37 odpowiedzi na ten temat

[marcin222]

witam !
czy to normalne ze na zagrzanym silniku wytwarza sie takie cisnienie cieczy ze cieknie mi spod korka plyn chlodzacy ? jak chcialem odkrecic korek tozaczelo parowac spod niego i wylewac sie mocno plyn tak jakby bylo przelane w zbiorniczku.Jak jest zimny moge odkrecic normalnie i jest ok wszystko zaczyna sie jak silnik jest goracy.Czy to jest normalne ??
z gory dzieki za opinie !

[jacekczewa]

W układzie chłodzenia wytwarza sie nadciśnienie i przy goracym silniku jak odkręcasz korek to wywala płyn - to normalne.
Oczywiście zakładam ze nie masz twardych węży wskazujących na UPG

[kczech]

nie jest normalne - w ukladzie chlodzenia jest cisnienie, dzieki kotremu podwyzsza sie temp przy kotrej plyn chlodniczy zaczyna sie gotowac. O ile podniesienie poziomu plynu (czy jego wylewanie sie na zew.)przy odkreconym korku i goracym silniku mozna uznac za normalne o tyle jego ubytek przy zakreconym pojemniku juz nie. W zakretce pojemnika sa zaworki byc moze one nie trzymaja i stad ten wyciek, jesli zas odkrecasz korek i podczas pracy silnika plyn zaczyna "bulgotac", przez co podnosi swoj stan tak ze sie wylewa to nalezy sprawdzic czy nie jest to objaw wadliwej pracy termostatu (ale wtedy wskaznikk temp w samochodzie pokaze temp powyzej 100 a chlodnica zimna). Najgorsze to padniecie uszczelki pod glowice co powoduje przedostawanie sie spalin do ukladu chlodzenia ale wtedy im wyzsze obroty tym twardsze weze, nie rowna praca silnika (szarpanie , przerywanie), bulgotanie w zbiorniczku itd. Nie panikuj i zacznij od najprostszych rzeczy czyli - korek

[jacekczewa]

Dodam ze nadciśnienie wynosi 0.13 MPa a reguluje je korek zbiornika. Zgadzam sie z kczech że nie powinno cieknąc normalnie spod zakręconego korka.

[GISKARD]

kolego wymień sobie korek...w ASO zapłacisz grosze..... sprawdź czy cieknie jeżeli tak to może zbiorniczek coś eie teges...

i nigdy pod żadnym pozorem nie odkręcaj gwałtownie... korka na rozgrzanym silniku... widizałem jak zrobił tak kiedyś koleś na parkingu jak jezdził punto i zagotowął go.. buchneła paraz z pod maski przez zawór bezpieczeństwa.... normalne w takim przypadku...
ty masz 2,5V6 wiec tam potrafi być tem prawie 100stC wiec tzreba uważać a pozatym szkoda płynu...

ale nie zdażyłem mu powiedzieć jak zaglądął pod maskę żeby nie odkręcał korka.. wtedy jak buchneło.... poparzyło mu łapki... na szczeście tylko zaczerwienienie... dobrze ze nie na twarz....

[marcin222]

dzieki chlopaki za porady !
wymienilem korek co uwazalem ze nie przyniesie zadnego skutku a tu nagle zrobilo sie szczelnie !
pomimo tego jak delikatnie odkrecam korek to od razu wylatuje plyn ale uwazam to za normalno po waszych wypowiedziach najwazniejsze ze juz nie cheknie.
dzieki bardzo i pozdrawiam !

[marcin222]

Dzis po zgaszeniu silnika a ze byl to wieczor uslyszalem jakby gotowanie sie pod maska a siedzialem w srodku.To jakby bulgotanie,lekkie syczenie co wy na to ?czy nawet jesli dochodzi tam do 100 stopni czy to nie jest niepokojace ??

