55 odpowiedzi na ten temat

[andrzej84]

Witam ostatnio zakupiłem parownik MAGIC III i wtryskiwacze MAGIC JET 3V proszę o pomoc przy założeniu reduktora dowiedziałem się ze trzeba go założyć do góry nogami czy to prawda?;czy mam założyć drugi krókiec.

Wtryskiwacze magic jet 3v czy sa odpowiednie do mojego silnika,na jaką średnice rozwiercić dzysze wtryskiwaczy 2,4mm czy 2,5mm

Obecnie posiadam reduktor KME SILVER,STAG 300 i wtryskiwacze valtek czerwone z przebiegiem 25000tys.dysze rozwiercone na 3.2mm (dalej przy kalibracji pokazuje za małe dysze wtryskiwaczy).Silnik 3.0 V6 211KM

Proszę pomoc przy regulacji parownika i kalibracji.

[bula86]

Ja bym zaczął od dysz 2,5mm i ciśnienie ~1,1bara i w zależności co wyjdzie po autokalibracji rozwiercać dysze lub ewentualnie korygować ciśnieniem.

[andrzej84]

Ja bym zaczął od dysz 2,5mm i ciśnienie ~1,1bara i w zależności co wyjdzie po autokalibracji rozwiercać dysze lub ewentualnie korygować ciśnieniem.

a nie wiesz jak z tym parownikiem wieszać go do góry nogami

[blase2501]

a nie wiesz jak z tym parownikiem wieszać go do góry nogami

nie normalnie ja tez wymieniałem na taki i jest pod filtrem powietrza tam dobrze sie miesci tylko podłacz go przed zawor trojdrozny zeby miał dobre grzanie i bedzie ok

[doncortino]

drugi króciec w tym parowniku to jedna wielka ściema

[Florek]

Koledzy dobrze napisali, dysze maks. 2,5mm i ciśnienie 1,1 bara - potem zabawa tylko ciśnieniem lub/i mnożnikiem w granicach zdrowego rozsądku - śruba na imbus na górze parownika. Parownik zamotuj "normalnie" wlotem od dołu, woda jak koledzy sugerują: wlot z przed zaworu trójdrożnego, wylot na magistralę zbiorczą przed dołem chłodnicy. Przy montażu pamiętaj o maksymalnym skróceniu wężyków od wtrysków do wkrętek, ich równej długości względem siebie, bliskości wkrętek względem wtrysków benzyny, trójniku pomiarowym blisko listw wtryskiwaczy/właściwego wybrania czujnika temperatury gazu, jeśli używasz czujnika z listwy MJ. Mnożnik na wolnych maksymalnie 1,2, przy najdłuższych czasach wtrysku na 1 - po autokalibracji. Zapewni Ci to minimum korygowania linii mnożnika po testach drogowych. Przyjemnego ustawiania

[andrzej84]

drugi króciec w tym parowniku to jedna wielka ściema

tez tak myślę
kupiłem drugi tak tylko dla pewności

nie normalnie ja tez wymieniałem na taki i jest pod filtrem powietrza tam dobrze sie miesci tylko podłacz go przed zawor trojdrozny zeby miał dobre grzanie i bedzie ok

a czy masz spadki mocy przy tym parowniku ponieważ to nowość na rynku miałem kupić GT skorpion ale ten miał duże spadki mocy dlatego padło na tłokowy

Koledzy dobrze napisali, dysze maks. 2,5mm i ciśnienie 1,1 bara - potem zabawa tylko ciśnieniem lub/i mnożnikiem w granicach zdrowego rozsądku - śruba na imbus na górze parownika. Parownik zamotuj "normalnie" wlotem od dołu, woda jak koledzy sugerują: wlot z przed zaworu trójdrożnego, wylot na magistralę zbiorczą przed dołem chłodnicy. Przy montażu pamiętaj o maksymalnym skróceniu wężyków od wtrysków do wkrętek, ich równej długości względem siebie, bliskości wkrętek względem wtrysków benzyny, trójniku pomiarowym blisko listw wtryskiwaczy/właściwego wybrania czujnika temperatury gazu, jeśli używasz czujnika z listwy MJ. Mnożnik na wolnych maksymalnie 1,2, przy najdłuższych czasach wtrysku na 1 - po autokalibracji. Zapewni Ci to minimum korygowania linii mnożnika po testach drogowych. Przyjemnego ustawiania

czujnik reduktora podłączyć obojętnie ponieważ nic nie ma zaznaczone?najgorzej z ustawianiem mnożnika,a dusze w kolektorze trzeba rozwiercać i jakie tam mogą być od nowości

[Florek]

Andrzeju, napisałem o właściwym wyborze czujnika temperatury gazu - jeśli zamiast trójnika użyłbyś czujnika z listw - o czujniku w reduktorze nic nie napisałem. Dysz w kolektorze też się nie rozwierca - znaczy się rozwierca w skrajnych przypadkach ale nie o tym tu mowa - rozwierca się dysze na wylocie z wtryskiwaczy, zazwyczaj są 1,5mm lub 2mm. Czujniki Magic(reduktor, listwy, w filtrze/rozdzielaczu Magic) to - teoretycznie 4,7kohma ale trzeba wybierać je w programie AcGazSynchro tak, aby zgadzały się z rzeczywistością np poranną temperaturą zimnego silnika. Odnośnie ustawiania mnożnika to nieskromnie brałem kiedyś udział w dyskusji w temacie o tym, jak Stag300 podbierał benzynę zamiast gazu - poszukaj w moich wcześniejszych postach.

[ermi]

Dokładnie chyba na temat tego i innych zestawów jak i sposobu ich prawidłowego zamontowania zostało powiedziane już wszystko. Polecam poszukać w postach - jak przeczytasz za dużo to na wiedzy Ci nie ubędzie.

[bula86]

Zanim zamontujesz reduktor sprawdź, czy wszystkie śruby są w nim dobrze dokręcone, nie żartuje.

[andrzej84]

ok troche juz czytam
czy ktoś miał juz doczynienia z tym parownikiem,a dokładnie chodzi mi o spadki ciśnienia

[itor]

ok troche juz czytam
czy ktoś miał juz doczynienia z tym parownikiem,a dokładnie chodzi mi o spadki ciśnienia

przy max bucie mam okolo 0,15

[andrzej84]

przy max bucie mam okolo 0,15

az tyle
a jak sprawa wyglada w praktyce sprawdza się i jak długo jeżdzisz juz na nim

[itor]

az tyle
a jak sprawa wyglada w praktyce sprawdza się i jak długo jeżdzisz juz na nim

wczesniej mialem silvera (z takim kupilem) i spadki byly po 0,4
jezdze 3 miesiace na magicu i moim zdaniem jest ok

[andrzej84]

wczesniej mialem silvera (z takim kupilem) i spadki byly po 0,4
jezdze 3 miesiace na magicu i moim zdaniem jest ok

a jakie masz wtryskiwacze magic jet

[itor]

a jakie masz wtryskiwacze magic jet

keihin

[andrzej84]

może ktoś wie jaki ustawic czujnik temp.reduktora przy parowniku MAGIC III

[itor]

może ktoś wie jaki ustawic czujnik temp.reduktora przy parowniku MAGIC III

4,7Kohm

[andrzej84]

4,7Kohm

czyli to będzie CT-LE-4K7

[itor]

czyli to będzie CT-LE-4K7

dokladnie, mozna tez ustawic 4,5 Kohm - ogolnie bez znaczenia 50% ustawia 4,5 50% - 4,7