156 odpowiedzi na ten temat

[mr.n3mo]

Heh...
Oświećcie mnie proszę :pad:
Muszem kupić kapcie na lato.
Problem w tym ,że posiadam jakieś informacje (z grubsza nie pamiętam skąd),które traktują o tym ,że z racji budowy tylnego zawieszenia w Omedze lepiej sprawdzają się opony asymetryczne. (że niby trudniej je wyząbkować, i przez to opony ciszej pracują)Czy to prawda : :roll:
Zaparłem się na całego że chcę asymetryczne(które niestety jednak zwykle są droższe) :sad:
Ponoć "V" bądź też jodełki lub opony kierunkowe lepiej sprawdzają się na suchym, a asymetryczne na mokrym. Asymetryczne mają ponoć też lepsze trzymanie przy przeciążeniach bocznych...
Nie wiem co z tego jest prawdą... Chcę kupić dobre,trwałe opony,ale kwota 460-500zł za asymetryczne GOODYEAR lub PIRELLI, to duże deko więcej niż np. fajna ,sprawdzająca sie FULDA CARAT EXELERO Która kosztuje 100zł mniej...

[slawekbor]

mr.n3mo, ja osobiście zakupiłem sobie goodyear_excellence, w dobrej cenie. Polecam dostawcę. Tam też ma szeroki ospis oferowanych opon. http://opony.interia...excellence.html

[_Maciek_]

slawekbor, tylko asymetryczne Goodyear Excellence to na tej stronie koszt 544 zł.
(bo pewnie mr.n3mo szuka rozmiaru 235/45/17, które niestety są dużo droższe od 16')

Pozdr.
M.

[mr.n3mo]

Heh... :roll: Po raz kolejny "Auto Świat" mnie zaskoczył...
Zawsze kupuje w poniedziałki,ale ten kupiłem akurat dziś.
W numerze z tego tygodnia,jak na zawołanie jest test opon 225/45/r17 Trafili idealnie w interesujące mnie modele opon :mrgreen: .
Ja oczywiście szukam 235/45/r17

W teście dominują cztery opony.
1.Goodyear F1 EAGLE assymetric
2.Hankook Ventus V12 EVO (kierunkowe)
3.Bridgestone Potenza RE050 (asymetryczne)
4.Continental Sport Contact (2 lub 3) (asymetryczne)

"AŚ" zostawiłem nieopatrznie w pracy i nie pamiętam kolejności 3 i 4 miejsca.
Wcześniej zastanawiałem się nad Fulda CARAT EXELERO,ale ta wypadła wyraźnie słabo...
Generalnie opony asymetryczne wypadły lepiej. Pirelli były chyba na 5 miejscu...
Szkoda tylko że w teście zabrakło
Goodyera Exellence i Yokohamy

Na stronie www.oponytanio.pl Goodyear F1 EAGLE assymetric kosztuje 460zł, Bridgestone prawie 500 ,a Hankook 405zł. Różnica jest.
I właśnie zastanawiam się ,jak już wcześniej napisałem czy do Omegi rzeczywiście lepiej jest kupić asymetryczne kapcie (ze względu na tylne zawieszenie),czy to już nie ma znaczenia ??:

Jutro jak wrócę z pracy to zapodam screeny z testu. :bigok:

[Maro]

Ja oczywiście szukam 235/45/r17

A czemu 235?
Przy 225/45 są mniejsze przekłamania, wg tabel nawet nie ma żadnych. Poza tym węższa to lepsza na nasze drogi. Znam to z autopsji

[_Maciek_]

A czemu 235?

To jest standard w Omegach. 225/45 będą węższe, ale mają niższy profil (będzie bardziej telepać )

Poza tym węższa to lepsza na nasze drogi.

Racja...

Pozdr.
M.

[mr.n3mo]

Ja oczywiście szukam 235/45/r17

A czemu 235?
Przy 225/45 są mniejsze przekłamania, wg tabel nawet nie ma żadnych. Poza tym węższa to lepsza na nasze drogi. Znam to z autopsji

Dokładnie tak jak napisał _Maciek_

W sumie różnica w profilu opony przy 225/45 jest niewielka ,ale moja kluska i tak już jest obniżona wiec kolejne milimetry nie są mi potrzebne. Najchętniej to bym kupił 225/50 zeby ja trochę podnieść ale te są droższe od omegowych standartowych.

[danus4]

No tak.Omcie lepiej wyglądają na większych felach i niższych profilach opon to fakt,jak każde inne auto ale panowie nasuwa się pytanie czy warto?Ja dbając doglębnie o zawieszenie (jeżdże na oponach MICHELIN 205\65\15 czyli standard jeśli chodzi o profil) wymieniam łączniki stabilizatorów co 15 tyś.na 50 tyś km tuleje zwrotnic zmieniałem 2 razy,gałki 1 raz.Nie wyobrażam sobie niższy profil opon,wtedy u mechaniora z zawiechem byłbym co tydzień! Napiszcie panowie czy też tak często zmieniacie elementy zawieszenia?Może jestem przewrażliwiony,ale nie lubie jak coś mi stuka i puka!

