22 odpowiedzi na ten temat

[660R]

Orientujecie się może czy do omegi "C" są dostępne tarcze hamulcowe, nawiercane albo nacinane ewentualnie nawiercane i nacinane :bmw: i w jakiej cenie ?

[maraboot]

Sorry, że tak wprost zapytam, ale co chcesz osiągnąć oprócz wyraźnego odchudzenia kieszeni?
Jeżeli chcesz wyraźnie poprawić hamowanie, to trzeba działać kompleksowo, firmowy zestaw tarcze o większej średnicy, do tego zaciski i klocki.
A potem jeszcze opony, które to przeniosą.........
Zapewne można kupić jakieś pseudosportowe wynalazki, ale jak to się będzie zachowywać.......????
Mnie wystarcza to, co jest, na dobrych gumach hamuje całkiem dobrze.
Pozdrawiam.

[660R]

A więc chodzi mi o to, że zamierza wrzucić zdecydowanie większe fele przez które widać dokładnie całą tarczę i przyznam się szczerze, że jak patrzałem na przymiarce to ta standartowa wygląda komicznie, musi być zdecydowanie większa. Dlatego właśnie pytam czy ktoś się orientuje jeśli chodzi o te tarcze bo nie mam na razie za bardzo czasu aby chodzić po sklepach i się pytać.
A jeszcze dodam, że nieco źle sprecyzowałem post bo chodzi mi właśnie o komplet tarcze + zaciski..

[maraboot]

Potencjał jest duży, bo standardowa tarcza 296 mm miesci się w kole 15", więc zakładając felgi 17" masz te 2" dodatkowego miejsca. Spokojnie jakieś tarcze 330-340mm wejdą, a to już coś :razz: . Do tego zaciski 4 tłoczkowe, klocki, poszukaj jakiegoś dedykowanego do Omegi zestawu.
Będzie to dobrze wyglądać, ale żeby z tego wycisnąć więcej niż z serii, to musisz zmienić jeszcze sprężyny i amortyzatory, może jeszcze stabilizator - no po prostu tuning, robią się wydatki :hmm:
Pozdrawiam.

[trakerr]

To powodzeni przygotuj sie na niezle wydatki 5 kola mozy chwyci a w zimie tez bedziesz jezdzil na 17stkach? nastepne wydatki na takie zimowki nie mowiac juz ze szkoda felg wystarczy poprostu kupic zimmermanna nawiercane i jakies dobre klocki i juz. Ja jezdze na 18stkach i nie ma trgedi

[Luqua]

tarcze nawiercane, nacinane sprawdzają sie, ale tylko w ekstremalnych warunkach w autach np rajdowych. kiedy tarcza jest rozgrzana do czerwoności to otwory i nacięcia doskonale odprowadzają temperaturę ale w normalnej eksploatacji takie modyfikacje nie przyniosą porzadanego efektu a wręcz przeciwnie! takie tarcze maja mniejsza powierzchnię cierną przez co de facto hamowanie jest mniej skuteczne. jesli podrozujesz z predkosciami rzedu 200km/h i czesto wyhamowujesz auto to zgoda ale jesli jesteś tradycyjnym uzytkownikiem Omegi to koszt takich wydatkow lepiej jest przełożyc w coś bardziej przydatnego. mozesz zalozyc zaciski np. czterotloczkowe, lepsze (twardsze) klocki, pomalowac zaciski ale tarcz nie wymieniaj bo bedziesz zalowal. no chyba ze juz podjales decyzje...
P.S - seryjny układ hamulcowy Omegi i tak jest bardzo wydajny, ale tu chyba chodzi o wizualizację
Pozdrawiam :piwo:

[MINIO]

podłaczę się do tematu
ja naprzykład zastanawiam sie nad takimi tarczami a to dlatego że mieszkam wmiare wysoko w górach i moje chamulce dostaja dość ostro i zaczyna mi drgać kiera podczas
lekkiego naciskania chamulca co nie odczuwalne było przy zimowych 15
ale na siedemnastkach to czuć
a dzieje sie tak dlatego że właśnie tarcze dostaja olbrzymiej temperatury podczas codziennych zjazdów w dół i się krzywia
podobno pomaga ich minimalne ztoczenie ale to tylko na kilkaset kilometrów
mój znajomy tak robił w leksusie

[dominik72]

Panowie może prosze o pomoc mam omege 2.5 d 2003 rok .Auto posiadam pół roku przejechałem 30000 tys.kil. i muszę wymienić trzeci raz tarcze te które do tej pory kupiłem,nie wytrzymują hamowania z dużych prędkości (180-200)OCZYWIśCIE na niemieckich autostradach.slyszałem ze ebc są niezle .pozdrawiam.

[egon]

To chociaż napisz jakie juz miałeś

[kogut]

No niestety ukł. hamulcowy w omegach do światowej klasy nie należy. 5-cio tłoczkowe zaciski daja radę, problem tkwi w samych tarczach ham., które są za małe i szybko się nagrzewają. Wszystko to przez felgi 15 calowe, które są standardem w omegach. Gdyby 16" było najmniejszym rozmiarem montowanym w omegach, to można by pokusic się o wstawienie większych tarcz.
I kółko się zamyka:
-rezygnujesz z 15 calowych felg na zimę, zakładasz 16 albo więszke i masz pewnośc, że wyhamujesz,
-albo zostajesz przy standardowym rozmiarze tarcz i dalej wydajesz setki złotych na markowe tarcze i klocki, które i tak nie wiele pomogą, hamulce dalej będą podatne na fadding :neutral:

[sypus]

albo zostajesz przy standardowym rozmiarze tarcz i dalej wydajesz setki złotych na markowe tarcze i klocki, które i tak nie wiele pomogą, hamulce dalej będą podatne na fadding :neutral:

Ja tam se Zimmermany założyłem i fadingu ostatnio nie czuję. Pomimo tego że nieraz takie są rozgrzane, aż bucha od nich :mrgreen:

[pysio1981]

najleprze sa brembo polecam :smile:

[bingo100]

Zakladam wlasnie tarcze (zwykle, nie rowkowane ani nie wiercone) i klocki EBC Red Stuff. Napisze Ci jutro/pojutrze jak sie sprawuja w stosunku do orginalow:)
Pzdr!

