostanie przesunięta na 7300-7500obr/min.

[wars1977]

Bo bardzo mnie irytuje zmiana przy 6300obr/min, a prawdopodobnie odcinka zostanie przesunięta na 7300-7500obr/min.

200 obr to nie jest tak wiele, zmiana biegów powinna sie odbywac przy 6500obr min. faktycznie. Jezeli masz nizej to jedna z przyczyn moze byc brak mocy w silniku lub zwiększone opory toczenia (większy uślizg konwertera). Decyzja o zmianie biegu przez sterownik skrzyni jest podejmowana miedzy innymi w oparciu o różnicę obrotową wału silnika i wału napędowego. Jeżeli zachodzi sytuacje w ktorej silnik nie moze uzyskac wiekszej mocy i obroty wału przy danym obciazeniu nie wzrastaja jak również prędkość obrotowa wału napędowego to zapada decyzja o zmianie biegu na kolejny. Kombinowanie ze zmiana impulsow z czujnika walu silnika nie jest dobrym pomyslem, nawet jezeli zrobil bys to na linii ECU -> ATCU. Musial bys zastosowac elektroniczny konwerter, na pewno pociagnie to za soba konsekwecje w postaci nielubianych komunikatow na komputerze pokladowym o kondycji skrzyni. Trzeba pamiętać ,że program który zarządza sterownikiem skrzyni nie przewiduje takich modyfikacji. Najpewniejszym rozwiązaniem było by przeprogramować sterownik skrzyni.

[scania124L]

Najpewniejszym rozwiązaniem było by przeprogramować sterownik skrzyni

Tylko gdzie to zrobić?

zwiększone opory toczenia (większy uślizg konwertera

to jest ta przyczyna, więc chyba trzeba będzie szukać nowego (używanego)

[wars1977]

to jest ta przyczyna, więc chyba trzeba będzie szukać nowego (używanego)

Miałem na myśli ,że auto stawia większe opory toczenia, przez co zwiększa się uślizg konwertera.

[scania124L]

Dzięki wars1977. Może ktoś wie gdzie można było by przeprogramować sterownik skrzyni?

[maly771]

Dobra jeszcze raz ruszając z pod sklepu zapaliła się kontrolka samochodzik z kluczykiem i w tym momencie skrzynia weszła w tryb awaryjny ruszała z 3 biegu, pojechałem do mechaniora podłączył pod skaner wyskoczył błąd czujnika wałka rozrządu i 0700 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów, ale po zrobieniu czujnika walków i wykasowaniu tegoż błędu został ten 0700 i nijak nie idzie go wykasować a skrzynia pracuje teraz normalnie tzn przerzuca biegi prawidłowo, nie szarpie, nie ślizga się i stąd moje pytanie jak zlikwidować ten błąd bo na desce pali się cały czas samochodzik z kluczykiem żadnych innych błędów teraz nie wywala tylko ten 0700

No już chyba bardziej po polsku nie można

[wars1977]

Dobra jeszcze raz ruszając z pod sklepu zapaliła się kontrolka samochodzik z kluczykiem i w tym momencie skrzynia weszła w tryb awaryjny ruszała z 3 biegu, pojechałem do mechaniora podłączył pod skaner wyskoczył błąd czujnika wałka rozrządu i 0700 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów, ale po zrobieniu czujnika walków i wykasowaniu tegoż błędu został ten 0700 i nijak nie idzie go wykasować a skrzynia pracuje teraz normalnie tzn przerzuca biegi prawidłowo, nie szarpie, nie ślizga się i stąd moje pytanie jak zlikwidować ten błąd bo na desce pali się cały czas samochodzik z kluczykiem żadnych innych błędów teraz nie wywala tylko ten 0700

No już chyba bardziej po polsku nie można

Sprawdź środkową okrągłą wtyczkę za akumulatorem łączącą wiązkę skrzyni z komputerem i budą.

[maly771]

Może to głupie ale jak wyją tą wtyczkę bo próbuję i nie bardzo mi to wychodzi

[wars1977]

Może to głupie ale jak wyją tą wtyczkę bo próbuję i nie bardzo mi to wychodzi

Odkręcasz ją w lewo.

[Alley]

Tylko nie całą wtyczkę tylko sam spód się przekręca, potem wtyczka w górę.

[maly771]

dobra wyjąłem ale nic tam się nie dzieje nie jest zalana ani nic wygląda w porządku niestety problem pozostał