55 odpowiedzi na ten temat

[siemi1]

Dzisiaj matka jezdzila omcia caly dzien jak sie gaz skonczyl przelaczyla na benzynke i jezdzila na benzynie kilka km, potem wskazowka obrotomierza zaczela wariowac tzn na luzie byla na ok 2k obrotow a potem zaczelo wariowac i skakac od 0,5k do 3 k obrotow az opadalo do zera silnik sie dlawil i gasl.. potem to w ogole na swiatlach jej cigle gas musiala go gazowac zeby nie gasl bo na luzie zadlawki lapal i padal:/ wrocilem terz do domu pojchaelm na stacje zatankowac gaz na jednej bylo nie czynne wiec do domu i na inna jzdzac na benzynie 3k do 4,5k obrotow bo cos silnik nie nagrzany i myslalem ze w tym problem... ale to nic nie zminilo choc temp silnika nie przekraczala 95C co dziwne bo przez 5 km nie zdejnowalem nogi z gazu i obroty trzymalem dod 3k. jak dojechalm na stacje i chcialem sprawdzic czy zgasnie to na luzie pochodzil chwile na ok 1k onbrotow i po 20 sek zaczol sie dusic i zgasl:/ a na gazie wszytko oki. A i jak przelaczam na bezyne to piorunek mi sie swieci jak bylem na rgulacji gazu w ptek to powiedzilei ze nie trzyma obrotow i ze krokowy do wymiany lub oczyszczenia ale wczesniej az tak zkle nie bylo zeby gasl na bemnzynie czasmi tylko z rana jak sie odpalilo i jeszcze sie nie nagrzal to po wyjezdzie z garazu czasmi gasl ale zadko... :bad:

Wc
czym moze byc problem czy to wina krokowego czy cos jeszcze mzoe byc.
A dodam ze po przejechani dopiero ok 12km silnik doszedl do temp 95C a ptem jak mykalem walem miedzeszynskim ok 140km/h to temp spadla do 90:/

[przemek985]

Mialem podobne objawy do twoich i okazalo sie ze do wymiany czujnik polozenia walu i krokowiec do wyczyszczenia. Po tym zabiegu wszystko powrocilo do normy :mrgreen:

[siemi1]

a jak doszedles do tego?? zczytales kody bo ja nie mam czsu dzis juz...

P.S moglby ktos strzelic fotke gdzie jetse ten krokowiec bo ni cholery nie moge znalezc, i czy latwo sie to wyjmuje/wymienia???

[przemek985]

podpialem pod kompa

[Szynka]

siemi1 kiedy wymieniałeś przewody WN ?

Możesz przeczyścić krokowego - może coś pomoże.

Wydaje mi się żę to wina przewodów lub czujnika temperatury silnika - ale ECU tych błedów komp Ci nie pokaże.

Masz tutaj linka i jest tam opisane jak się do niego dostać - nie jest trudno.

http://forum.omegakl...p?p=54351#54351

[siemi1]

Kabkle WN i swiece oraz tylni tlumik jak i olej wymieniony w zeszlym tygodniu w czwartek a w piatek pojechalem na regulacje gazu po 1,5k przejechanych bo mialem zmieniana elektronike i jakie s ine pierdoly. Kolesie powiedzieli ze krokowy do przeczyszczenia lub wymiany ale jezdzil normalnie kwestia czy ten czujnik walu jest walniety jutro sprawdze bo dzis znow wrocilem pozno a musze o 7 wstac:/

[siemi1]

kupiłem krokowy silniczek wymienie i zobaczymy jak dalej ale chyba bede musial sie podłaczyc pod kompa:/ bom mozliwe ze czujnik położenia wału..

Mialem podobne objawy do twoich i okazalo sie ze do wymiany czujnik polozenia walu i krokowiec do wyczyszczenia. Po tym zabiegu wszystko powrocilo do normy

Pytanko ten czujnik połozenia wału to od razu wyskoczył? Próbowałes na spinacz??

Mi wyszły takie błędy dziś:/w takiej kolejnosci wiecej ni bylo bo 3 x sie powrtarzała sie petla:

0335 - Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" łaczy sie z 0340

1690 - Lampka kontrolna układu na forum nic nie ma opisane co i jak z tym zrobic czy to sie po prostu info że sie swieci??

0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? l ten od zawsze jest:/

0340 - Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu czujnik do wymiany na innym forum znalazłem

Błąd czujnika wałka rozrządu (0340) pojawia sie czasem z błędem (0335) co jest powodowane uderzeniami zwrotnymi silnika. W celu wyeliminowania należy wgrać nową kalibrację o numerze 56SB00.

na czym polega takja kalibracja??

Czy ten czy ten będzie ok?

Sprzedawany jest on aktualnie również przez autoryzowane serwisy Opla jako zestaw naprawczy z wtyczką w komplecie, w zamian za czujnik starszego typu z inną wtyczką. W nielicznych przypadkach był on montowany fabrycznie przez producenta. 

