62 odpowiedzi na ten temat

[Phantom]

na zlocie byla 2,5 TD i bez tego badziewia miala 170KM i 370Nm


Z moich informacji najwiecej jak narazie udalo sie wycisnac z silnika 2,5TD jest 220KM/400Nm + strzał z metanolu + dodatkowe 20km i 40Nm.

[arczon82]

ciekawe jest to co piszecie ale czy takie modyfikacje z tym MBC i chipem to nie zarzynają silnika, i nie spadnie przez to jego żywotność? Moim zdaniem to powinien być wykres z hamowni przed przeróbkami i po wtedy był by dowód że dana modyfikacja coś dała a tak mogą to być tylko odczucia kierowcy

[bsje27]

chętnie będe śledzić temat, ciekawe jak ASB się ma do takich przyrostów mocy?
już jeden silnik mam za sobą, teraz rozsądniej podejde do takich przeróbek

[rafi195]

W końcu mogę odświeżyć temat. Ostatnio wymieniałem silnik więc tyle to trwało. Założyłem MBC Properfect.

http://allegro.pl/ma...1280497617.html ' class='bbc_url' title='Zewnętrzny link' rel='nofollow external'> http://allegro.pl/ma...1280497617.html

Trochę sie pobawiłem strojeniem i powiem że warto.

coś mnie zastanawia ..a gdzie to zamontowałeś?? gdzie podłączyłeś?? bo z obrazka dodanego to nie sprawdzi się w TD naszych

[mapper]

postaram się z rana wastawic foto i powiem co i jak. samo mbc wpina się w wężyk pomiędzy stroną zimną turbo a gruszką. i mozna w szybki sposób regulować doładowanie.

[bsje27]

pare miesięcy temu podniosłem ciśnienie do 1.4bara, co prawda bez tego MBC tylko regulując cięgno od gruszki.

[mapper]

no tez się da tylko jak jest jeszcze spręzarka klimy to trzeba się nalamać żeby pokręcić cięgnem.

[rafi195]

No tak...wpina się pod wężyk do gruszki..ale u nas ciśnienie wytworzone przez turbo dopiero uchyla zawór upustowy aby nie przeładować a na niskich obrotach jak ciągnie od dołu to nam gruszka nie potrzebna wtedy .. turbo na niskich obrotach nie uchyli nam zaworu bo nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia ..dodam ze na jałowym powyżej 4500tys obr dopiero zaczyna uchylać zawór..No nie mam przekonania..na poprawność działania ale jak kolega widzi poprawę to oki.

[mapper]

tak ale zobacz na zegarze ile pompuje turbo na jałowym przy 4.5 tys ok o.6 bar dopiero pod obciążeniem turbo daje doładowanie. i to dopiero pełne wyciska na 3 biegu.

Zdjęcia jak to mam zamontowane.







na zdjęciu opisałem pod który wężyk się wpina i przynajmniej jest regulacja ładnie na wierzchu, i w szybki sposób można regulować sobie turbinke

[wicek]

Dało to coś faktycznie?

[mapper]

coś tam dało:P troszkę szybciej nabije ciśnienie. i możliwość szybkiej regulacji. w seri było na ok 0.9 bar a nastawione na 1.2 jak dam wiecej to brakuje paliwa. do tego chip i 2.5 v6 szwagra objeżdzam a ma zdrowe auto.

[Lukasboss]

A szwagier 2.5 ma w automacie czy w manualu ??

[mapper]

w manualu ma i sedan tak jak moja. a i do tego dawka na rozgrznym 3.5mg, wydech przelot. na wiosnę dojdzie ic chyba z renault master 2.8dci i lepszy dolot zobaczymy jak bedzie.

[Phantom]

hamowales ten sprzet?

[mapper]

nie chamowałem jak zrobię wszystie mody to pewnie pojade, sam jestem ciekaw ile by wypluło. narazie niewiadomo.

[Phantom]

ale szalu macicy sie nie spodziewaj.

[wicek]

coś tam dało:P troszkę szybciej nabije ciśnienie. i możliwość szybkiej regulacji. w seri było na ok 0.9 bar a nastawione na 1.2 jak dam wiecej to brakuje paliwa. do tego chip i 2.5 v6 szwagra objeżdzam a ma zdrowe auto.

Wg. Autodaty dla zdrowego silnika na 1.2 powinien dmuchać. Na 8 autach sprawdzałem i dmucha w granicach 1.15 jak się mocno na 3 daje. Ustaw na to 0.9 i sprawdź ile do 100, a sprawdź jak podniesiesz ciśnienie.
Nie trzęsie Ci silnikiem na tej dawce? Spore odstępstwo, mi na 4.5 już chodził nie tak jak należy.

[mapper]

teraz mam nastawnik w czyszczeniu u Pana Gerlacha, jak wróci to postaram sie nagrać filmik. telepało jak miałem ustawiona na 1.3mg to nie schodziła z obrotów i bujało usatawiłem na 3.5 i jest ok. pompe miałem cała regenerowana tylko ze koleś co mam od niego auto jeździł na na jakimś gów... i znów robiona. a ciśnienia nie ma sensu ustawiać wiecej bo wtedy już nie jedzie. ogólnie to szukam też patentu na podlanie paliwka bo nawet przy mocniejszym bucie nie chce zabardzo kopcić, na forach tdi maja patenty z tym rezystorkiem na guzik żeby chwilowo podlać paliwo, tylko jaka wartość rezystora by musiała być u mnie to nie wiem.

[wicek]

Popraw program w partiach obrotów, w których mu brakuje paliwa.

[mapper]

to chyba nic nie da. szukałem po necie i nawet taki koleś serek ma bmw tds 220km i turbo na 1.2 bar ustawione wiec nie wiem.