24 odpowiedzi na ten temat

[johnsonpl]

Pomysł bez sensu ekonomicznego. W najtańszej opcji silnik 2.5/3.0 d z bmw to około 2tys pln bez osprzętu. 2.5 DTI ma sporo swojego osprzętu i nawet go nie wliczam. Robota jakieś 700-1000 pln żeby to po ludzku włożyć. Do tego oleje itp i spokojnie 3-3,5 tys pęka a to tylko słupek. Jak doliczysz to co wiesz że brakuje to wychodzi tyle ile Twoje całe auto sprawne. Ja bym wkładał 2.2 dti i do ludzi, jak chcesz 2.5 dti to po prostu takie kup i już. Te samochody są mało warte i chętnych też mało więc cenę dobra da się zrobić.

[DamianSz]

nie wiem czy skrzynia sie nadda od 2,2,

skrzynki są takie same

[Aros]

4 cyl benz mają inne sprężyny niż 4 cyl diesle i 6 cyl jednostki.

Dokładnie, WSZYSTKIE silniki diesla i silniki 6cylindrowe benzynowe mają to samo zawieszenie i hamulce, r4 Benzynowe mają niższy nacisk na sprężynę (czyli 2.0 8v, 2.0 16v i 2.2 16v) chyba 960kg a V6 i diesle 1080.

Jak zawieszenie to samo skoro jest wyraźny podział na sprężyny dla silników 4 cylindrowych i 6-cio cylindrowych.

jest tam wszytko dobrze opisane,co trzeba zrobic,ze wiazki zawieszenie tarcze itp

Tak że panowie obaj jesteście w błędzie :p

[ccrriiss]

Nie będę się kłócił tylko osobie zawsze myślałem że jest rozdzielenia pomiędzy 6cyl. i 4cyl. Dzięki za uświadomienie

[leo106]

Pisałem o całej jednostce, miałem na myśli głównie pompę wtryskową, zapowietrzający się układ paliwowy, siadające elektrozaworki.
Na allegro była jeszcze dwa dni temu DTI za bodajże 3500, z tym, że złamana w pół, bo ktoś jej ładnie w tyłek wjechał. Za tą kasę była idealnym dawcą, ale już jej nie widzę.

Za 3 500zł. oma złamana w pół po dzwonie to chyba nie dobry dawca w sensie tani ... - ja zakupiłem za 4 000zł. całą i w uważam prawie idealnym stanie no i z silnikiem 2,2 DTI właśnie - tak OT ...