41 odpowiedzi na ten temat

[guliusz]

Witam
Auto traci moc i telepie silnikiem tak jakby nie palił na wszystkie cylindry.
Jak troche pojeżdze albo postoje to sie uspokaja.
Blaszki były usunięte turbo po regeneracji.
Czy możliwe ,że wtryskiwacz nawalił?
Jeśli wtryski to jak je sprawdzić? odpinać po kolei?
A może to pompa vacum?
To chyba nie turbo znowu bo by na wolnych obrotach nie telepało silnikiem?
Dziękuje za wszystkie sugestie

[kogut]

na 99% mocno lejący wtrysk, sprawdź odpinając kolejne wtryskwiacze na pracującym silniku gdy się akurat trzęsie

[guliusz]

na 99% mocno lejący wtrysk, sprawdź odpinając kolejne wtryskwiacze na pracującym silniku gdy się akurat trzęsie

Tak zrobie.
Przed chwilą jeszcze odpalałem i nie telepał .
W momencie gdy traci moc strasznie opornie się rozpędza z gazem w podłodze i chyba więcej niż 60/godzine by nie poszedł.

[DamianSz]

wyciągaj wtryski do sprawdzenia bo wypalisz dziurę w tłoku a wtedy koszta będą o wiele większe, koszt samych uszczelek do tego silnika to 1000 PLN po rabatach i to dużych

[guliusz]

Udało mi się zlokalizować który to wtrysk.Jest to drugi od chłodnicy licząc.Zauważyłem że gdy ruszam kostką i przewodami w okolicach wtrysku to zaczyna przerywać.Przeczyściłem troche styki w kostce i narazie problem ustał.
Wtryski i tak zamierzam sprawdzić.Czy możliwe,że styki do brze nie przewodzą,jest tam przecież porządna hermetyczna kostka? Dodatkowo na pierwszym styku kostka chyba wymieniona bo widać,że ktoś uciął przewody i je zaizolował.Teraz mam mniejszy przekrój przewodów na pierwszym wtrysku to chyba też nie dobrze?
Są jakieś specjalne preparaty do czyszczenia styków?

[DamianSz]

jest tam przecież porządna hermetyczna kostka? Dodatkowo na pierwszym styku kostka chyba wymieniona bo widać,że ktoś uciął przewody i je zaizolował.Teraz mam mniejszy przekrój przewodów na pierwszym wtrysku to chyba też nie dobrze?
Są jakieś specjalne preparaty do czyszczenia styków?

no właśnie te kostki mają grube przewody a liche blaszki, przewody powinny być takie same tam dość duży prąd idzie, są preparaty do czyszczenia i zabezpieczania.

[czeladnik]

Czy możliwe,że styki do brze nie przewodzą,jest tam przecież porządna hermetyczna kostka?

W końcu będziesz musiał ten konektor (kostkę) wymienić. To ponoć typowa usterka w M57/47. Do kupienia w "bawarskim" ASO.

[DamianSz]

tyle że przy takiej usterce powinien się zapalać CHECK jak wtryskiwacz traci kontakt

[czeladnik]

tyle że przy takiej usterce powinien się zapalać CHECK jak wtryskiwacz traci kontakt

A no powinien, ale chyba się nie zapali. Ten silnik jest jak koń, dopiero jak się go "zarżnie", to system pokazuje "kopyta"/chek engine:p
U siebie, zdejmowałem kolejno wszystkie konektory (podczas pracy silnika) i było tylko trzy błędy 6,4,1 cylinder.

[DamianSz]

A no powinien, ale chyba się nie zapali. Ten silnik jest jak koń, dopiero jak się go "zarżnie", to system pokazuje "kopyta"/chek engine
U siebie, zdejmowałem kolejno wszystkie konektory (podczas pracy silnika) i było tylko trzy błędy 6,4,1 cylinder.

no to u mnie wszystkie pokazały błąd i za kazdym razem check się świecił

[guliusz]

W końcu będziesz musiał ten konektor (kostkę) wymienić. To ponoć typowa usterka w M57/47. Do kupienia w "bawarskim" ASO.

Rozumiem,że można kupić całą wiązke? No bo samej kostki z konektorami nie idzie raczej wymienić. Narazie po doraźnym przeczyszczeniu styków problem się nie pojawił.
U mnie również nie zapala się check jak odłaczam kostki

[czeladnik]

No bo samej kostki z konektorami nie idzie raczej wymienić.

Właśnie chodzi o wymianę samej "kostki" i styków. To się da zrobić.

cyt. "U mnie również nie zapala się check jak odłaczam kostki"

Widocznie z Omegi z ASB, są mało empatyczne i taki drobiazg jak brak "wtrysku" na którymś cylindrze, ich nie wzrusza:p

[guliusz]

Że można zrobić to wiem ale takiego konektora kombinerkami nie zacisne,potrzeba specjalnego zacisku.

[czeladnik]

potrzeba specjalnego zacisku.

Otóż to. Kwestia wyboru: - wymiana całej wiązki
- szukanie zaciskarki do konektorów
- rzeźba, drutowanie (to dla "tjunerów;))

[radza]

- rzeźba, drutowanie (to dla "tjunerów;))

To ze mnie jest niezły "tjuner" i rzeźbiaż już tak kabelki sztukowałem, zlutowałem, włożyłem koszulki termokruszliwe, izolacja i gotowe A winowajcą był prawdopodobnie szczurek lub myszka, która przegryzła wiązkę...

[guliusz]

Ma ktoś numer części tej kostki i konektorów bo nie mogę znaleźć?
A czy ta wiązka by pasowała?ewentualnie same kostki?
http://http://allegr...43.html#gallery

[czeladnik]

Ma ktoś numer części tej kostki i konektorów bo nie mogę znaleźć?

O numery w/w części spytaj w "bawarskim" ASO.

A czy ta wiązka by pasowała?ewentualnie same kostki?
http://http://allegr...43.html#gallery

Same "kostki".

[Rafi W-wa]

Ja przerobiłem na swojej - bo rozumiem, że masz DTI 150KM? Jak telepie i traci moc, to ja stawiam na któryś wtrysk - przelewa. W tych motorach jest tak - ja jeden źle działa -silnik pracuje ale na 5 cylindrach, jak padną dwa - koniec jazdy.

Pozdrawiam

[guliusz]

Ja przerobiłem na swojej - bo rozumiem, że masz DTI 150KM?

Nie rozumiem dokładnie co miałeś na mysli -przerobiłeś wiązkę?.Tak mam DTI 150 KM

[Rafi W-wa]

po swoim przykładzie: ja nie stawiałbym na wiązkę (choc jakm koledzu popdpowiadaja) - należałoby ją sprawdzić, bo to zawsze tańszy koszt. Miałem DTI150KM i takie objawy miałem dwa razy - gdy poszedł najpierw jeden wtrysk, naprawiłe - za jakiś czas - drugi.Przelewał i dlatego chodził na 5cylindrach. Na kompie to nie wyjdzie, jedynie sprawdzając wtryski. ale może rzeczywiscie sprawdź w pierwszej kolejności wiązkę?koszt regeneracji wtrysku 150-300zł w Wawie