[GISKARD]

ze byl to wieczor uslyszalem jakby gotowanie sie pod maska a siedzialem w srodku

hm.... kiedyś też tak miałem.... ale śądziłem że to raczej z klimatyzacji......

ale teraz nie ma.... :hehe:
:mrgreen:
albo mam coś ze słuchem...... :razz:

[kczech]

wiem ze w wiekszych silnikach (jak np 2,5) i wielu dieselach sa pompki (wspomagajace) elektryczne, ktore po zgaszeniu silnika powoduja dalszy obieg wody. Nie znam dobrze Twojego silnika ale wydaje ni sie ze gdzies wyczytalem ze cos takiego jest. Wiec moze slyszales jej prace a co za tym idzie "przelewanie sie plynu". Jesli jednak uwazasz ze Twoj uklad chlodniczy nie pracuje wlasciwie to skonsultuj to z kims "na zywo" bo zla praca tego ukladu to tylko wydatki......
Dzialanie termostatu mozesz sprawdzic latwo. Przy temp 95-100 gorny i dolny waz chlodnicy powinien byc goracy. jesli dolny jest zimny (bardzo letni) to oznacza ze termostat jest zamkniety (lub bardzo lekko uchylony)

[GISKARD]

Dzialanie termostatu mozesz sprawdzic latwo. Przy temp 95-100 gorny i dolny waz chlodnicy powinien byc goracy. jesli dolny jest zimny (bardzo letni) to oznacza ze termostat jest zamkniety (lub bardzo lekko uchylony)

jutro sobie to sprawdze.... dzieki.... :piwo:

[marcin222]

konsultowalem to z mechanikiem i stwierdzil ze chyba tak ma byc bo weze na goracym silniku nie sa twarde.Wolalem jednak zapytac ludzi ktorzy byc moze juz cos takiego przerabiali.dodam ze to 2,5 v6

[GISKARD]

to bylgotanie to może być ta pompka... po zatrzymaniu otwórz maske, zgaś silniki szybko wysiądź....i może namierzysz to bulgotanie....

u mnie przez jakiś czas chodza jeszcze wlentyaltory... a jak się wyłączają to słychac tak jakby lądowął statek kosmiczny taki dźwięk o niskiej czestotliwości... :hehe:
buuuuuuuuuuuu....
:razz:

[markus]

Jestem za termostatem.Sprawdż.

[emidro]

Witam umienia też po zgaszeniu silnika słychać tajkie bulgoty gdzieś z silnika wydaje się że to gdzieś koło krokowego. Myślałem że to tylko u mnie :grin:

[Szanku-Omega2,5]

Witam umienia też po zgaszeniu silnika słychać tajkie bulgoty gdzieś z silnika wydaje się że to gdzieś koło krokowego. Myślałem że to tylko u mnie :grin:

U mnie tez sie tak robi i bulgocze pod gorna kapa a wymienilem juz korek od zbiorniczka termostat wiec pozostalo mi juz tylko wymienic uszczelki pod glowicami

[beast]

Witam umienia też po zgaszeniu silnika słychać tajkie bulgoty gdzieś z silnika wydaje się że to gdzieś koło krokowego. Myślałem że to tylko u mnie :grin:

U mnie tez sie tak robi i bulgocze pod gorna kapa a wymienilem juz korek od zbiorniczka termostat wiec pozostalo mi juz tylko wymienic uszczelki pod glowicami

u mnie nic nie bulgocze.

[emidro]

u mnie nic nie bulgocze.

Ja nie wiem czy ja jestem już przewrażliwiony czy faktycznie ta moja Omega to kupa złomu!

[jacekczewa]

w V-kach sa elektryczne pompi które przepompowuja plyn( nawet po wyłaczeniu kluczyka) prawdopodobnie to wlasnie słyszysz. Co do samych omek ( niekoniecznie twojej) to wydaje mi sie że to rzeczywiście niemiecka kupa zlomu.

[komar]

]]u mnie tez syczalo i robilo cisnienie,jak sie okazalo to byla zuzyta membrana w reduktorze gazu.wymienilem i po klopocie,a jeszcze dodam ze poznalem usterke po zapachu plynu w zbiorniczku;zalatywal delikatnie gazem' :jezor:

[emidro]

w V-kach sa elektryczne pompi które przepompowuja plyn( nawet po wyłaczeniu kluczyka) prawdopodobnie to wlasnie słyszysz

Czy to ta pompka?




]]u mnie tez syczalo i robilo cisnienie,jak sie okazalo to byla zuzyta membrana w reduktorze gazu.wymienilem i po klopocie,a jeszcze dodam ze poznalem usterke po zapachu plynu w zbiorniczku;zalatywal delikatnie gazem'

A miałeś ogrzewanie?