66 odpowiedzi na ten temat

[sypus]

mechanik powiedział że nie założona jest podkładka pod śrubę.
Musze coś z tym fantem zrobić

Najlepiej to założyć podkładkę pod śrubę.

z tego co czytam to te ASB nie mają wlewu.

Olej wlewa się przez tą śrubę (oczywiście po odkręceniu!!).

Czy jest jakiś prosty sposób na zmianę oleju i filtra w warunkach pod blokiem ?

:tak: wykopać kanał, albo zbudować najazd.

[rukcug]

wykopać kanał, albo zbudować najazd.

masz gdziś dobrego spawacza, aby najazd zle pospawany nie zawalił sie?
ja zastosowałem włosie [konopie], bo podkładka nie trzymała,teraz jest ok..

[istota]

Dziękuje za porady:D
No a tak do rzeczy załatwiłem podnośnik:p
następnie jaką metodą, proszę tak łopatologicznie ?
jaki olej ?
z tą konopiom to dobry pomysł

[sypus]

masz gdziś dobrego spawacza, aby najazd zle pospawany nie zawalił sie?

mam :tak:

[barteklodz]

nowa podkładka i dla pewności odrobinka



dzisiaj byłem pod autem, prawie rok minął od wymian i automat suchy jak pieprz

[istota]

Dziękuje za rade
A co zmiany to znalazłem takie sposoby.
Co myślicie jaki będzie najlepszy ?
http://www.opelomega...php?f=21&t=4810
http://www.motonews....?op=fvt&t=12185
http://forum.opel24....rzynia-automat/

[JJdzej]

Jest opisane w sprawdzonych poradach

[istota]

Witam
http://forum.omegakl...read.php?t=9909
temat przerobiony !!
nadal są pytania, prośba to tych co wiedzą a nie domniemają.
jeśli dynamiczna wymiana polega na podaniu nowego oleju lub płynu plakującego przez otwór wyrównawczy, to powstaje pytanie?
jaki jest obieg oleju w skrzyni?
zgodnie z http://oto.to/schema...at/statidyn.pdf
olej który był już na ciepło przefiltrowany trafia do chłodnicy tam jest studzony i z powrotem trafia do skrzyni ?
jeśli tak to:
odkręcając miski czyszcząc zalewając nowym olejem (odkręcony otwór poziomu), następnie przewód wychodzący ze skrzyni do chłodnicy do pustego pojemnika, a przewód wchodzący do skrzyni do pojemnika z nowym olejem, przelanie około 4-5 litów, powinno załatwić sprawę. (no jeszcze wydmuchać chłodnice)
To tak teoretycznie, bo nie wiem czy na wejściu do skrzyni zassie olej z bańki?
Następnie przejechać się i dolać do stanu na "N"
sory ale czym innym się interesuje ale lubię robić sam ?

[istota]

Jaki olej polecicie dextron 2 czy dextron 3 z tego co czytałem to znawcy mówią że dextron 2. Trójka jest do nowych skrzyń a ar 35 to stara budowa.
jakie jest wsze zdanie?
czy możecie polecić jakiś filtr i uszczelki (podobno korkowe to shit co się sypie)
dzięki za rade i pozdrawiam

[wars1977]

Jaki olej polecicie dextron 2 czy dextron 3 z tego co czytałem to znawcy mówią że dextron 2. Trójka jest do nowych skrzyń a ar 35 to stara budowa.
jakie jest wsze zdanie?
czy możecie polecić jakiś filtr i uszczelki (podobno korkowe to shit co się sypie)
dzięki za rade i pozdrawiam

Lej Nnjnowszego ATF'a GM, uszczelki oryginał bo inaczej o momencie dokręcania możesz zapomnieć , filtr każdy będzie dobry.

[JJdzej]

O wszystkim już było na forum WIELE razy.

Jacy to znawcy mówią, że dexron 2?

[barteklodz]

oryginalne uszczelki gumowe (tak lepiej ?)
z olei kup dexron 6

[JJdzej]

Uszczelki kup oryginalne GM a nie gumowe!

[wars1977]

oryginalne uszczelki gumowe (tak lepiej ?)
z olei kup dexron 6

Jak kupisz gumową to powodzenia w dokręcaniu . za***iście wyłazi spod śrub.

Ludzie oryginalne uszczelki są śmiesznie tanie. Zakładajcie takie. Mała kosztuje 26zł duża trochę więcej. Można ładnie wszystko momentem dokręcić , po co kombinować.

[barteklodz]

skręcone kluczem dynamometrycznym 5nm>12nm a po rozgrzaniu dociągnięte po pół obrotu i nie chce ciec

[JJdzej]

oryginalne uszczelki gumowe (tak lepiej ?)
z olei kup dexron 6

Jak kupisz gumową to powodzenia w dokręcaniu . za***iście wyłazi spod śrub.

Co tu dopisać? NIE gumowe, da się ale trzeba uważać. Oryginalne nie są gumowe.

skręcone kluczem dynamometrycznym 5nm>12nm a po rozgrzaniu dociągnięte po pół obrotu i nie chce ciec

Po co?
Nie lepiej tak jak w instrukcji?
Z doświadczenia napiszę, 8nm starczy przy oryginalnej i nie trzeba nic dociągać.
Wręcz ODRADZAM dociąganie.


Było 500 razy a i tak pierdoły i farmazony.
Olej zmieniać dynamicznie, 8litrów i zaczął u mnie świeży lecieć.
Uszczelki oryginał GM a jak nie to nie gumowe, jakiś klingieryt lub coś takiego(z takiego materiału jest oryginał.
Polecam przyjrzeć się wałkowi wybieraka.
Nie dociągać za mocno! Jak by się pociło to nie dociągać a na pewno bardzo delikatnie bo zetnie się uszczelkę i mocno leci. W instrukcji jest chyba 12, ja się pomyliłem, dociągnąłem na 8 i było ok. Na pewno nie więcej jak 12 i na pewno nie dociągać bo łatwo ją ściąć i zaczyna mocno ciec.

[Chorwat]

Rok: 2001
Silnik: 3.2

 

Mam problem. Poprosiłem mechanika o sprawdzenie poziomu oleju w ASB i zaczęły się problemy. Oleju brakuje ok. 1-2l, a ten co jest - jest żółty. Dextron jest czerwony, więc mechanik nie chce dolewać Dexrona w obawie o uszkodzenie skrzyni, bo cholera wie, co to za żółtek w ogóle (nie dojdę do tego).

Opcje są takie:

1. Rozebrać skrzynie, zlać stary olej, przeczyścić (strasznie droga zabawa)

2. Wymienić dynamicznie na Dexron

 

Producent chyba zaleca statyczną wymianę?, ale może robił ktoś z was dynamiczną i nie zaszkodziło to skrzyni? Poradźcie proszę, co robić. Może macie jakiś inny patent?

Dodam tylko, że skrzynia działa na razie bez problemu.

Edytowany przez Chorwat, 10 marca 2016 - 20:03.

[kocyk]

Możesz wymienić dynamicznie

 

http://forum.omegakl...ana#entry165192

[Adam10]

Producent w ogóle mota się w zeznaniach odnośnie wymiany oleju w ASB

 

Możesz śmiało wymieniać dynamicznie i nic złego się nie stanie

[Chorwat]

Super, bo mechanior mnie nastraszył, że nie można Jak rozumiem, pozbędę się dzięki takiej wymianie całości tego żółtego badziewia i nie będzie jakiegoś ryzyka wymieszania się starego oleju z nowym?