479 odpowiedzi na ten temat

[agal]

Dzięki wielkie
Czyli z tego wynika ,że dyfer z 2.5td będzie pasował do 2.2dti ?
Agal

[wars1977]

Jak widzisz, 20DTi ma 3:70 , zatem albo od 3.0 V6 Aut/Man albo od 2.5 V6 Man.
Masz wszystko napisane.

[agal]

Ja mam 2.2 dti b fl
czyli strona http://www.opel-info...e/omega_b2.html
i z niej wynika ,że 2.2dti ma 3,45 i pasuje od 2,5td .
Chodzi mi , czy mocowania i rozmiar śrub będzie pasowało.
Jesze raz wielkie dzięki za stronkę

[DamianSz]

tak nawet od 2,5 dti bedzie pasował bo tez byl taki

[DaVePGN]

Wars, ale kolega sie pyta o 2.2 i ma racje, bedzie pasowal z 2.5td. Tylko ze ja bym bral jeszcze most z łapa i srubami, w razie, gdyby lapa byla na wieksze sruby

[wars1977]

Wars, ale kolega sie pyta o 2.2 i ma racje, bedzie pasowal z 2.5td. Tylko ze ja bym bral jeszcze most z łapa i srubami, w razie, gdyby lapa byla na wieksze sruby

Zgadza sie, nie zwróciłem uwagi na rocznik auta.

[trapezoid]

O zgrozo 39 stron

wiem, że było poruszane, ale tyle tego jest, że nie przeczytam wszystkiego, więc pytanie:
2.2 16v Z22XE jaki najwolniejszy most wejdzie i ile przeróbek (lub nie) trzeba robić?

interesuje mnie jedna konkretna propozycja, bo chcę na autostradach jechać szybko, ale nie męczyć auta


Pozdrawiam
Robert

[Beny]

Jeszcze jeden spam post i :zółta:

[jarek1986]

W 2.5 dti z automatem jest przy 100 km/h na 5 biegu około 1900 obr. to oznacza że most jest z przełożeniem 3:27 czy jest to 3:45 ? 2.2 dti ma 3:45 ale na 5 biegu przy 100 km/h ma wyższe obroty (około 2100 ) czy jest to kwestia różnych mostów czy przełożeń w skrzyni.

[czeladnik]

W 2.5 dti z automatem jest przy 100 km/h na 5 biegu około 1900 obr. to oznacza że most jest z przełożeniem 3:27 czy jest to 3:45 ?

Seryjnie 2.5 DTI z ASB "wychodziły" z mostem 3,27.
W manualu były również 3,45.

[jarek1986]

czyli mam rozumieć że jeśli most do 2.5 dti z asb to tylko od 2.5 dti asb . Czy masz gdzieś może czeladnik dostęp do rozpiski która wersja silnikowa z jakim mostem szła.
Na forum wyszperałem tylko taką z przed ery 2.5 dti

[DamianSz]

3,27 i 3,45 tylko diesle a wszystko wyżej benzyna

[jarek1986]

3.7 jest w 2.0 dti tak na marginesie.
Masz Damian rozpiskę z rodzajami skrzyń w omedze ?

Co tutaj nie gra według mojej rozpiski skrzynie R25 ( 2.5 TD ) i R30 ( 2.2 DTI,2.5 DTI )mają identyczne przełożenia , dodatkowo 2.5 TD i 2.2 DTI mają takie same mosty ( 3:45 ) a prędkości przy tych samych obrotach na tych samych biegach mają zupełnie inne.

[DamianSz]

http://www.opel-info...be/ha_diff.html tylko takie coś
poszukam jeszcze w TISie i zapodam jak coś znajdę
[ATTACH]26145[/ATTACH]

[jarek1986]

dobra mniejsza o to skoro mówicie że ma być 3,27 to taki szukam. Czy przy wymianie są jakieś utrudnienia? Czy tylko wyjmujemy półośki ,odkecamy most od wału i od podwozia?

[Alley]

Nie ma filozofii. Półosie imbusami, podwadzasz czymś bądź po prostu pociągasz. Jak pociągniesz i się rozpadnie przegub to po prostu było do wymiany, odkręcasz 2 śruby od gum trzymających dyfer, odkręcasz 3 śruby wału, i bodajże jeszcze dwie gumy od góry, jedna przy deklu druga przy złączu elastycznym. Trzeba pamiętać aby podstawić jakąś żabę bądź lewar hydrauliczny bo jednak dyfer trochę waży.

[jarek1986]

dzięki półosie wymieniałem w 10 minut więc skoro reszt też jest taka prosta to tylko się cieszyc.
Mam problem tylko z dostniem mostu odpowiedniego ,koło Chojnowa (znany chyba wszystkim z tych okolic ) jest gość który handluje częściami do omeg ale że jest debilem to stwierdził że nie wie które mosty ma 3,27 a które 3,45.A znając życie to nie ma żadnego 3.27 .
Wiem ktoś może czy po założeniu 3,45 obroty będą wyższe o 6% czy będą takie jak w 2.2 dti ( V bieg 2000 obr. to około 90 km/h gdzie w 2.5 dti jest to około 103 km/h )

[czeladnik]

Wiem ktoś może czy po założeniu 3,45 obroty będą wyższe o 6%

Wypełnij tabelkę i będziesz wiedział http://www.unixnerd....co.uk/revs.html

[jarek1986]

dzięki czeladnik,super stronka. W takim razie pozostaje jednak most taki jak był , 3,45 przy śmiganiu po autostradach jednak jest za krótki

[jarek1986]

jestem już po wymianie mostu ,efekt jest taki że nie ma żadnego efektu. Było dobrze przez parę km ale po chwili ten sam syf. Słyszę huczenie z tyłu auta takie że nie idzie jeździć tym autem.
Czy kiedy używa się maszyny do sprawdzania łożysk to most ma być cichutki ,tak jak z przodu ,gdzie słychać tylko szum opony ? U mnie z tyłu jest okropny hałas.
Oprócz wycia dochodzi jeszcze do wibracjo-buczenia w zakresie 80-90 km/h ale tylko na 5 biegu ,lub tez przy niższej prędkości ( 65-80 ) kiedy skrzynia wrzuca na 5 bieg jest w momencie zapięcia 5 biegu buczenie które czuć na tyle auta.Kiedy przeciągnę zmianę biegu z 4 na 5 do przynajmniej 90 km/h nie będzie tego buczenia-wibracji. Ale odwrotnie kiedy zmienię sobie na 5 bieg przy niższej prędkości to kiedy osiągnie te 80-82km/h buczenio-wibracje są ,kiedy przejedzie już ponad 90 km/h buczenie znika ,zostaje tylko huczenie.
Zimny most wydaje dzwięki mniej więcej takie : łu,łu,łu,łu tym szybsze im szybciej jedziemy,jakby zależne od szybkości obrotu koła. Rozgrzany huczy bardziej jednostajnie.
Na N jest tak samo.
Pomóżcie bo mam ochotę spalić ten samochód,dzisiaj myślałem już nawet kto mógł by mi załatwić szkodę całkowitą bo mam dosyć.
Żaden mechanik nie jest w stanie stwierdzić czy to most ,łożyska czy może jednak skrzynia/konwerter