38 odpowiedzi na ten temat

[cugiel]

troche moze nie w temacie ale
wrzuce link ktory moze sie przydac
http://bmw-diesel.pl...opic.php?t=2343

a w temacie
to ja bym jednak obstawial wymiane silnika na inny z w miare pewnego zrodla
wtedy temat do ogarniecia w kwocie do 2tys i auto smiga

ja przedwczoraj przekladalem silnik w swojej lamadze
kupilem od jednego z uzytkowinikow forum
przekladalem sam w garazu
i po kilku przejazdzkach kolo domu jestem zadowolony

skompletowanie rozrzadu moze sie okazac bardzo kosztowne

zrobisz rozrzad, moze i glowice bedzie trzeba
a za jakis czas padnie panewka czy sworzen, czy peknie tlok
z remontem nie ma pewnosci ze bedzie jeszcze smigac przez wiele lat tak samo jak z kompletnym silnikiem przelozonym z innego auta
z tym ze przy przekladce silnika napewno bedzie taniej i szybciej i stresu tyle nie bedzie
przekladka jest do ogarniecia bez problemu w 2 dni w jedna osobe
bo tak mi z tym zeszlo a mechanikiem nie jestem
troche wiedzy teoretycznej z internetu i dalem rade

[gocha]

i po przeczytaniu nie całego linka,ważną sprawą jest dokręcanie zębatki na wałku rozrządu kluczem dynamometrycznym,bo w przypadku przeskoczenia rozrządu na łańcuchu,blokujące się zawory o tłoki,spowodują przesunięcie sie trybka względem skreconego z nim wałka,dzięki czemu się nie połamią-pokrzywią(przy odp.szczęściu),wszystko się poprzestawia w inne punkty pracy rozrządu,ale jest możliwość ustawienia wszystkiego od nowa,chyba że ktoś ma wielkiego pecha.

[topserwis]

Zasadniczo jeśli robię silnik (obojętne czy dla siebie czy dla klienta) to nie ma opcji żeby nie pojeździł kilka lat. Bo jak robię i widzę że np. tłoki już mają luzy to wymieniam tłoki/tuleje itp. itd. Zgoda - to kosztuje, ale przynajmniej jest pewność że klient nie wróci po 3 dniach z awanturą. A po przekładce silnika, nawet sprawdzonego - niby jest kompresja, ciśnienie oleju, wymieniam rozrząd, płyny i oleje żadnej pewności nie ma!!

[cugiel]

robilem sobie kalkulacje ile taki remont moze kosztowac
i obawiam sie ze 5 tysiecy dla tego silnika mogloby braknac
rozrzad to okolo 800 czesci
glowica kompletna moze wyjsc nawet do 1500 zalezy co jest dobre a co trzeba zmieniac
jesli trzeba zmieniac tloki to nadwymiarowe kosztuja od 230zl za sztuke x6 to jest prawie 1400
+ szlify
panewki kolbenshmidta albo inne markowe to min 500 zl
+szlif walu bo pewnie bedzie to konieczne, regeneracja korbowodow lub ich wymiana

i juz mamy ponad 4 tys na same czesci
bez szlifow
o robociznie nie wspominajac

a jeszcze pompa oleju moze sie okazac do regeneracji
jakas rolka, srubka czy inna pier**la moze wyskoczyc
szpilki glowicy tez nowe by wypadalo zalozyc
trzeba jeszcze kupic uszczelki
upg to okolo 250 zl
uszczelki do pokrywy rozrzadu

i tym sposobem koszt remontu przekroczyl wartosc auta

oczywiscie nie jest powiedziane ze wszystko o czym napisalem jest do wymiany
ale moze sie tak okazac:(
mozna taniej ale jaki sens robic remont polowy silnika
a to tylko silnik
jeszcze pozostaje osprzet ktory warto sprawdzic, pompa, wtryski, turbo,altek,rozrusznik,pasek altka i klimy,
po remoncie oczywiscie warto zalac dobrym olejem, najlepiej pelnym syntetykiem
4 litry kosztują okolo 150-170 zl za jakis dobry olej, no chyba ze na allegro troche taniej bedzie
a do tego silnika z pustą chlodnica i puszką filtra wejdzie 8 litrow do polowy stanu na bagnecie

wszystko niestety kosztuje:pokoj:

[DamianSz]

panewki kolbenshmidta albo inne markowe to min 500 zl

ja za główne płaciłem 470 PLN i korbowe 400 PLN sa takie same w 2,5 TD i DTI, ja w swój silnik wpompowałem 4500 PLN, sam komplet uszczelek rainza kosztował mnie 1300 PLN, z czego uszczelka pod pokrywę rozrządu dostępna tylko serwis (w bmw taniej o połowe niż w oplu), 250 PLN szlif wału bo oryginał się nie nadawał (na szczęście miałem drugi i nie musiałem wydawać 900 PLN, korbę która pękła też miałem drugą) jedyne czego nie zmieniłem to rozrząd został stary, bo był napięty jak baranie jaja i pierścionki na tłokach nie było czasu juz szukać i trochę tego żałuje go tego śruby czapy, sprawdzenie wtryskiwaczy i jakieś pierdółki które wyszły przy okazji i się nazbierało 4500 PLN

