23 odpowiedzi na ten temat

[joker79]

Witam.
Mam problem z moją omegą 3.0 MV6 !
Trochę czytałem o tym problemie,..jeżdziłem również po mechanikach i każdy mówi coś innego,nie wiem co c tym sądzić??
Moja omega strasznie zaczęła się grzać..nawet podczas jazdy.!temp. ok.100 stopni!!
Wcześniej w lato nawet nie włączał sie 2 bieg wentylatora i temp nie przekraczxała 98 stopni.
Najgorsze jest to że jest kilka dziwnych zachowań temperatury.!
Do 90 stopni jest wszystko ok. ok 92-93 stopnie włącza sie wentylator 1 biegu i w mgnieniu oka wskazówka idzie na 95 potem 98 nawet i 102 -105 stopni.Oczywiście załącza sie wentylator 2 biegu.Nie może schłodzić silnika do temp.normalnej ale.......
TO JEST DZIWNE I ZARAZEM CHYBA WAŻNE!
Przy dodaniu gazu(nawet na luzie N bo to automat) temperatura w ciągu dosłownie 2 sekund wraca do 92 stopni!!!
i tak w kółko!
Ostatnio nawet zawrocilem z trasy bo nie mogla sie schlodzic podczas jazdy(temp.powietrza 33 stopnie) z temp. ok.100 stopni (silnik)! temp. stoi w miejscu.wentylatory chodzą
Sa różne diagnozy...
Prosze o odpowiedz jeżeli ktos mial taki problem i udalo mu sie z nim uporac..
OPEL OMEGA 3.0 MV6 automat!
pozdrawiam
Maciej

[Seweryn80]

kilka rzeczy do sprawdzenia
podstawa to płyn(jaki?) czy woda,
wentylatory się kręcą wszystkie 3 i czy dmuchają w kierunku silnika
jak wygląda chłodnica klimy może zaczyna się rozłazić lub jest mocno zasyfiona to samo z chłodnicą wody
termostat jaki jakiej firmy, wymieniany kiedy??
pompa wody jaka była wymieniana jaka firma??,
korek na zbiorniczku oryginał, czysty szczelny ale upuszczający ciśnienie
węże są twarde czy da się je ugiąć tylko sprawdzaj w rękawiczkach bo gorące
Tak że jest trochę do kontroli dlatego żaden mechanik ci nie powie co może być na 100%

[joker79]

Zgadza sie. odpisuje na twoje pytania:-)
w chłodnicy jest płyn dobrej firmy,(wcześniej niestety woda z powodu ubyktu płynu)
wszystkie 3 wentylatory dmuchają
termostat podejrzewam oryginalny(ja zrobiłem 150.000 km i nic nie wkładałem)
pompa wody ma około 20.000km(dobra pompa SKF)
korek na zbiorniczku nowy(też była to intencja mechanika:-)
węże dosyć twarde.,ale jak to stwierdził mechanik ople mają wysokie temperatury on ma też omegę i mowi ze to normalne że węże są troche twarde
PISZE to wszystko bo tak jak napisałeś jest kilka tzn moze byc kilka powodow,ale kilku mechanikow mowi inaczej wiec juz sam nie wiem,!!
Jeden twierdzi że to uszczelka pod głowicą inny że termostat jeszcze inny że zapchana chłodnica!!
Najgorsze jest to że czytałem wczesniej ..koles mial podobny problem wszystko powymienial i bez rezultatu:-( wymienil pol silnika a omega nadal sie grzala...

nie wiem....tylko mnie zatanawia dlaczego nie schladza sie skoro wentylatory sie normalnie zalaczają a po dodaniu gazu w oczach ok 2 sekundy temperatura spada ?:-(
czeski film:-)

[robert514]

tylko mnie zatanawia dlaczego nie schladza sie skoro wentylatory sie normalnie zalaczają a po dodaniu gazu w oczach ok 2 sekundy temperatura spada ?:-(
czeski film:-)

To wygląda na małą wydajność pompy.

