118 odpowiedzi na ten temat

[malym1990]

Olej mam nowy pol roczny ale z pompy wtryskowej tez jest maly wyciek. A nie moze byc ze parafina blokuje filtr paliwa? Bo nie wiem kiedy byl zmieniany?

[premier2]

Ciężko zgadywać - u mnie filtr jest nowy i też był problem. Będzie robiony rozrząd, to zobaczymy, czy coś więcej wyjdzie

[malym1990]

Szczerze to nawet na rozrzad nie patrzylem. Ale czemu tak uwazasz?

[xax3]

skoro pali przy 0 na dotyk to co po rozrządzie? świece sprawdź i wymień filtr. pompę uszczelnij bo łapie powietrze. skoro nie wiesz kiedy był zmieniany filtr to nie lepiej go zmienić najzwyczajniej? rozrząd się zmienia kiedy łańcuch jest mocno rozciągnięty. ewentualnie sprawdzić jeszcze kąt wtrysku.

[premier2]

Ja nie uważam, że rozrząd jest przyczyną tego, że przy dużych mrozach słabo pali. Ja zmieniam rozrząd, bo mam już wyciągnięty łańcuch od pompy, a poza tym nie mam pojęcia w jakim stanie są ślizgi napinaczy. Zrobię to i mam spokój do końca żywota auta. A przy okazji będzie zrobiona pompa.
BMW zaleca zmianę rozrządu przy 250kkm, ja mam 315 i robię to, żeby mieć spokój.
Filtr mam nowy, świece mają 1 rok(Beru), rozrusznik dwa lata, aku rok - nie mam pojęcia, czemu miał problem ze startem przy -12. Może paliwo, może pompa złapała trochę powietrza. Teraz pali idealnie...

[malym1990]

skoro pali przy 0 na dotyk to co po rozrządzie? świece sprawdź i wymień filtr. pompę uszczelnij bo łapie powietrze. skoro nie wiesz kiedy był zmieniany filtr to nie lepiej go zmienić najzwyczajniej? rozrząd się zmienia kiedy łańcuch jest mocno rozciągnięty. ewentualnie sprawdzić jeszcze kąt wtrysku.

Swiece byly wymieniane z 2-3 msc temu. Ale co ma zimno do lapania powietrza? Jak juz cieplej to pali na dotyk

[xax3]

zimno nic nie ma do łapania. ale i tak trzeba uszczelnić pompę(moja subiektywna decyzja, zrobisz jak chcesz). podgrzewacz wstępny może wysiadł.

[malym1990]

Juz po woli wymiekam z moja omcia dzisiaj wsiadam i odpalam i zamiast odpalic od strzala to ona pokrecila z 4 s i nie wiem od czego to...

Ps jest chyba problem jak jest malo paliwa. I domyslam sie ze pompa padla. Bo odpala i tak nim rzuca jakby paliwa za malo mial przez 3s co myslicie o tym?

[Maciek-Grucha]

mysle,ze wtryski leja oraz z poma cos nie bangla

[malym1990]

mysle,ze wtryski leja oraz z poma cos nie bangla

Pompa wtryskowa czy paliwa?

wczoraj wieczorem wsiadam do auta odpalam a tu ku mojemu zdziwnieniu odpala na dotyk i w tym momencie juz sam nic nie wiem.

[siwyzbig]

Witam, pozwoliłem "podpiąć się" pod temat żebyście nie krzyczeli, że po raz setny ktoś zakłada temat "X25TD NIE PALI NA CIEPŁYM". Pomimo przeszukiwania forum nie wiem tak na prawdę co jest nie tak z moją, ale może od początku:

