31 odpowiedzi na ten temat

[scyzoryk0]

Witam mam problem, gdy miałem założoną przepławkę jakiegoś zamiennika to zapalała się kontrolka i P0400 na niskich obrotach przy obciążeniu, załomowym używany oryginał o numerze 0281002428 było wszystko ok przez jakieś 3 może 4 tygodnie po ostatnim deszczu nagle zaczęła się zapalać kontrolka sama z siebie chwile po zapaleniu silnika i P0400 po przegazowaniu gaśnie błąd zostaje. Po zapaleniu egr ma 1% otwarcia po chwili wskakuje stopniowo na 55 % na zamienniku przepływki jest 24% otwarcia egr-a , po ok 2 min pracy spada do 3% przy dodaniu gazu znowu 55% na oryginalnej przepływce , na zamienniku 24 % non stop, wspomnę ze podciśnienia ja sprawdzone , zamiana elektrozaworu z tym od turbo dalej to samo bez zmian , teraz się kontrolka nie zapala , ale bardzo często jest tak ze się auto dławi i szarpnie przy zmianie biegów na dwójce i trójce jest wyczuwalne . może ma ktoś jakiś pomysł ?

[floro]

witam morze trzeba zawór egr wyczyścić lub wymienić bo padła membrana zawór sterujący egr też morzna sprawdzić ....mogą być różne rzeczy np nieszczelności podciśniej pompa wakum zabrudzone elektrozawory nieszczelności przewodów podciśniej poszukaj na forum dużo bylo opisywane na forum

[scyzoryk0]

witam morze trzeba zawór egr wyczyścić lub wymienić bo padła membrana zawór sterujący egr też morzna sprawdzić ....mogą być różne rzeczy np nieszczelności podciśniej pompa wakum zabrudzone elektrozawory nieszczelności przewodów podciśniej poszukaj na forum dużo bylo opisywane na forum

zawór jest wyczyszczony , zawór trzyma podciśnienie , podciśnienia sprawne jest miedzy -7 a -8 na wacumetrze tak jak pisałem na oby zaworach sprawdzałem a turbo działa dobrze , wiec to nie zawór

moze przepływka szwankuje ?

[floro]

witam ponownie miałem to samo przewaliłem wszystko egr wakum podciśnienia wzystko i dalej było to samo co ty opisałeś dziesiątki wpięć pod kompa co iny warsztat to ina djagnoza jedni twiwrdzili że pompa następny turbo iny jeszcze elkktrozawory czujnik polłożenia wału ja zrbiłem tak doradził mi gość z taxsi morze to banalne ale pomogło na elektrozaworach tych od sterowania turbo są takie małe filterki poprostu je zdiołem i zapaliłem ome i jak ręką odioł filterki wypukaem i załorzyłem narazie spokuj morze to śmieszne ale warto sprubować

[scyzoryk0]

witam ponownie miałem to samo przewaliłem wszystko egr wakum podciśnienia wzystko i dalej było to samo co ty opisałeś dziesiątki wpięć pod kompa co iny warsztat to ina djagnoza jedni twiwrdzili że pompa następny turbo iny jeszcze elkktrozawory czujnik polłożenia wału ja zrbiłem tak doradził mi gość z taxsi morze to banalne ale pomogło na elektrozaworach tych od sterowania turbo są takie małe filterki poprostu je zdiołem i zapaliłem ome i jak ręką odioł filterki wypukaem i załorzyłem narazie spokuj morze to śmieszne ale warto sprubować

czyli zostawiłes tylko wezyk bez filterka ?

[floro]

Tak, zdjąłem je całkiem. Spróbuj, może pomoże.

[scyzoryk0]

myślisz ze może zawór nie mieć siły upuścić pod ciśnienia i się dławi i przez to egr sie nie zamyka ?

