Więc co jest nie tak ?? Przecież wszystko jest złożone tak jak było.
0
Stuki w przednich kołach. Amortyzator czy łożysko piasty ??
Rozpoczęte przez
MjakMarek
, 04 maj 2010, 10:49
33 odpowiedzi na ten temat
#21
OFFLINE
Napisany 09 maja 2010 - 18:28
" Teraz, gdy już nauczylismy się latać w powietrzu jak ptaki, pływać pod wodą jak ryby, brakuje nam tylko jednego: nauczyć się żyć na ziemi jak ludzie"
George Bernard Shaw
Wróć do góry
#22
OFFLINE
kogut
-
- 889 postów Dołączył: 19-05-2007
240PS 550NM -> STRAIGHT 6
- Skąd: Wrocław
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
#23
OFFLINE
doncortino
-
- 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008
- Skąd: Szczecin
- Województwo: zachodniopomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 09 maja 2010 - 20:14
albo od spodu kielicha czegoś brakło - łożyska, poduszki czy jakiegoś dystansu. poszukaj schematu montażowego z rozpiską elementów i sprawdź czy rzeczywiście wszystko jest na swoim miejscu
#24
OFFLINE
Lukasboss
-
- 1 657 postów Dołączył: 24-07-2007
VW Jetta 1.4 TSI
- Skąd: Słupsk
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 09 maja 2010 - 20:18
Kolego ja od 3 lat mam identyczny problem identyczne obiawy w identyczny sposób. Wymieniłem wszystko co Ty prócz górnych łożysk na amorach. A co do tej szpary u mnie jest tak samo na gornym mocowaniu, byc moze mamy taka sama przyczyne tych stuków ? Ja narazie sobie odpuscilem i poprostu sie przyzwyczailem...
#25
OFFLINE
Napisany 09 maja 2010 - 20:26
Przed wymianą amorków nie było tej szpary. Oprócz nowych amorków jest też nowe górne mocowanie amortyzatora wraz z łożyskiem. Wszystko jest złożone w taki sam sposób jak przed rozbiórką. Myślałem że górne mocowanie amorka jest jakieś inne np od innej wersji silnikowej ale nie, wszystkie są takie same.
ja się nie poddam ... ale niestety już nie mam pomysłu 
Ja narazie sobie odpuscilem i poprostu sie przyzwyczailem...
ja się nie poddam ... ale niestety już nie mam pomysłu
" Teraz, gdy już nauczylismy się latać w powietrzu jak ptaki, pływać pod wodą jak ryby, brakuje nam tylko jednego: nauczyć się żyć na ziemi jak ludzie"
George Bernard Shaw
#26
OFFLINE
doncortino
-
- 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008
- Skąd: Szczecin
- Województwo: zachodniopomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
#27
OFFLINE
Napisany 09 maja 2010 - 20:33
a jak podniesiesz auto to szpara znika?
Dokładnie tak
" Teraz, gdy już nauczylismy się latać w powietrzu jak ptaki, pływać pod wodą jak ryby, brakuje nam tylko jednego: nauczyć się żyć na ziemi jak ludzie"
George Bernard Shaw
#28
OFFLINE
Ziutek50
-
- 7 326 postów Dołączył: 19-07-2009
**** świat do góry nogami
- Skąd: ES
- Województwo: łódzkie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 09 maja 2010 - 20:36
A tak się zapytam koła to na wprost były ustawione? bo jak są skręcone to normalne ale tylko z jednej strony że guma z mocowaniem się unosi.
#29
OFFLINE
Napisany 09 maja 2010 - 20:43
tak koła były ustawione na wprost, wymieniałem pojedynczo (najpierw lewa strona potem prawa)
" Teraz, gdy już nauczylismy się latać w powietrzu jak ptaki, pływać pod wodą jak ryby, brakuje nam tylko jednego: nauczyć się żyć na ziemi jak ludzie"
George Bernard Shaw
#30
OFFLINE
Napisany 10 maja 2010 - 21:58
u mnie to samo. trzeba by zmierzyc i cos dorobic z tarnamidu.
#31
OFFLINE
Napisany 11 maja 2010 - 05:26
Na dniach założę oryginalne stare mocowania i zobaczę czy będzie tak samo, może to po prostu wina kiepskiego zamiennika. Ja zamontowałem Ruvilla.
" Teraz, gdy już nauczylismy się latać w powietrzu jak ptaki, pływać pod wodą jak ryby, brakuje nam tylko jednego: nauczyć się żyć na ziemi jak ludzie"
George Bernard Shaw
#32
OFFLINE
Napisany 12 maja 2010 - 20:49
No to tak jak pisałem ... szpara pomiędzy górną nakładką a kielichem była spowodowana kiepskim zamiennikiem Ruville. Zamontowałem używane ale oryginalne górne mocowania i szpara zniknęła ... teraz jest tak
Gdy porównywałem te dwa mocowania zauważyłem że część gumy która trzyma tą metalową tulejkę jest bardzo miękka w Ruvillu.
No ale wracając do tematu stuki są nadal Przy powolnej jeździe po łuku w lewo. Mocne uderzenia
Już nie mam pomysłu na to :confused:
Gdy porównywałem te dwa mocowania zauważyłem że część gumy która trzyma tą metalową tulejkę jest bardzo miękka w Ruvillu.
No ale wracając do tematu stuki są nadal
Przy powolnej jeździe po łuku w lewo. Mocne uderzenia Już nie mam pomysłu na to :confused:
" Teraz, gdy już nauczylismy się latać w powietrzu jak ptaki, pływać pod wodą jak ryby, brakuje nam tylko jednego: nauczyć się żyć na ziemi jak ludzie"
George Bernard Shaw
#33
OFFLINE
ROB33
-
-
- 142 postów Dołączył: 15-09-2007
Pogotowie Grillowe
- Skąd: Oława [DOA38409]
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.6 V6 Y26SE
Napisany 15 maja 2010 - 13:08
Odłącz obydwa łączniki od drążka i wtedy się przejedź po nierównościach.To że łącznik wygląda na dobry,wcale taki nie musi być.Jak u siebie drążki wymieniałem,to wytrzymały 2 tygodnie i stukały gorzej niż stare przed wymianą.
#34
OFFLINE
Napisany 15 maja 2010 - 20:11
OK sprawdzę to w tygodniu, teraz brakuje mi czasu. Dziękuje wszystkim za dotychczasowe porady
" Teraz, gdy już nauczylismy się latać w powietrzu jak ptaki, pływać pod wodą jak ryby, brakuje nam tylko jednego: nauczyć się żyć na ziemi jak ludzie"
George Bernard Shaw
