27 odpowiedzi na ten temat

[tc82]

Wszystko zrobisz na aucie i bez straty czynnika oprócz uszczelnienia czołowego.
Jest tak firma w Poznaniu:
http://cargo-pl.com/...ult.aspx?id=996
U nich można nawet najdrobniejszą pierdołę kupić, ale nie wiem czy sprzedają detalistom.
Ja u nich kupowałem sprzęgło i cewkę, ale przez serwis klimy w którym pracowałem. Jak coś to mogę w środę sprawdzić ceny i ci podać.

[zimbabwe1872]

Wielkie dzięki tc82. Poszukam używek. Nowe pewnie cięzko będzie kupić, a cena za takie coś pewnie też taka, że spokojnie kupię za to całą sprężarkę, którą może jeszcze dalej sprzedam (bez sprzęgła). Dzięki tobie technicznie wiem wszystko, więc jakoś to chyba naprawię. Znalazłem właśnie coś takiego i ... się zastanawiam (jest bez cewki)

http://www.allegro.p...imatyzacji.html

rzucisz okiem?

[tc82]

Cena bardzo dobra, za samo koło pasowe tam dałem chyba 250 zł. Samą cewkę powinieneś dostać, nowa około 120 zł.

[marcin2000]

koledzy moja bestia przy ruszanie i redukowaniu robi sie mulowata i dlawi sie co to moze byc

[tc82]

koledzy moja bestia przy ruszanie i redukowaniu robi sie mulowata i dlawi sie co to moze byc

Chyba pomyliłeś wątek, bo to raczej nie jest wina spalonej cewki czy też uszkodzonej sprężarki;)

[WujekW]

Sory że podpinam się do tematu. Mam klimę manualną omega B 94r. jak włączę kimę to robi się straszny muł. po zdjęciu paska kręci to koło z rowkami kręci się bez problemu. Jak odpalę auto i włączę klimatyzację pochodzi chwilę i wyłączę klimę i zgaszę auto to tym kołem ze śrubkami nie da rady przekręcić. nie wiem czy tak powinno być? oprócz tego kiepsko chłodzi, czasem ale nie zawsze słychać takie dzwonienie tak jak by to kółko ze śrubkami za mało się odsuwało, jak mam zapalony silnik to, to kółko stoji jak zamurowane

[tc82]

To że na włączonej klimie auto robi się mułowate to normalne, każdy tak ma.
Kółko z rowkami(koło pasowe sprężarki) kręci się tylko na łożysku więc to też normalne że bez paska chodzi bez problemu.
Koło ze śrubkami to sprzęgło sprężarki, jak klima pochodzi chwilę to w układzie wytwarza się ciśnienie i ciężko nim wtedy przekręcić. Spróbuj przed odpaleniem auta nim pokręcić, powinno zachowywać się podobnie jak auto przepychane na biegu, takimi skokami się obracać.
Jeśli za mało się odsuwa to powinno się nagrzewać w wyniku tarcia na wyłączonej klimie, jeśli jest przegrzane to nie będzie działać prawidłowo = do wymiany.
Co do kiepskiego chłodzenia - kiedy była klima nabijana (może być mało czynnika??), jakie ciśnienia daje sprężarka (brak wydajności, zawór kontrolny do wymiany??), stan osuszacza (zapchany blokuje przepływ czynnika) i jeszcze wiele innych możliwości;)

[WujekW]

dzięki wielkie za odpowiedź jak znajdę chwilę czasu to muszę się przewieźć do jakiegoś medyka który to posprawdza.