50 odpowiedzi na ten temat

[wicek]

Witam!
Chciałem podjąć temat, który jeszcze nie był poruszany na tym forum. Mianowicie, co daje porting przepustnic? Temat dojrzałem na omegaowners.

[Lukasboss]

wieksza ilosc powietrza dostajaca sie do kolektora ssacego przy pelnym bucie ? Bardziej gladkie kierowanie strumienia niz na wystajacych głowkach ?? Czy to nie przypadkiem przerost formy nad trescia ??

[wicek]

Każdy kóń się liczy

[Owca]

http://cgi.ebay.de/d...=item483995a4a5
tylko ile kombinacji żeby to z przepławką podłączyć
Grzebiąc po necie widzę że taki porting jest bardzo popularny.Tylko ja to ma się do rzeczywistości??

[ermi]

wygląda równie nieestetycznie jak i w oryginale i to wszystko. Dobrze że nie widać.
Więcej dałoby wypolerowanie kolektora od środka i kanałów dolotowych i spasowanie łączeń kolektorów, żeby zadziorów i przesunięć nie było.

Do rzeczywistości to się ma tak jak chce się zrobić auto na 2 gaźniki albo i 4 to może to mieć jakiś sens ale to stare dzieje o których mogę przy pifku poopowiadać.

[Phantom]

wszystko ma sens. kazda poprawka po fabryce wychodzi na plus.


Ja jakbym mial sie za to zabierac to odrazu dolot polerka i poszerzanie kanalow dolotowych/wydechowych.

[cursor]

Polerowanie dolotu nie ma sensu, daremna robota.
Polecam lekturę forum Guy Crofta. On sam wykańcza kanały papierem 80 na mokro i to w zupełności wystarcza. Podstawa to wyrównać wszelkie zadziory, powiększyć kanały i odpowiednio obrobić kanały w głowicy(na jego forum są fajne rysunki poglądowe).
Koleś ma też swój instytut badania silników

[Phantom]

a widziales kolektor ssacy (ten z wtryskami) w omedze v6? nie jest gladki i olej sie osadza na nim. fakt mozna sama 80tka wyrownac, ale masz pewnosc ze dalej nie bedzie ci osadzal olej?

Generalnie im mniej przeszkód po drodze powietrze spotka tym lepiej dla osiągów.

[wicek]

olej sie osadza na nim

Odma wypad!

[Owca]

wicek daj linka gdzie to znalazłeś

[wicek]

http://www.omegaowne...?num=1267996783

[Owca]

Żeby nie robić śmietnika napisze tu Co sądzicie o tych uszczelkach czy to naprawdę da taki przyrost mocy http://www.sharkraci...&cate=010803000 :confused:Wheel Horsepower - 126.90 --> 132.84 = 5.94 HP increase
Z jakiego materiału może być wykonana taka uszczelka

[polar2000]

Odma wypad!

Wicek ciekawy pomysł dowiem się coś więcej gdzie tu na miejscu mogę wypolerować kolektor (chociaż się zastanawiam czy jest możliwość pokrycia kolektora od środka jakąś cienką warstwą lakieru odpornego na temp.) na szkiełko wyrównać kanały i z tą przepustnica zaraz się za to zabieram

[beast]

Wicek ciekawy pomysł dowiem się coś więcej gdzie tu na miejscu mogę wypolerować kolektor (chociaż się zastanawiam czy jest możliwość pokrycia kolektora od środka jakąś cienką warstwą lakieru odpornego na temp.) na szkiełko wyrównać kanały i z tą przepustnica zaraz się za to zabieram

IMO - jak sa porowatosci to powietrze wpada w zawirowania i lepiej sie miesza z paliwem. polerowanie ma sens przy autach doladowanych ale nie wolnossacych.

[Phantom]

a zawirowania powstają miedzy innymi z oporu na sciance, a chodzi chyba o to zeby jak najmniej przeszkód powietrze miało.

[beast]

a zawirowania powstają miedzy innymi z oporu na sciance, a chodzi chyba o to zeby jak najmniej przeszkód powietrze miało.

no dokladnie - ale w przypadku silnika wolnossacego prawidlowe wymieszanie mieszanki jest bardzo wazne do prawidlowego spalania. po to masz np uklad multiram w omedze w ktorym przepustnice odpowiadaja za wprowadzenie powietrza w zawirowanie wlasnie celem lepszego wymieszania a paliwem. w doladowanym mozna sobie na lustro zrobic - w wolnossacym przyrostu nie bedzie.

[polar2000]

Hmm no to już nie wiem co robić z tym kolektorem bo z jednej strony mógł bym wypolerować kolektor w środku i zostawić śruby w przepustnicy które mogły by powodować zawirowania powietrza,albo zostawić kolektor w spokoju a przerobić śruby w przepustnicy.
I co teraz!

[beast]

Hmm no to już nie wiem co robić z tym kolektorem bo z jednej strony mógł bym wypolerować kolektor w środku i zostawić śruby w przepustnicy które mogły by powodować zawirowania powietrza,albo zostawić kolektor w spokoju a przerobić śruby w przepustnicy.
I co teraz!

podjedz na hamownie przed - potem zrob polerowanie i podjedz na hamownie. bedziesz wiedzial

[polar2000]

No właśnie tak będzie najlepiej....

[bsje27]

IMO - jak sa porowatosci to powietrze wpada w zawirowania i lepiej sie miesza z paliwem. polerowanie ma sens przy autach doladowanych ale nie wolnossacych.

tak samo mówił taki szwed który przygotowywał swój motocykl w startach na 1/4mili, wolnossące bez polerki