[_Maciek_]

Hehe ja nie zmieniam często zawieszenia, bo omę mam dopiero 2,5 miesiąca, ale staram się delikatnie jeździć. Omijam wszystkie (jak się uda ) dziury, po torowiskach itp. spokojnie przejeżdżam, przez leżące policjanty także delikatnie. Chociaż tak każde auto traktuję, niezależnie czy moje czy pożyczone etc...

Czyli jak co 15kkm musisz zmieniać łączniki stabilizatorów to wydaje mi się, że delikatnie nie jeździsz, albo drogi macie bardziej dziurawe na śląsku

Mam oponki 235/45/17 - po przesiadce z zimówek chciałem je zmienić na 215/50/17 ale jak zobaczyłem ceny dobrych opon to się przyzwyczaiłem do telepania i ściągania w koleinach

PS. Ale to nie jest temat odnośnie zawieszenia, także nie ciągnijmy tego dalej.

Pozdr.
M.

[danus4]

Oki Maciek.Ogólnie mam 205\65\15 jestem bardzo zadowolony i wszystkim polecam taki profil.Zimówki miałem KLEBER KRISLAP 195\65\15 i też rewelka,ciche na czym mi bardzo zależało ale to już temat zapomniany powoli i na następną póziną jesień.POZDRO!!

[maraboot]

Najlepsze ceny i duży wybór na
www.oponytanio.pl
solidna firma, kupowałem tam zimówki.

[mr.n3mo]

wymieniam łączniki stabilizatorów co 15 tyś.na 50 tyś km tuleje zwrotnic zmieniałem 2 razy,gałki 1 raz.Nie wyobrażam sobie niższy profil opon,wtedy u mechaniora z zawiechem byłbym co tydzień! Napiszcie panowie czy też tak często zmieniacie elementy zawieszenia?Może jestem przewrażliwiony,ale nie lubie jak coś mi stuka i puka!

Ja mam omkę od roku i przejechałem narazie ponad 33tyś km. Oczywiście komfort jazdy na 205/65/r15 (moje zimówki) jest o niebo lepszy niż na 235/45/r17 (mniej trzęsie,jest sprawniejsza w okleinach)
Narazie w zawieszeniu wymieniłem 2 tulejki wahaczy z tyłu i 2 tulejki wahaczy z przodu... Nie uważam by mi jakoś specjalnie coś pukało,w dość wrażliwy jestem.

Tego jednak jak ,sie trzyma w zakrętach i jak łatwo zrywa na suchej nawierzchni to nie będę nawet komentował,zdając sobie sprawe z tego,że to tylko zimówki.
Do mego silnika przypisane są opony w rozmiarze takim jak 235/45/r17 na lato i tego będę się trzymał.
Jak przyjdzie czas i odpowiednie środki na lans to zaserwuje upatrzone 5 ramienne 18" irmschera .

Wielkie sorry za OT!! :pad:

[Maro]

To jest standard w Omegach.

Taki standard, że przy 235 miałem przekłamania na liczniku i kompie. Na 225 nie mam. Ale może moja Omega jest nie teges
Co do 235 zgodzę się, bo moja miała seryjnie Twin Spoke na takim rozmiarze tylko nie wiem w jakim celu zakładali opony, które pokazywały błędne wyliczenia? Mniejsza z tym...

Napiszcie panowie czy też tak często zmieniacie elementy zawieszenia?

Prawie 30 tys. po polskich dziurach, nie wiadomo ile po niemieckich, springi Irmschera -30 mm, amortyzatory w bardzo dobrym stanie, zawiecha do wymiany bo są oznaki... i to nie małe.

[danus4]

mr.n3mo masz racje że z twoim silnikiem to już prawie sport,ja przy 2.0 16V+gaz nie mam co szukać specjalnych opon na jazde sportową,myśleć że przy ruszaniu trzymają sie drogi,gdyż moja Omcia z silnikiem jaki ma służy do spokojnej jazdy,tylko na trasie sprawuje sie super(delikatnie ujmując żeby się nie obraziła)więc nie szukam innych wymiarów i profili,jak narazie,może kiedyś??????

[egon]

Wiec tak którą z tych dwóch opon polecacie
http://www.allegro.p..._rewelacja.html
czy
http://www.opony.com...ku=letnie&link=
taką nie chodzi o rozmiar tylko o sam typ i producenta opony?

[Soseq]

egon, jeśli chodzi o Uniroyal'a to oponka jest idealna na mokrą nawierzchnię, przyczepność wzorowa i nie ma problemu z hamowaniem

[egon]

egon, jeśli chodzi o Uniroyal'a to oponka jest idealna na mokrą nawierzchnię, przyczepność wzorowa i nie ma problemu z hamowaniem

a jak na suchej?
masz takie bo nie pamiętam?

[Soseq]

a jak na suchej?

też sprawują się bardzo dobrze, tak mam takie

[Łobuz]

A co myślicie o takich oponach, opinie są dosyć dobre?? Miał ktoś styczność z tymi oponkami?
http://www.opony.com...ken_ze_512.html

[Dany]

Ja na ten sezon załozyłem 205/65/15- i jest chyba najlepiej. 2 ostatnie sezony jeżdziłem na 245 i 225, fajnie-fajnie wygląda -ale koleiny dawały mi zawsze znać - i na przodzie po jednym lecie robiłem zawieszenie,co prawda może nie w 100% wina opon,ale one przyczyniły sie do szybszej zmiany tuleji itd.