220 odpowiedzi na ten temat

[ALI]

nie miałem okazji porównać mam tylko kilka z 3.0

[serek]

moge wi wyslac od 2.5 to sobie porownasz:D

[schak]

A co to za podkładka i ile ona daje?? Może jakieś foto??

[Cmaga]

Dołączam się do pytania kolegi "schak" i jeśli ktoś ma fotke...

[serek]

ta plytka to ten czarny plastik nad chlodniczka oleju
nie wiem ile to daje w KM czy NM , ma wieksza przepustowosc od tego z 2.5 jak ALI powyzej napisal .

EDIT:
podkladka od 2.5


od 3.0


zadko kto to zaklada ale jest to jeden z elementow tuningowych dedykowany do 2.5 v6 , nie dostepny dla 3.0:(

[schak]

Szkoda że nie wiedziałem tego jak miałem silnik rozebrany bo to jedna robota by była.

[beast]

Szkoda że nie wiedziałem tego jak miałem silnik rozebrany bo to jedna robota by była.

hmmm. to jutro musze "rogi" zmierzyc bo mam akurat od 2.5 i 3.0 na stanie

[rychoadria]

Witam, a może wiecie jak rozróżnić tą podkładke pod kolektro dolotowy-2.5 od 3.0 ????

[hubertcht]

Witam, a może wiecie jak rozróżnić tą podkładke pod kolektro dolotowy-2.5 od 3.0 ????

3.0 sa sporo wieksze otwory dolotowe. A tak pozatym to wyglada tak samo.

[rychoadria]

To najlepiej wymontować swoją i wziąść do porównania

A w jakich cenach ta podkładka może sie wachać ????

[Lukasboss]

Pytanie bo nie wiem czy latwo to wymienic ? tzn zdjac kolektor ssacy tylko czy cos wiecej ? Kolejne pytanie kto chce to sprzedac osobno i za ile i czy same kanaly w kolektorach ssacych tez sie roznia czy sa takie same ?

[beast]

Pytanie bo nie wiem czy latwo to wymienic ? tzn zdjac kolektor ssacy tylko czy cos wiecej ? Kolejne pytanie kto chce to sprzedac osobno i za ile i czy same kanaly w kolektorach ssacych tez sie roznia czy sa takie same ?

ssacy jest taki sam - wiec po co wieksza podkladka ? mialem na walkach podkladke od 2.5 i nie czulem zeby ja dlawilo.

sama podkladka to koszt 50 pln

[serek]

Witam, a może wiecie jak rozróżnić tą podkładke pod kolektro dolotowy-2.5 od 3.0 ????

na podkladce masz biala farba 3L , na tej od 2.5 nie ma nic

ja tam nie wiem czy cos daje czy nie ale skoro jest w opcji to zawsze mozna zalozyc
jak dla mnie odkrecic pare srob extra to zaden problem przy demontarzu.

decyzja nalezy zawsze do tego co montuje, zamiast podkladni zawsze mozna kupic pare browarow za te 50 pln:D

Edit: zawsze mozna rozwiercic ta z 2.5 i przy okazji spolerowac kolektor dolotowy

[hubertcht]

pewnie nie ma co liczyc na pare koni wiecej dzieki samej podkladce ale jak juz sie cos tam grzebie to mozna zalozyc napewno nie zaszkodzi.

[Cmaga]

Szkoda tylko że nic o tym nie wiedziałem jak zmieniałem waki. Teraz trzeba by od nowa wszystko rozkręcać.

[hubertcht]

Szkoda tylko że nic o tym nie wiedziałem jak zmieniałem waki. Teraz trzeba by od nowa wszystko rozkręcać.

W sumie to niema z tym az tak duzo roboty godzinka w maxie

[eMdzeJ]

Wkrótce wymiana rozrządu w mojej Omie więc zakupiłem wałki ale ssące. Pytanie do was czy zakupić też wydechowe tzw. A i podkładkę pod kolektor do kompletu?? Czy wystarczy wymienić same wałki ssące??

[schak]

wydechowe są takie same w 2.5 i 3.0 a podstawa pod kolektor niby się troszkę różni ale nikt nie potwierdził że to coś daje. Więc decyzja należy do Ciebie.

[Exec]

wydechowe są takie same w 2.5 i 3.0 a podstawa pod kolektor niby się troszkę różni ale nikt nie potwierdził że to coś daje. Więc decyzja należy do Ciebie.

tylko czemu wszystkie walki (2.5v6 i 3.0v6 i ssace i wydechowe) maja wybity ten sam part number ?:confused:

[ALI]

tylko czemu wszystkie walki (2.5v6 i 3.0v6 i ssace i wydechowe) maja wybity ten sam part number ?

ponieważ zanim są szlifowane odkuwane są tą samą sztancą
taki proces technologiczny w celu kolejnego obniżenia kosztów

wydechowe są takie same w 2.5 i 3.0

nawet nie wiesz jak bardzo się mylisz

w c25xe owszem były montowane "A" na wydechach lecz warto zauważyć że również na ssących były "A"

ale w x25xe to już nie było żadnego "A" lecz "E" na wydechu i "F" na ssaniu

ogólnie to można zastosować sobie którekolwiek z wałków "A E F G" na dowolnych pozycjach i w dowolnym zestawieniu, można tym sposobem zmieniać charakterystykę pracy silnika...