[floro]

wszystko jest morzliwe ten silnik a zwłaszcz jego osprzęt jest nieprzewidywalny ja kupiłem to auto bo jest pojemne i wygodne ale ten silnik i zawieszenie do szału mnie czasami doprowadza umnie zepsulo się prawie wszystko co moglo paśc w tym silniku pierwsza padla pompa potem robiłem całe zawieszenie dogrzewacz a od wczoraj stoi na warsztacie bo wysprzęglik padł i tarcza docisk niewspomne o walce z dużym spalaniem ktore z 20 l po trudnej walce spadlo do 8-10 l

[scyzoryk0]

wszystko jest morzliwe ten silnik a zwłaszcz jego osprzęt jest nieprzewidywalny ja kupiłem to auto bo jest pojemne i wygodne ale ten silnik i zawieszenie do szału mnie czasami doprowadza umnie zepsulo się prawie wszystko co moglo paśc w tym silniku pierwsza padla pompa potem robiłem całe zawieszenie dogrzewacz a od wczoraj stoi na warsztacie bo wysprzęglik padł i tarcza docisk niewspomne o walce z dużym spalaniem ktore z 20 l po trudnej walce spadlo do 8-10 l

sciagnołem filterki i czk ustami dmucham czy scie to sa małe opory , spróbuje je wyczyscic , zaraz jade do wrocka trasa 60 km potem troszke po miescie i zobacze jak bez nich sie bedzie sprawowac zdjołem wszystkie trzy filterki , podłanczałem przed chwila auto pod AutoScannerOpel i po zapaleniu bez nich było 1% po ok minucie poszło do 45% i po minucie spadło do 3% przy dodawaniu gazu na postoju idzie do 5% lub 3% potem znowu wzrasta i zaraz spada.

[operacja1972]

witam,moja omega nagle stracila moc myslalem ze to egr kupilem i
wymienilem ciagle nic kopci z tlumika nie ma obrotow mocy ??/co to moze by i co sprawdzic lub wymienic

[kmitki]

Podłącz kompa i sprawdź parametry.

[rafja]

podstawa to komp. ale to ze wymieniłeś niepotrzebnie EGR świadczy o hmmm..... sam egr opiera sie jeszcze o tulejke ktora tez sie potrafi zluzować w gniezdzie.
Poza tym za malo danych kiedy kopci, czy zapala sie kontrolka, czy jest zawsze od momentu odpalenia czy tylko w specyficznych chwilach.
Zero wysiłku z twojej strony bo temat rozwałkowany w wielu wątkach na forum.

[operacja1972]

a gdzie sa te zaworki jak je znalezc/

a jak znalezc te zaworki elektromagnesy/gdzie sa/

mysle ze to nie zawor kontrolka zapala sie po jakims czasie kopci na poczatku na bialo dopiero jak weidzie na obroty na czaarno

[n00ras]

Panowie, napiszcie mi proszę jak wymontować ten egr w 2.2 dti
z góry dzękuję

[barteklodz]

przepustnice w kolektorze mają wpływ na p400 ?
bo tylko mi zostało
w obecnym jedna wpadła do głowicy, jedna była prosta, dwie zagięte, pozbyłem się wszystkich(odpadły bez większego oporu) i chyba jednak to był błąd
podciśnienia sprawdzone

edit
uszkodzona była wtyczka przy zaworku podciśnienia egr
auto zapeirdala

[scyzoryk0]

przepustnice w kolektorze mają wpływ na p400 ? bo tylko mi zostało w obecnym jedna wpadła do głowicy, jedna była prosta, dwie zagięte, pozbyłem się wszystkich(odpadły bez większego oporu) i chyba jednak to był błąd podciśnienia sprawdzone edit uszkodzona była wtyczka przy zaworku podciśnienia egr auto zapeirdala

klapy wirowe nie maja wpływu na bład egr-a

ale powinny byc , przydało by sie zamontować nowy (używany) sprawny kolektor z klapami i nowe uszczelki

[n00ras]

Panowie, czujnik EGR to to oznaczone na żółto jak się nie myle.. jak odłączyć ten przewód oznaczony na czerwono?? aby go wyjąć wystarczy odkręcić te dwie śrubki?

[kmitki]

To jest zawór EGR aby go wyjąć trzeba odkręcić te 2 śrubki i odłączyć przewód podciśnieniowy.

[n00ras]

To jest zawór EGR aby go wyjąć trzeba odkręcić te 2 śrubki i odłączyć przewód podciśnieniowy.

to ten przewód oznaczony na czerwono? po prostu go wyciągnąć?

[barteklodz]

tak jest
ale lepiej jak poszarpiesz się z kolankiem i przewodem niż przy samym egrze