26 odpowiedzi na ten temat

[arkadiuszwiza1]

Witam
Koledzy mam problem duży, szukałem na forum i nie znalazłem. Problem z moją omegą to: JEst wszystko ok, normalnie jedzie, moc, wszystko gra i nagle podczas jazdy (na LPG i PB to samo) zaczyna się dusić, szarpać, totalny brak mocy, na D nie da się nawet ruszyć, na 1,2 z ledwością rusza i szarpie i zaraz gaśnie, na N normalnie silnik wkręca się na obroty. Zdarzyło się to już drugi raz. Za pierwszym razem jak się zdarzyło to linka i hol do mechanika - podłączył kompa skasował błąd sondy i było po jakimś czasie ok, samochód jak nowy. Dziś ta sama awaria - błędów brak. Miał ktoś może kiedyś coś podobnego? od czego tu zacząć?

[Przybek]

Wskazania sondy i przeplywki podejrzec na kompie.

[awhaker]

to linka i hol do mechanika

Z tym ciąganiem automatu to tak ostrożnie;)
Tak jak kolega napisał sprawdź przepływke i sonde. A najlepiej było by podłączyć kompa i cały czas podglądać aktualne wartości. Na forum znajdziesz jakie być powinny i porównaj z tym co masz u siebie i będziesz miał odpowiedź na pytanie gdzie szukać dalej.

[Przybek]

Z tym ciąganiem automatu to tak ostrożnie

W wolnej chwili zapoznaj sie instrukcja obslugi omy a dowiesz sie ze mozna ASB holowac, i to dalej i szybciej niz bys pomyslal...
EOT.

[smokebite]

jak koledzy piszą trzeba zacząć od odczytu błędów, nawet można zrobić to samemu
http://forum.omegakl...hread.php?t=202

[arkadiuszwiza1]

błędy sprawdzone najpierw na spinacz - nic nie wykazało, po zatarganiu do mechanika podpiął techa i też nic. Żadnych błędów. Czyżby jakiś kot wpadł do filtra powietrza?

[Przybek]

błędy sprawdzone najpierw na spinacz - nic nie wykazało, po zatarganiu do mechanika podpiął techa i też nic. Żadnych błędów

Czytaj dokladnie - nie odczyt bledow i tylko odczyt parametrow z czujnikow. A jak mechanik potrafi sie tylko podpiac i skasowac bledy i na tym jego znajomosc wiedzy sie konczy to proponuje zmienic mechanika. W moim pierwszym poscie w tym temacie masz napisane co trzeba podejrzec.

[arkadiuszwiza1]

dzięki za podpowiedź, zaraz pogonie mechaniora niech parametry posprawdza czy są prawidłowe

[wojtek6630]

Witam, mój problem polega na okresowym braku mocy i szarpaniu, przykład wracam z prac wszystko ok, nagle przerywanie i brak mocy zero reakcji na wciśnięcie pedału gazu, chyba że do końca, to samo na lpg i na benzynie, na spinaczu wyszły błędy 39 i 56. odpala normalnie :pokoj:

[Dawidson001]

Mam to samo w BFL-ce 2,6v6 i też potrafi nawet zgasnąć.Wygląda to tak jak by się przytykała.

[Maciek-Grucha]

jak dla mnie wypada zaplon,jak zacznie ci brakowac mocy ,rozlacz aku na na chwile i podlacz,jesli bedzie ok,to wypada ktorys zaplon(czujink stukowego spalania)

[Dawidson001]

Dokładnie tak jak piszesz wiem o wypadających zapłonach bo podłączałem pod kompa i wyskoczył zapłon na 2-gim i mieszanka.Ale o stukowym nic nie miałem.Po odczycie na pedały też pokazało wypadanie i mieszankę zmieniłem listwy zapłonowe i świece nadal to samo,a gdzie jest czujnik spalania stukowego to jeszcze tego spróbuję narazie nie mam czasu i pieniędzy na odprowadzenie do mechanika,a mam możliwość podmianki osprzętu.