[mkaminski100]

Ja mam EBC Green Stuff (te http://www.ebcbrakes...nstuffinfo.html ) I nie polecam nikomu… Pracuja razem z nawiercanymi tarczami I chodza gorzej niz moje stare tarcze + klocki “No Name”. W przypadku standradowych czuc od razu jak auto hamuje. W Przypadku Green na poczatku nie ma nic , a potem po mocnym wcisnieciu auto zaczyna ostro hamowac. Lekkie naciskanie nie zwalnia samochodu lagodnie jak w przypadku normalnych klockow. Sprawdzalem w dwoch autach – to samo, hamuja jak maja mocne obciazenie. Myslalem, ze mam zapowietrzony uklad lub cos uszkodzone, wiec zalozylem do drugiej Omegi I bylo to samo. Pyla sie tak samo jak kazde inne.
Na angielskim forum kilka osob testowalo Red Stuff, ale dzialaja dobrze dopiero po rozgrzaniu wiec trzeba deptac, tarcze dostaja w tylek. Nadaja sie do malych autek scigantow, ktorzy deptaja od krzyzowki do krzyzowki. Sa twarde I dosc mocno zuzywaja tarcze. Na trasie sa dopsc kiepskie I widzialem jak ladnie po ostrej jezdzie swieca sie tarcze na Red Stuff.
Sa jeszcze oryginalne klocki wg policyjnej specyfikacji. Kilka osob tez je mialo – przy spokojnej jezdzie sa co najwyzej takie same jak standard, sprawdzaja sie dopiero przy mocnym hamowaniu. Niestety starczaja na 50% trwalosci normalnych.
Omega jest wg mnie za ciezka I jeden duzy tloczek nie radzi sobie z masa przy mocnych klockach. Jezeli sie bawic to albo tloczki od GTO (pasuja bez przerabiania), albo jak kolega – aluminiowe zaciski 4 tloczkowe Brembo (trzeba mocno przerabiac).
Dzis kupilem oryginalne klocki GM. Zobaczylem pieczatke “KJ” wiec poczytalem opakowanie na ktorym pisze “Made in Poland”. Kto wiec w Polsce produkuje klocki dla Opla I Vauxhalla?

[dominik72]

Kolego serdeczne dzieki za wypowiedz jezeli chodzi o tarcze i klocki ebc, mialem tez zamiar je kupic i na to wyglada ze to nie zdaje egzaminu.chyba normalnie pojade do niemca i kupie w serwisie opla komplet i to bedzie chyba najlepsze rozwiazanie,bo nie chcem wyrzucac trzeci raz pieniedzy w bloto,bo tak jest u nas w naszym kochanym kraiu, jak sie kupuje w pseudo sklepach pseudo orginalne czesci made in korea .a moze ktos na forum zakladal niedawno orginalne klocki i tarcze,jak sie sprawują!! :bad:

[bingo100]

Wymienilem - nie ma zadnej roznicy w stosunku do standardowych. Wymienilem tarcze, hamulce i przewody (goodridge). Generalnie z moim ukladem hamulcowym jest cos nie tak, bo pedal jest bardzo miekki. I to sie wlasnie nie zmienilo. Jednak skutecznosc hamowania na tym zestawie, na zimnych hamulcach wyniosla 76% wedlug linii diagnostycznej BOSH. Zaraz po zamontowaniu kompletu. Gosc powiedzial, ze jest dobrze i ze bedzie lepiej, jak sie juz dobrze usadowia.

[mkaminski100]

A ja wczoraj zdjąłem EBC (Green Stuff) z mojego i założyłem oryginalne GM . Rożnica ogromna przy delikatnym hamowaniu. Naciskam hamulec lekko i auto powoli hamuje. Nie robi tego tak agresywnie jak EBC.
EBC (prawie niezużyte) na sprzedaż.

[bingo100]

To ja Ci zazdroszcze, ze Twoje hamuja agresywnie, bo ja musze wciskac hamulec do polowy - z tego, co sie dzis okazalo, bez wzgledu na zamontowane klocki

[mkaminski100]

Wymieniałeś płyn? Porządnie odpowietrzyłeś układ (razem z tłoczkami)?
Jak stan servo? Może to jest problem...
Właśnie tak jak piszesz hamowały EBC - wciskasz i prawie nic nie czuć, a nagle jak mocno dociśniesz to zaczyna ostrzej hamować. Teraz mam oryginalne (przedtem miałem "bezfirmówki" i tez były dobre) i jak lekko wcisnę to zaczyna hamować.

[bingo100]

Wymienilem, problem istnial juz od dawna, myslalem, ze zapowietrzone - odpowietrzylem uklad i wlalem nowy plyn (klocki GM) - hamowaly nadal...dziwnie? Dlugo dlugo nic, ale jak sie przycisnelo to i abs zadzialal. Na nowych klockach, tarczach, przewodach i plynie hamulcowym jest podobnie. Z tym, ze mimo wszystko EBC hamuja mocniej.
Mozliwe, ze servo mam juz zdziadziale