[brodaMV6]

Miałem podobne objawy jak u Ciebie,do tego troche syfu w zbiorniczku wyrównawczym,było podejrzenie uszczelki.W rezultacie okazała sie chłodbnica oleju.
Może to też jakis trop.

[joker79]

Czy chłodniczka oleju ma aż taki wpływ na PRZEGRZEWANIE SIE SILNIKA I TAKIE WIELKIE SKOKI TEMPERATURY??

[Nawalony Zając]

Weź no nie pisz dużymi literami
Odpal zimne auto i zmacaj jak się nagrzewa chłodnica. Jeśli równomiernie to możesz ją wyeliminować. Jeśli nie masz stuprocentowego winowajcę. Jeszcze na szybko możesz sprawdzić drożność węża od zbiornika wyrównawczego idącego przez przepustnicę i dalej do mostka wodnego (wystarczy odpiąć przy zbiorniczku i dmuchnąć )

[joker79]

Chłodnica raczej sie nagrzewa rownomiernie,gorąca przed załączeniem wentylatora..po włączeniu schładza sie wiec chyba jest z nia ok.Nie wiem tylko czy cała chłodnica bo tylko jest dostęp do polowy reszta zabudowana przez wiatraki i zero dostepu,,,sprawdze droznosc tego węzyka..

[Nawalony Zając]

Sprawdzaj w pionie. Jeśli część żeberek będzie chłodniejsza od pozostałych znaczy, że zapchana (auto jeździło na wodzie). Tam gdzie jest zapchana tak czy siak nagrzeje się w pewnym stopniu od części drożnej.

[zorro22]

Ja bym wydmuchał lub wymył chłodnicę klimatyzacji. Na oko może wyglądać na czystą ale może niemieć odpowiedniej przepustowości powietrza. Operacja prosta i skuteczna.

[joker79]

chłodnica klimatyzacji ma wpływ na przegrzewanie sie auta???przy wyłączonej klimie.!

[Ziutek50]

chłodnica klimatyzacji ma wpływ na przegrzewanie sie auta?przy wyłączonej klimie.!

oczywiście jeśli skraplacz (chłodnica) klimatyzacji nie jest drożny to chłodne powietrze nie ma jak ostudzić chłodnicy wody, jeśli klima zostanie włączona to skraplacz będzie oddawał gorące powietrze na chłodnicę wody... weź jakąś myjkę wysoko ciśnieniową i przepłucz (tylko ostrożnie bo możesz sobie chłodnice zniszczyć)

jak jeszcze piszesz że podniesienie obrotów powoduje nagły spadek temperatury to 2 powody są tego... Pompa wody lub termostat... pompa nie przetłacza takiej ilości płynu jak powinna, lub termostat który przy wzroście obrotów i obiegu płynu chłodzącego otwiera się...

[joker79]

tak tez jeden z mechanikow powiedzial ze moze byc termostat lecz...stwierdzil ze normalnie wszystko sie odbywa..czyli otwiera sie i zamyka,przy zimnym silniku podczas odpalenia chlodnica wody rownomiernie sie nagrzewa,gorny wąż zimny pozniej zaczyna nabierac temperatury,chlodnica po wlaczeniu wiatraka schladza sie..dlatego stwierdizl ze weze sa za twarde po dkreceniu korka w zbiorniczku cisnienie wypycha do gory plyn..dlatego stwierdzil uszczelka pod glowicą..drugi zas mowie ze cisnienie w oplach mv6 zawsze troche bedzie wyrzucalo plyn przy rozgrzanym silniku a weze twarde w oplu to standard..
.juz sam nie wiem..
najgorsze jest to ze po odpaleniu do 92 stopni wszystko odbywa sie normalnie..pozniej temperatura skacze w oczach...(po dodaniu gazu!) dzisiaj trzymal 100 stopnio wentylatory sie zalaczyly normalnie i nie mogl schlodzic silnika....dodalem gazu wystarczy okolo 2000 obrotow (na luzie)w oczch spadla ok 2 sekundy do ok.94 stopni silnik chodzil dalej na wolnych obrotach i w ciagu kolejnych paru sekund podchodzi do 100 stopni..załamka:-(

[Ziutek50]

zrób to co mówiłem... zwiększone ciśnienie powoduje wrzenie przy wyższej temperaturze, dlatego po odkręceniu korka wypycha płyn... węże nie są aż tak twarde, bez większego kłopotu powinieneś móc je ścisnąć...