[cugiel]

ja za główne płaciłem 470 PLN i korbowe 400 PLN sa takie same w 2,5 TD i DTI, ja w swój silnik wpompowałem 4500 PLN, sam komplet uszczelek rainza kosztował mnie 1300 PLN, z czego uszczelka pod pokrywę rozrządu dostępna tylko serwis (w bmw taniej o połowe niż w oplu), 250 PLN szlif wału bo oryginał się nie nadawał (na szczęście miałem drugi i nie musiałem wydawać 900 PLN, korbę która pękła też miałem drugą) jedyne czego nie zmieniłem to rozrząd został stary, bo był napięty jak baranie jaja i pierścionki na tłokach nie było czasu juz szukać i trochę tego żałuje go tego śruby czapy, sprawdzenie wtryskiwaczy i jakieś pierdółki które wyszły przy okazji i się nazbierało 4500 PLN

a wiec sporo
jesli do tego doliczyc rozrzad i pierscienie to ladna sumka

[topserwis]

Niestety - żeby mieć pewność że będzie ok trzeba wydać. Te kwoty nie porażają, zasadniczo 100% remont to koszt do 2500/cylinder - w tej cenie jest wszystko.

[Lukasz29]

cugiel ile daleś za silnik z forum?

no i dalej mam dylemat. z jednej strony wolał bym kupić 2 ale może być tez tak ze będzie chodził jak młocarnia. Z drugiej, zrobię to będę jeździł ale naprawa może okazać się za droga dla mnie, bo jednak trochę nazbiera się części które będzie trzeba wymienić no i plus uszczelki. Myślę ze przy naprawie nie zmieszczę się w 1500zł a po tyle chodzą silniki na allegro na gwarancji.

[topserwis]

Za 1500 z pewnością nie zrobisz swojego silnika. To starczy mniej więcej na komplet uszczelek i może pełen zestaw filtrów... A gdzie reszta płynów eksploatacyjnych, części i robocizna?

[xax3]

ale kolego. jak sam pisałeś, zadbałeś o blachy auto jest ogólnie zadbane. jeżeli zainwestujesz w remont możesz być pewien że silnik Cie nie zawiedzie. i masz dłuższą gwarancje w dobrym warsztacie. tyle że dobry warsztat nie zawali tej roboty;)

[Arturd771]

Witam

Dałem za sprawny silnik jakieś 1600 zł z gwarancją rozruchową na miesiąc.(goły słupek)
Z tego co się orientowałem remont to koszt około 4 000 do 6000 złociszy.
Mam kolegę który zna te motorki i mówi że lepiej tego nie remontować.
W moim zimową porą urwało się denko tłoka na 4 cylindrze.
Na własne życzenie, ponieważ przed długą trasą przegazowałem go zaraz po uruchomieniu. Było jakieś minus 20 stopni.
Obecnie oma jest na sprzedaż w całości lub na części. Oczywiście ze sprawnym silnikiem.

http://otomoto.pl/sh...44485&preview=1

[Lukasz29]

Może ktoś mi napisać po kolei od czego zacząć rozbieranie aby dostać się do rozrządu.
co należy wymontować itp

[markus]

Spróbuj to przeczytać. http://www.bmw-klub.... tds

[Lukasz29]

koledzy powiedzcie mi jeszcze jak z elektryką po wymianie silnika. co jeśli kupie silnik z samochodu ktorego komputer pokładowy nie pokazywał np stanu oleju a moj pokazuje. czy po wymianie bedzie nadal to działało?

[DamianSz]

co jeśli kupie silnik z samochodu ktorego komputer pokładowy nie pokazywał np stanu oleju a moj pokazuje. czy po wymianie bedzie nadal to działało?

jeśli będziesz miał czujnik w misce podpięty to będzie działał

[cugiel]

jesli miales wszystko sprawne proponuje czujniki pozakladac swoje
zaoszczedzi ci to czasu w razie niepowodzenia przy odpalaniu nowego silnika

[Lukasz29]

Koledzy zdecydowałem. silnik prawie kupiony, teraz tylko takie pytanie. Kupiony silnik jest z 99r a tam występuje przepływomierz powietrza. W moim poprzednim silniku nie miałem tego. jak teraz z instalacja? bede musiał przezucić ze swojego? bo nie wiem czy komp będzie pasował.
Po drugie. silnik który zamierzam wstawić pochodzi z samochodu z automatem czyli jak dobrze się orientuje to trzeba bedzie wymienić łożysko, czy może coś jeszcze?

Pomóżcie mi jeszcze w tym.

[cugiel]

zaloz swoją wiązke kabli, (wogole w automacie jest inna)
i kolektor ssacy i bedzie pasowac
bedzie smigac bez problemu

wymienic trzeba tylko lozysko
najlepiej wyjmij swoje bez sciagacza zeby sie nie uszkodzilo najlepiej wyciskaj na smar i wcisnij do nowego silnika

bedzie wszystko pasowac

[Lukasz29]

czyli trochę roboty mnie czeka z ta instalacją. i najważniejsze żebym niczego nie pomieszał.