Zaczęło się niewinnie - Omega nie odpalała po nocy i gdy stała pod górkę - banał! Pan mechanik uszczelnił pompę i powiedział, że zrobię na niej kolejne 300tyś km. Ok zapłaciłem jedyne 800zł i Omega śmigała, do czasu aż musiałem troszkę szybciej skoczyć do Wrocławia. Zgasiłem samochód na stacji i.... akumulator po dziesiątej próbie kręcenia powiedział "nie". Acha - zapomniałem dodać, że pan mechanik wymontował to "gów...o" jak on to nazwał (chodzi o ten układzik z allegro, który wymusza świece żarowe i w przypadku mojej Omki podnosi obroty do ok 900 rpm) Także po kilku telefonach dostałem instrukcję jak polewać zimną wodą po pompie/nastawniku i faktycznie zadziałało - omega odpaliła (na kablach z innego aku rzecz jasna) Od tamtej pory tak jeździłem aż do teraz kiedy stało się to już nagminne. Samochód po uzyskaniu temp "roboczej" (ok 90 st.) nie odpala. Zajechałem do pana, który uszczelniał mi pompę ale on stwierdził, że skoro zimna woda pomaga to nie nastawnik jest powodem usterki tylko i tu uwaga: "Takie coś co wysuwa się 6 razy na jeden obrót silnika i rozszerza się przy gorącym silniku" - koszt naprawy 1500zł. Panowie ręce mi opadają - włożyłem ponownie ten "układ" z alle..ro i przynajmniej samochód nie gaśnie przed światłami przy włączonej klimie - bo tak się zdarzało! A propos gaśnięcia - kiedy przyspieszam i nagle puszczę pedał gazu - czasem zapali się pomarańczowy "engine" i obroty wtedy mocno zanurkują - nawet z tym co niby ma je trzymać w okolicach 900 rpm (bez tego mam jakieś 500 -max600 rpm) Dodam jeszcze, że nie da się już delikatnie przyspieszać moją omegą bo strasznie szarpie - pedał gazu muszę traktować binarnie (zero-jedynkowo) albo w podłodze albo wcale bo delikatny gaz = szarpanie. Proszę o pomoc, ale od razu mówię, że nie mam komputera którym mógłbym sprawdzić np czujnik temp. paliwa bo podobno to może być problem. Najchętniej podjechałbym do kogoś kto po moim opisie od razu będzie wiedział gdzie wsadzić ręce i najlepiej jakby to było w woj. Śląskim. Nawet teraz - tak jestem zdesperowany Zostawiłbym Omegę nawet na kilka dni - niech w końcu odżyje... Z góry dziękuję za odpowiedź. 
 

[premier2]

na kompie wyjdzie Ci błąd 64 i jest to właśnie nastawnik. Być może i sama pompa już siada i głowiczka już jest wyrobiona, dlatego trzeba polewać wodą lub grzać świece. Może być to padnięty czujnik temperatury paliwa, ale takie nadzieje ma każdy posiadacz tego silnika i problemu z pompą . Albo regeneracja pompy i czyszczenie nastawnika, albo podmiana na sprawną używkę.

[siwyzbig]

Ok skąd taką "sprawną używkę" mogę dostać i czy głowiczka to co pod wpływem rozszerzalności cieplnej nie wysuwa się tak jak powinno? Rozumiem, że to integralny element pompy? Co to znaczy "czyszczenie nastawnika" - jestem to w stanie sam zrobić  w garażu?

Jest ktoś ze Śląska najlepiej okolic Rybnika kto podjąłby się naprawy mojej Omegi?

[DamianSz]

pod wpływem rozszerzalności cieplnej

traci szczelność co wiąże się a brakiem uzyskania odpowiedniego cisienia

[siwyzbig]

Szukam tej pompy już jakiś czas i mam pytanie, czy to jest dokładnie ta sama pompa co w BMW E34 (lub E39) 2.5 TDS? Bo są bardziej dostępne na portalach z używanymi częściami? Czy mogę mieć 100% pewności, że podmiana na sprawną używkę pomoże jeśli teraz po schłodzeniu pompy zimną wodą mój samochód odpala? Czy schładzam wtedy też ten czujnik paliwa, który może być "walnięty" i podmiana pompy nic nie da. Z góry dzięki za pomocne odpowiedzi bo na dworze coraz cieplej i nie chcę "zajechać" nowego akumulatora

[premier2]

Ja włożyłem właśnie od BMW. Tylko nr pompy muszą się zgadzać, wystarczy porównać ostatnie 3 cyfry. Czujnik , też się łudziłem

[siwyzbig]

Czyli dopiero jak zdejmę swoją to będę znał nr Na aukcjach widziałem np 995 to o te trzy cyfry chodzi?

[premier2]

Wsadź łapę z telefonem w ręku i zrób parę zdjęć, będziesz wiedział co masz. A gdzie szukać nr, to już po zdjęciach z aukcji dojdziesz. U mnie jest np 994 końcówka

[smokebite]

Sprawdź rozrząd w jakim jest stanie. Te pompy padają najczęściej od zużytego rozrządu