[osztyn]

Dołączam się do tematu, podobnie jak kolega joker79, mam problemy z temp, na trasie bez klimy 93-94 stopnie, gdy załącze klimę do 103 stopni, dodanie gazu nie zawsze daje skutek, zanim wymieniłem pompkę obiegową pod zb. wyrównawczym było jeszcze gorzej. Pompka załącza się wraz z pierwszym biegiem wentylatora ok 95-97 stopni, drugi bieg wentylatora załącza się dopiero przy ok 104 stopniach. Na kilku innych forach pisali że 103-104 stopnie dla drugiego biegu to normalka, ponad to w trakcie pracy po odkręceniu korka woda się wręcz wylewa (oczywiście po upuszczeniu ciśnienia), węże twarde, kolejny korek wymieniłem i to samo. Jeśli ktoś ma mv6 i nie ma problemów niech może opisze jakie ma węże, temperaturkę i temp załączania wentyli. Mechanicy generalnie niechętnie naprawiają te silniki i mało o nich wiedzą.
Pozdrawiam Kuba

[piniu78]

panowie , rozgraniczmy sprawy

1. MV6- nie jest wersja silnika
2.

Mechanicy generalnie niechętnie naprawiają te silniki i mało o nich wiedzą.

zmień mechanika albo zrob to sam

Pompka załącza się wraz z pierwszym biegiem wentylatora ok 95-97 stopni, drugi bieg wentylatora załącza się dopiero przy ok 104 stopniach.

ma i powinna, nawet musi chodzić juz po włączeniu zapłonu
przepłucz układ co i jak , dzial sprawdzone porady
odpowietrz układ i ciesz się z jazdy

[Verblein]

Miałem podobny przypadek, koszmarnie wysoka i powtarzająca się temperatura na podobnych zasadach, przy przebiegu 170000 km. Po wszystkich ogólnodostępnych, podstawowych zabiegach zdecydowałem się wymienić termostat..............i temat znikł. Wszystko się diametralnie poprawiło.
Zmiana termostatu na nowy dobrej firmy na pewno nie zaszkodzi.
Pozdro

[osztyn]

Ok dzięki, zamawiam termostat.
Pozdro

[ddman27]

Kolego możed będe Ci mógł pomóc jeśli nadal nie uporałeś się z problemem mianowicie mialem ten sam problem z moja mv6 do dzisiaj,mianowicie robilem porzadek z instalacje elektryczna przy komputerze i przekaznikach i natrafilem na bezpiecznik F3 który odpowiedzialny jest za prace wentylatora okazal sie spalony,z paczatku nie wiedzialem do czego on sluzyl,wymienilem. w czasie powrotu do domu,jadac w korku w popoludniowym szczycie- zauwazylem ze moja omcia nie przekracza 95 stopni w czasie jazdy 92-93 max po powrocie do domu az otworzylem maske,dotykam silnika a tam temperaturka wzgledna nic nie bulkotalo ( wczesniej byla masakra). mam nadzieje ze byc moze komus przyda sie ta porada

[smokebite]

można spróbować wyjąć termostat przez co cały czas będzie układ chodził na dużym obiegu. Ale ja bym najpierw uderzył z innej strony - mianowicie sprawdził temperaturę na blacie i na komputerze. może walnął czujnik do temperatury ?

co do trochę twardszych węży przy 100 stopniach to one takie będą, bo jest to temperatura gdzie ciecz przechodzi w gaz (zwiększając objętość)