[Arthuros]

I ja miałem problem z wypadaniem zapłonów. Tu trzeba rozróżnić czy wypadają na wolnych obrotach czy po wciśnięciu w pedał. W 1- stawiam na nieszczelność zaworów w 2-cewka(ja tak miałem) Poniewaz masz gaz to wyłącz go na kilka dni i poczekaj az komp wróci do normy i dopiero szukaj. Te silniki chodą na bardzo ubogiej mieszance ( dlatego takie cudaczne świece) i niewielka nieszczelność ma znaczenie.

[Maciek-Grucha]

listwy nic nie dadza,musisz czujniki znalezc spalania stukowego,bardzo czesto jest tak,ze cieknace pokrywy zaworow kapia na niego i zakloca to jego prace i a wrecz rozlacza i w wdaje sie blad powinien znajdowac sie gdzies na bloku silnika z boku,nie powiem ci gdzie bo omega mam od niedawna i nie szukalem bo u mnie wszytko dziala ale jest gdzies tam napewno,zmienisz czujnik i szafa bedzie grala na 100% raczej to jest pewna inwestycja skoro moja diagnoze potwierdzil tobie jeszcze komputer

[wallezy]

Czujniki spalania stukowego w v6 masz dwa. Musisz sprawdzić który szwankuje. Ja odłączałem od niego wtyczkę i wtedy widziałem czy to on powodował błędne działanie. Może być po prostu zluzowany i zakłamywać odczyt. U znajomego padło podejrzenie na stukowy a okazało się, że padnięta była jedna z poduch silnika.

[mario717]

Witam, niestety moja omega przestała jeździć - tzn wszystko jest normalnie gdy w iście delikatny sposób naciska się pedał gazu, wtedy silnik pracuje normalnie,(nawet idzie do odcinki), natomiast przy normalnym dodawaniu gazu silnik zachowuje się jakby pracował na maksymalnie 3 cylindrach.- nie wkręca się na obroty i jest zmulony. Stało się to nagle, wcześniej jeździłem z uszkodzoną grzałką sondy lambda. Pierwszy skojarzenie moje było że to może całkowicie poszła sonda więc omega została podpięta pod komputer i wyszło że sonda jest padnięta. Mechanik skasował rozjechane mapy, pojechałem do domu, zamówiłem sondę, wymieniłem ale nic nie pomogło. Błąd który się wcześniej świecił zniknął. Żadnych błędów więcej nie było i nie ma. Wymieniłem świece, przewody i nic się nie poprawiło. Im silnik cieplejszy tym gorzej jeździ, i nawet na biegu jałowym zaczyna prychać. Zastanawiam się jeszcze nad cewką ale nie wiem, bo odpala zawszę idealnie.
Miał ktoś podobnie? Bo nie wydaje mi się że trzeba jeszcze raz kasować mapy po uszkodzonej lambdzie, bo silnik już sporo pracował po tym zabiegu. Omega jest zagazowana ale nie ma różnicy jak pracuje na gazie czy benzynie. Instalacje jest poskłada na pewno dobrze że nigdy nie było problemów.
Pomocy:oonie:

[benji]

Zastanawiam się jeszcze nad cewką ale nie wiem, bo odpala zawszę idealnie.

Jak masz możliwość to podmień cewkę,ja tak miałem i tez mi odpalał idealnie a cewka była walnięta.

[Aros]

Też stawiam na cewkę, możesz zmierzyć też dla pewności ciśnienie paliwa na listwie.

[benek12344321]

Też stawiam na cewkę, możesz zmierzyć też dla pewności ciśnienie paliwa na listwie.

Myślę że gdyby ciśnienie paliwa było za niskie to na gazie działał by bezproblemowo...

[zespolafro]

Mam problem z brakiem mocy w silniku x20xev przy 3-4tys obrotów (na benzynie i LPG)
Przez dłuższy czas miałem problem z falującymi obrotami na biegu jałowym, kilka dni temu ten problem ustał, a w to miejsce auto straciło moc - podczas jazdy autostradą.

Wydaje mi się, że w wyższym zakresie obrotów z silnika dobiega świst.
Check nic nie sygnalizuje.
Auto pali olej - do 1l/1000km
Gdzie szukać przyczyny?:oonie: