33 odpowiedzi na ten temat

[Florek]

Bo wyskoczy mu milion błędów i każe połowe czujników powymieniać.

Rutynowany w "kumulację" nie uwierzy

[fabeks]

Florek, pin 15 mam pusty a na pinie 19 zero masy, gdzie on idzie?? Reszta mas jest ok. Zrobie bypas do tej 19 tylko pytanie skąd ta masa ma iść i co łaczyć?

[Florek]

Na 19 jaki kolor kabla?? W sprawdzonych poradach jest opis pinów, sprawdź czy dobrze liczysz.

[fabeks]

Mówimy cały czas o sterowników w komorze silnika. Liczę zgodnie z opisem na sterowniku. A kolor kabla po rozebraniu wtyczki jest czerwony cieńki.
A porady nie mogę znaleść

Wszystkie masy są. Obrotomierza i reszty wskaźników, brak. Poducha i ABS się świeci. Więc totalna klapa. Jedyny plus że jeździ tylko co to za jazda z duszą na ramieniu. Zostaje jakiś interfejs diagnostyczny.

[iNTERGARAGE]

był zimny wtedy palił natomiast gorący nie dawał rady, metal się kurczył przez co zanikała kompresja itd... skonczyło sie na kapitalce, chodzi jak trzeba czy zimny czy gorący...

Może ja na fizyce nie byłem za każdym razem ale ciepły metal sie nie kurczy...

[Student_x]

Znalazłeś przyczynę?
Tak odświerzam kotleta bo mam podobny problem, z tym że auto po jakimś czasie gaśnie samo, jak zgaśnie to problem z odpaleniem musi parę razy pokręcić, zapala się check i potem auto muli, dławi, odcinka przy 4,5tys. zgaszę odpalę, zgaszę odpalę i jest OK. Chwilami w czasie jazdy obrotomierz skakał do samej góry w szybkim tempie, jak odpalałem tak samo wariacji dostawał.
Do kompa jeszcze nie podłączałem ale znając życie wyskoczy pewnie bład czujnika wałków i Wału bo odcina.
Zacząć muszę pewnie od tych mas, więc się zacznę do tego zabierać tylko czasu w dzień brak a po południu ciemno a jeśli już wiesz to podpowiedz
Z góry wielkie dzieki

[Przybek]

Tak odświerzam kotleta bo mam podobny problem, z tym że auto po jakimś czasie gaśnie samo, jak zgaśnie to problem z odpaleniem musi parę razy pokręcić, zapala się check i potem auto muli, dławi, odcinka przy 4,5tys. zgaszę odpalę, zgaszę odpalę i jest OK. Chwilami w czasie jazdy obrotomierz skakał do samej góry w szybkim tempie, jak odpalałem tak samo wariacji dostawał

Objawami czujnik walu korbowego.

[Student_x]

Też mi się tak wydaję, dzisiaj przed wyjściem do pracy obejrzałem kabel, nie wygląda najlepiej, cały sparciały, w miejscach uchwytów pozłaziła izolacja trochę owinąłem taśmą ale cały sztywny i sie rozpada. Przy podłączeniu do listwy widać białe strzępy, zresztą na całości już się kruszy , ale pewnie głównie przy wtyczce nie łączy Jest mozliwość zmiany samego przewodu gdzieś od czujnika do wtyczki bo pewnie to sam kabel się wali, i jaki przewód tam dać jak sie już daje
A czujnik to gdzies wchodzi pod obudowę rozrządu tak? Bo nie pamiętam za bardzo jak zmieniałem rozrząd, trzeba rozrząd zrzucac by go wyjąć czy da radę tak wyciągnąć?

[Przybek]

A czujnik to gdzies wchodzi pod obudowę rozrządu tak? Bo nie pamiętam za bardzo jak zmieniałem rozrząd, trzeba rozrząd zrzucac by go wyjąć czy da radę tak wyciągnąć?

Kabel leci po obudowie rozrzadu pod sprezarke klimy. Czujnik tylko w oryginale do Twojego rocznika. Nie ma sensu sie bawic w latanie kabla.

[Student_x]

Kurde właśnie nie mogłem odpalić auta i muszę zrobić reaktywację kabla by jakoś przejździć parę dni Odpiąłem przy wtyczce i faktycznie wszystko się sypie, między kablami brak izolacji wszystko wyleciało stąd pewnie jakieś zawirowania, jak zaczałem ruszać to się posypało wszystko, uciąłem kabel jakieś 7cm od wtyczki i teraz siedze w biurze i robię reaktywację bo do domu nie pojadę, mam nadzieje że klej z pistoletu zrobi mi jakąś oslonę przy samej wtyczce a reszta na izolacji

[Przybek]

Odpiąłem przy wtyczce i faktycznie wszystko się sypie, między kablami brak izolacji wszystko wyleciało stąd pewnie jakieś zawirowania, jak zaczałem ruszać to się posypało wszystko, uciąłem kabel jakieś 7cm od wtyczki i teraz siedze w biurze i robię reaktywację bo do domu nie pojadę

To co widac od gory to tak samo albo jeszcze lepiej rozsypane masz w okolicach czujnika. Zle nie zycze ale na tym czujniku juz raczej nie odpalisz

[Student_x]

No to się pomyliłeś Reaktywacja w okolicach wtyczki przeprowadzona , nie zrobiłem zdjęcia jak to wygląda ale rozsypane było okropelnie
Po obcięciu przewodów, rozchyliłem je i wpuściłem klej taki z pistoletu i pociągnałem jeszcze przewody na odcinku 5cm. Okleiłem to jeszcze pojedyńczo kable izolacją, potem wszystko razem złączyłem i wpiąłem wtykę, wszystko na drżących rękach bo nie wiedziałem czy się uda
przekręciłem kluczyk, tarach, pali,
dwa razy wyskoczył mi błąd, potem już nie, tak jak by się ustabilizował, zrobiłem parę kilometró i w sumie był odpalony ze 6 razy i było dobrze, ustabilizowało się spalanie na wolnych obrotach na PB i LPG
Nie wytrzyma to długo ale na razie działą Po południu jadę na komputer skasować stare byki i będę szukał dobrego czujnika i potem czasu na wymianę
Jak będę miał drugi czujnik to zobaczę czy możliwa jest jakaś reaktywacja od poczatku do końca
Dzięki za info , jadę dalej

[__Robert__]

Nie wytrzyma to długo ale na razie działą Po południu jadę na komputer skasować stare byki

Nie musisz jechać kasować, one same znikną, a zaoszczędzone pieniążki możesz wydać na paliwko np, albo myjnię .

[Student_x]

Nie musisz jechać kasować, one same znikną, a zaoszczędzone pieniążki możesz wydać na paliwko np, albo myjnię

Ale ja płacę za kasowanie , no chyba że browarkiem koledze Zanim pojechałem do niego to trochę jeździłem po mieście i faktycznie już jak podpiąłem kompa to nic nie było