Tak jak napisał Lukasboss,tylko trochę dłużej czekasz na ciepełko.
0
[OB & OBFL] zawór trójdrożny pytanie
Rozpoczęte przez
Piotrek86
, 14 maj 2012, 06:40
30 odpowiedzi na ten temat
#21
OFFLINE
Wróć do góry
#22
OFFLINE
__Robert__
-
- 2 331 postów Dołączył: 20-11-2006
- Skąd: Szczecin
- Województwo: zachodniopomorskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 02 listopada 2013 - 18:22
Dzięki Panowie, w takim układzie będę jeździł tak do wiosny, zrobi się ciepło to kupię ori zawór GM, koszt to ok 140 pln.
Dzięki
Dzięki
#23
OFFLINE
Lukasboss
-
- 1 657 postów Dołączył: 24-07-2007
VW Jetta 1.4 TSI
- Skąd: Słupsk
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 02 listopada 2013 - 19:52
Dodam tylko, że przy nie oryg. zaworze (60 zł) część płynu jest przepuszczana do nagrzewnicy. Jak mi strzeliła nagrzewnica to się lekko zgarbiłem, że sączy mi się płyn po rozłączeniu rurek. Lepiej nie oszczędzać.
#24
OFFLINE
machony79
-
- 4 668 postów Dołączył: 04-08-2006
przygoda z Omegą trwała 8.5 roku
- Skąd: Katowice
- Województwo: śląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 02 listopada 2013 - 19:56
Dodam tylko, że przy nie oryg. zaworze (60 zł) część płynu jest przepuszczana do nagrzewnicy. Jak mi strzeliła to lekko się zdziwiłem, że sączy mi się płyn po rozłączeniu rurek nagrzewnicy.
zawsze leci płyn do nagrzewnicy.Kilka dni temu wymieniałem GM(wytrzymał 5 lat)na Febi.I nie zauważyłem zmian w budowie i działaniu a dmuchałem w niego
Zawór zamyka dopływ tylko w pozycji LO i do tego musi byc włączony klimatronik.
#25
OFFLINE
Lukasboss
-
- 1 657 postów Dołączył: 24-07-2007
VW Jetta 1.4 TSI
- Skąd: Słupsk
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 02 listopada 2013 - 20:08
zawsze leci płyn do nagrzewnicy.Kilka dni temu wymieniałem GM(wytrzymał 5 lat)na Febi.I nie zauważyłem zmian w budowie i działaniu a dmuchałem w niego
Zawór zamyka dopływ tylko w pozycji LO i do tego musi byc włączony klimatronik.
No i tak to przetestowałem -> zapłon i low i leciało
Febi to "markowe" ja mowie o badziewiu z allegro...
#26
OFFLINE
audicoupe
-
- 545 postów Dołączył: 29-05-2012
- Skąd: Kutno
- Województwo: łódzkie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.5 V6 X25XE
Napisany 03 listopada 2013 - 10:34
#27
OFFLINE
machony79
-
- 4 668 postów Dołączył: 04-08-2006
przygoda z Omegą trwała 8.5 roku
- Skąd: Katowice
- Województwo: śląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 03 listopada 2013 - 10:42
Zawór podobno oryginał
http://tablica.pl/of...html#dea5721e83
no i tak też wygląda.Można kupić na zapas.
#28
OFFLINE
audicoupe
-
- 545 postów Dołączył: 29-05-2012
- Skąd: Kutno
- Województwo: łódzkie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.5 V6 X25XE
Napisany 03 listopada 2013 - 10:44
no i tak też wygląda.Można kupić na zapas.
i nie 140zł a taniej jak febi -60zł
#29
OFFLINE
matigreg06
-
- 228 postów Dołączył: 08-08-2008
- Skąd: zielona góra
- Województwo: lubuskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 03 listopada 2013 - 19:53
Ja kupiłem nowy zawór FEBI i po około 3 miesiącach przy wyłączonym ogrzewaniu ciekło z niego, wymieniłem na ori używkę i jest ok już ponad pół roku
#30
OFFLINE
czesiek
-
-
- 3 019 postów Dołączył: 23-08-2007
nagadałem się
- Skąd: Bydgoszcz
- Województwo: kujawsko-pomorskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.5 V6 X25XE
Napisany 03 listopada 2013 - 20:12
A jako ciekawostkę dodam, że zawór trójdrożny jest dokładnie taki sam w omedze 2.0, 3.0 i we vectrach także. Nie wiem jak w astrach, ale jak padł mi zawór trójdrożny w 3.0 to zastąpiłem go z vectry 1.8.
#31
OFFLINE
tomspeed
-
- 2 752 postów Dołączył: 24-03-2007
kaszub
- Skąd: z Kądowni
- Województwo: pomorskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.0 16v X20XEV
Napisany 04 listopada 2013 - 01:25
Zawór zamyka dopływ tylko w pozycji LO i do tego musi byc włączony klimatronik.
ale nie tylko w klimatroniku chyba
na co dzień RENAULT SCENIC II 2.0 DCI