Prosimy zatem przed dokonaniem zakupu tej części o sprawdzenie kształtu jego gniazda do wtyczki z instalacji samochodu (na innej naszej aukcji sprzedajemy również czujnik "starszego" typu), lub sprawdzenie numerów katalogowych zamieszczonych na nim.

Jak to sprawdzic gdzie ten czujnik jest?

Ktos cos doradzi czy jechacc do ASO zeby tam dokladnie podłączyli bo podobno tam wszytko jest a przez spinacz pewne rzeczy nie wyjda:/

[Szynka]

to mój problem.. http://forum.omegakl...read.php?t=4467

zastanawiam sie czy pierw wlac xeramic i potem wymienić krokowy a potem czujnik walków rozrządu czy w jakiejs innej kolejnosci??
jakies propozycje?

1. Wymień krokowy - zobaczysz co się będzie działo.

2. Jeżeli masz błąd czujnika wałka rozrządu to sprawdz go multimetrem ( w tym temacie jest link do porady jak go wymienić, oraz na samym dole podane jest jak go pomieźyć)

3. Na razie więcej bym nie robił. Wymień krokowy, zmierz czujnik. Potem daj znać.

[siemi1]

1. no na dniach bedzie to wymienie sam bo prosta sprawa
2. a z tym czujnikiem to szcze wolałbym go od razu wymienic bo boje sie sam to rozkrecac wszytko nie mam doswiadczenia.
3. zobaczymy pierw po krokowym..

2. Jeżeli masz błąd czujnika wałka rozrządu to sprawdz go multimetrem

robiłeś to kiedys?? duzo czasy pytrzeba?
a jak z tym czujnikiem jak sprawdzic ktory to do mojej omki
ten http://www.allegro.p..._8_2_0_16v.html
czy ten http://www.allegro.p...v_nowy_typ.html

[Szynka]

a jak z tym czujnikiem jak sprawdzic ktory to do mojej omki
ten http://www.allegro.p..._8_2_0_16v.html
czy ten http://www.allegro.p...v_nowy_typ.html

Jeżeli nie masz pewności, to odczytaj numery ze starego i wtedy dobierz z takim samym

[siemi1]

robiłeś to kiedys?? duzo czasy pytrzeba?

No wiem ale musze to rozkrecic i tu jest problem bo sie bo je cos niewyjdzie..

[Szynka]

Cytat:
robiłeś to kiedys?? duzo czasy pytrzeba?

No wiem ale musze to rozkrecic i tu jest problem bo sie bo je cos niewyjdzie..

Nie bój ! Rozkręcaj, wyjmuj, spisz, zakładaj, zamawiaj, rozkręcaj, zakładaj, odpalaj, śmigaj :piwo:

Nie ma co się zepsuć

[siemi1]

Bo jak bym juz rozkęcił to bym wymienił...i sie zastanawiam czy nie podjechac do ASO zeby pod kompa jeszcze podłączyli bo

Ktos cos doradzi czy jechacc do ASO zeby tam dokladnie podłączyli bo podobno tam wszytko jest a przez spinacz pewne rzeczy nie wyjda:/

ile w tym prawdy. bo tak to bym w ASO wymienił jak sie dowiem ile to bezie tam kosztowało.

[Szynka]

Bo jak bym juz rozkęcił to bym wymienił...i sie zastanawiam czy nie podjechac do ASO zeby pod kompa jeszcze podłączyli bo

Ktos cos doradzi czy jechacc do ASO zeby tam dokladnie podłączyli bo podobno tam wszytko jest a przez spinacz pewne rzeczy nie wyjda:/

ile w tym prawdy. bo tak to bym w ASO wymienił jak sie dowiem ile to bezie tam kosztowało.

W ASO za podpięcie pewnie ok 70zł, czujnik z 450zł wymiana 100zł - więc jak chcesz to jedź.

A pomiar czujnika nic nie kosztuje.

[siemi1]

To sie chyba skusze chyba, ze koles by mi to tanio wymienił, bo czasu to mało. Zgłebie tajniki instrucji i zobaczymy..

A ile czsu cos takiego moze zabrac?

Zanim przystąpimy do wymiany czujnika należy sprawdzić :
- fazy rozrządu i naprężenie paska zębatego,
- połączenie między wtykiem a ECU.

no fajnie ale jaki i co gdzie??

Fazy rozrządu tzn?
wtykiem (jakim) a ECU??

[siemi1]

Kupiłem dzis ten nowy czujnik położenia wałka rozrządu bo poprzednie wersje maja problemy ze złączem ze sie szybko psuja wiec smialo warto kupowac nowy i po prostu zmienic wiązkę. Kupiłem dokładnie ten: http://allegro.pl/it...v_nowy_typ.html w sobote czy w piatek zalezy czy dojdasie bede w ASO u znajomego wymieniał ten czujnik i silnik krokowy.

