31 odpowiedzi na ten temat

[MariuszD.]

W "Sam naprawiam ..." pisza, ze rozowy plyn mozna lac dopiero w autach powyzej VIII 2000 roku.

doncortino o tym, ze plyn zostaje jeszcze w bloku przekonalem sie dopiero dzis podczas wymiany pompy wody.

[doncortino]

W "Sam naprawiam ..." pisza, ze rozowy plyn mozna lac dopiero w autach powyzej VIII 2000 roku.

doncortino o tym, ze plyn zostaje jeszcze w bloku przekonalem sie dopiero dzis podczas wymiany pompy wody.

hehe ja się o tym przekonałem w podobnych okolicznościach

[Kristofer]

doncortino o tym, ze plyn zostaje jeszcze w bloku przekonalem sie dopiero dzis podczas wymiany pompy wody.

w okół samej chłodnicy oleju zostaje prawie litr

[JARK]

4,9l koncentratu i ani grama więcej nie chce wejść.

reszta została w nagrzewnicy troche w śilniku.. nigdy nie opróznisz do zera układu. pozdro

[Romek26]

witam. a czy po wymianie płynu z chłodnicy należy odpowietrzyć czy staję się to samoczynnie? pozdrawiam

[__Robert__]

Trzeba odpowietrzyć

[romario]

ja odkąd mam omeszkę to mam wlany koncentrat ALMATIN cenowo chyba troche droższy ale dobry...

apropo odpowietrzania jak to się robi??

[__Robert__]

apropo odpowietrzania jak to się robi??

Odkręcasz korek od zbiorniczka, włączasz silnik, temperaturę dajesz na max, przytrzymujesz go na ok 1500-2000 RPM, jak włączy się wiatrak zakręcasz korek i po sprawie. Później jak już silnik całkowicie wystygnie należy ewentualnie dolać płynu do właściwego stanu.

[mikun]

Ja przez to że mam przecieki na plastiku w chłodnicy dolewam prestone -37st bo jest on ponoć obojętny dla różnych płynów i można go mieszać. Teraz już chyba cały silnik jest zalany prestonem. Tak przy okazji jeśli można zapytać ile kosztuje dobra chłodnica do 2,5V6? Mam dosyć zamienników za 350zł, chcę wreszcie włożyć coś co pochodzi i nie będzie przeciekać. Średnio dolewam 1 butelkę co 2 tyg.

[DJPromo]

Co za firmy kupujesz ? i po jakim czasie ci padla

[Alley]

Kup używkę w bardzo dobrym stanie. Od dawien dawna wiadomo, że lepszy oryginał używany aniżeli zamiennik nowy.


Jeżeli chodzi o odpowietrzenie układu to już spieszę z poradą. Przy nalewaniu płynu gdy już jest stan zaczynamy ściskać dwa węże od chłodnicy, te grube, i widać wówczas będzie jak bomble powietrza przelewają się w zbiorniczku wyrównawczym.

Jeżeli chodzi o całkowite spuszczenie płynu to ja auto stawiam auto tył na lewarku bądź na sporym zjeździe tak aby auto nurkowało. Korek spustowy z chłodnicy, czekam aż płyn zleci. Jak zleci to dmucham w zbiorniczek wyrównawczy, jeszcze z litr powinien się ukręcić. Jak już nic nie leci, to odpalam silnik na 30 sekund, warunkiem jest to, że auto wcześniej nie było z godzinę jeżdżone. Nic się nie stanie, ale lepiej nie robić tego na rozgrzanym silniku. Odpalając auto uruchamiamy pompę wody, która zawsze też coś wypluje, dodatkowo pompka elektryczna też powinna coś pomóc. Dobrze jeszcze jest wypiąć wąż od zaworu trójdrożnego aby z nagrzewnicy woda wyleciała całkowicie, ale jeżeli wejdzie pół litra mniej nowego płynu to nic się nie stanie. Tak samo jak wymiana oleju silnikowego, nigdy nie ma możliwości spuścić w 100% oleju. To zawsze zostanie w chłodniczce oleju coś, a to trochę w smoku. Więc jeżeli wejdzie wam 7 litrów płynu chłodniczego a nie katalogowo 9,x l to nie ma się czym przejmować.

[__Robert__]

Hmm, ja ze dwa lata temu kupiłem Polcara i śmiga. Może masz za wysokie ciśnienie. Zmień korek.