P.S dzwoniłem do ASO i wg ich cennika to sama robocizna wymiamny czyjnik ato 160zl+120 podłączenie do kompa i wykasowanie błędów a czujnik kosztuje bagatela 470zl w ASO! Mnie to wyjdzie 130czujnik +-100robocizna wiec sie opyla:)

[siemi1]

A zeby sprawdzic jaki sie ma ten czujnik czy nstarego czy nowego typu to wystarczy wziąść i odkrecik pokrywe te od żwiec rozłączyć czujnik i widac czy proistokatny czy zaokraglony a jak napiecia zmierzyc to probowalem i cos mi nie wyszlo? czy przy zapalonym silniku czy wylaczonym i czy napiecia sie sprawdza na czujniku podpietym czy na wtyczce?

[Szynka]

a jak napiecia zmierzyc to probowalem i cos mi nie wyszlo

siemi1 mierzysz oporność.

czy przy zapalonym silniku czy wylaczonym i czy napiecia sie sprawdza na czujniku podpietym czy na wtyczce?

Bierzesz go i po prostu mierzysz na wtyczkach

- między stykami "A" i "C" - 13,4 Om,
- między stykami "A" i "B" - 0,6 Om,
- między stykami "B" i "C" - 12,9 Om.

[siemi1]

Dobra wiec tak, byle w ASO u znajomego i wymienil mi:
> czujnik położenia wałka (130zl-rafaellin allegro+100zl za wtyczke bo nie mialem do nowego typu od typa z ASO),
> silnik krokowy nowy wymieniony (295zl-rafaellin allegro) okazalo sie że jednak stary dobry dobry F..K (wiec mam do sprzedania.)
> filtr paliwa Knecht KL 83 (33zl w Intercars),
> podpiol pod kompa pokasował błędy, wgrał od nowa soft.
Za robocizne zapłaciłem 150zl.

Teraz sprawa jest taka ze ok samochod ma kopa porownujac do tego co bylo wczesniej lepiej reaguje na gaz. Ale koles mi powiedział ze na gazie moze sie zapalic kontrolka silnika jesli zle wyregulowany bo: komp zczytuje warosci z paliwa jakie otrzymuje silnik i sonda sie niby tego uczy i wariuje wiec przestaje pracoiwac, jest sprawan ale jakos niby sie wyłącza, i że to jest wina gazownika jak żle wyreguluje jakos taki to ogolnie mialo sens. Jest jeszcze chyba taki problem że jakis lewe powietrze sie prawdopodobnie dostaje bo jak sie jedzie na luzie to obroty sa na 1500 i spadaja na 1000 poczym rosna i znow spadaja , ma to miejsce tylko podczas jazdy na luzie. jak samochod stoi w miejscu to obroty sa ok 600 wiec ok stoja stabilnie:P, druga przypadłość to ze czasmi jak ruszam i chce powoli ruszyc na niskich obrotach to jak dodaje gazu i puszczam sprzeglo to silnik zachowuje sie tak jak bym za niskie obroty dawał i opadaja obroty az do zera i gasnie. tez to podobnie przez to lewe powietrze, bede to diagnozował w przyszlkym tyg jak da rade. macie jakies sugestie czy to tak zeczywiście jest?Moze problem tkwi w czyms innym?

[beast]

Dobra wiec tak, byle w ASO u znajomego i wymienil mi:
> czujnik położenia wałka (130zl-rafaellin allegro+100zl za wtyczke bo nie mialem do nowego typu od typa z ASO),
> silnik krokowy nowy wymieniony (295zl-rafaellin allegro) okazalo sie że jednak stary dobry dobry F..K (wiec mam do sprzedania.)
> filtr paliwa Knecht KL 83 (33zl w Intercars),
> podpiol pod kompa pokasował błędy, wgrał od nowa soft.
Za robocizne zapłaciłem 150zl.

Teraz sprawa jest taka ze ok samochod ma kopa porownujac do tego co bylo wczesniej lepiej reaguje na gaz. Ale koles mi powiedział ze na gazie moze sie zapalic kontrolka silnika jesli zle wyregulowany bo: komp zczytuje warosci z paliwa jakie otrzymuje silnik i sonda sie niby tego uczy i wariuje wiec przestaje pracoiwac, jest sprawan ale jakos niby sie wyłącza, i że to jest wina gazownika jak żle wyreguluje jakos taki to ogolnie mialo sens. Jest jeszcze chyba taki problem że jakis lewe powietrze sie prawdopodobnie dostaje bo jak sie jedzie na luzie to obroty sa na 1500 i spadaja na 1000 poczym rosna i znow spadaja , ma to miejsce tylko podczas jazdy na luzie. jak samochod stoi w miejscu to obroty sa ok 600 wiec ok stoja stabilnie:P, druga przypadłość to ze czasmi jak ruszam i chce powoli ruszyc na niskich obrotach to jak dodaje gazu i puszczam sprzeglo to silnik zachowuje sie tak jak bym za niskie obroty dawał i opadaja obroty az do zera i gasnie. tez to podobnie przez to lewe powietrze, bede to diagnozował w przyszlkym tyg jak da rade. macie jakies sugestie czy to tak zeczywiście jest?Moze problem tkwi w czyms innym?

w x25xe jest mozliwosc skasowanie danych z sondy i nauczenia jej od nowa, w x20xev nie ma takiej mozliwosci przynajmniej w opelscanner