479 odpowiedzi na ten temat

[serek]

ja też planuje zakupić most 3.45 do mojej omegi 2.5 v6 żeby obniżyć obroty silnika na 5 biegu bo obecnie ma 3000 obr. 118 km. na 5 -tym biegu. i mam pytanie czy moje półosie będą pasowały do tego nowego mostu?? a zamocowanie mostu.??

beda pasowaly.
pozwolisz ze zapytam, kupiles V6 tylko dla dzwieku silnika ??

[MATEK--1]

to też dla dzwieku. ale i taka jedna sie tylko trafiła z 70.000 tyś przebiegiem i była jak nowa i jeszcze lepiej brzmi bo ma wydech irmscher.

[damian0708]

to też dla dzwieku. ale i taka jedna sie tylko trafiła z 70.000 tyś przebiegiem i była jak nowa i jeszcze lepiej brzmi bo ma wydech irmscher.

Chyba nie wierzysz w ten przebieg, co z tego że będziesz miał dźwięk V6 skoro na moście 3.45 nie będziesz miał frajdy a ze świateł zostawi Cię prawie każdy samochód.

Jakby ktoś chciał to daje przełożenia, myśleć i kombinować na szybkie przyspieszenie lub jazda po trasie na kropelke....



Jak widać między R25 a R28 różnica jest na każdym biegu prócz 4 i wstecznego

[MATEK--1]

przebieg jak najbardziej orginalny, jeździ umnie juz 2.5 roku zrobiłem 55 tys i nic się nie dzieje. a zawory w silniku są złote jak gaz w wzeszłym roku zakładałem to podgladałem.

[DamianSz]

ja swój 3,45 będę zmieniał na 3,27 bo taki ma w drugiej na części, a starym postaram się pobawić w pracy, może coś z tego wyjdzie

[damian0708]

przebieg jak najbardziej orginalny, jeździ umnie juz 2.5 roku zrobiłem 55 tys i nic się nie dzieje. a zawory w silniku są złote jak gaz w wzeszłym roku zakładałem to podgladałem.

skoro auto jest z 98 a ty przez 2,5 roku zrobiłeś 55 tys to znaczy że jak ją kupiles miala 9 lat i przebieg 25 tys....? Zawory to nie wszystko są jeszcze prowadnice i cała masa innych elementów w głowicy i nie tylko. Ale to nie temat od tego. Skoro kupiłeś taką idealną to gratuluje nie zmienia faktu że jak wsadzisz 3.45 będzie mół z idealnym silnikiem.

[serek]

ja swój 3,45 będę zmieniał na 3,27 bo taki ma w drugiej na części, a starym postaram się pobawić w pracy, może coś z tego wyjdzie

tylko ze ty masz diesla w ktorym jest duzo wiecej NM niz w bezynie
i dlatego taki most nie wplynie na osiegi co najwyzej poprawi ekonomie

[MATEK--1]

poprawka- jak go kupowałem to miał 70.000tys km. źle tamto napisałem.

to mówicie że aż tak spadnie przyszpieszenie??

[Immo]

to mówicie że aż tak spadnie przyszpieszenie??

Nie bój się, tragedii nie będzie, przelicz sobie różnicę w % między przełożeniem Twojego obecnego mostu i docelowego.
Mniej więcej o tyle % auto będzie wolniejsze do sety. Powyżej 100kmh w zasadzie nie odczujesz różnicy ze względu na rozjazd zakresu prędkości na biegach w stosunku do obecnego mostu.

Jak chcesz jak najniższe obroty na ostatnim biegu, skombinuj skrzynię R30, ma dłuższą V-kę niż R25 i R28. Biegi I-IV są takie same jak w R28.

tylko ze ty masz diesla w ktorym jest duzo wiecej NM niz w bezynie
i dlatego taki most nie wplynie na osiegi co najwyzej poprawi ekonomie

Ależ oczywiście że wpłynie, w takim samym stopniu jak dla benzyny.

[Topek]

to mówicie że aż tak spadnie przyszpieszenie??

To zależy. Ja miałem ekstremalną zmianę (3.9 -> 3.45 -> 3.27), to mogę coś napisać. Pogarsza się znacznie odczuwalne przyśpieszenie na danych biegach, ale same biegi są dłuższe co znaczy że jak ktoś z krótką skrzynią będzie już musiał zmienić bieg na wyższy, ty ciągle będziesz przyśpieszał na niższym biegu na wysokich obrotach. W efekcie wydaje ci się że silnik wolniej wchodzi na obroty, ale patrzysz na prędkościomierz a tam 120, a ty jeszcze nie zmieniłeś na III.

Wydaje się że powinna być znaczna różnica ponieważ przy krótkiej skrzyni silnik częściej będzie pracował w górnym zakresie obrotów. Ale taki symulator CarTest nie wskazuje żeby zmiany były większe niż 0,5 sek do setki przy zmianie z 3.9 na 3.27 przy silniku 2.2. Wydaje mi się że zmiana 3.7 na 3.45 przy silniku 2.5 będzie prawie niezauważalna. Ale chętnie posłucham wrażeń kogoś kto zrobił lub zrobi.

[Exec]

Podlacze sie delikatnie do tematu - ostatnio dalo mi do zastanowienia, ze na sliskiej powierzchni wykrecilem na V licznikowe 270km/h przy ok 6000obr - to by wskazywalo na dlugasny most, bo chyba nie mozliwe, zeby przy manualnej skrzyni inaczej to wychodzilo przy normalnym rozpedzeniu na trasie...

[damian0708]

Podlacze sie delikatnie do tematu - ostatnio dalo mi do zastanowienia, ze na sliskiej powierzchni wykrecilem na V licznikowe 270km/h przy ok 6000obr - to by wskazywalo na dlugasny most, bo chyba nie mozliwe, zeby przy manualnej skrzyni inaczej to wychodzilo przy normalnym rozpedzeniu na trasie...

Masz most 3.7

Zresztą na śliskiej nawierzchni nie ma się co sugerować, jak zapniesz 3 bieg to też poleci Ci prędkość do ponad 200km/h

[Exec]

Masz most 3.7

czyli powinienem sie przesiasc na 3.9 :>

[michal987654321]

czyli powinienem sie przesiasc na 3.9 :>

ja Ci mowiłem na jaki powinienes

[Exec]

ja Ci mowiłem na jaki powinienes

nie ma szans na 4.22, bo na trasie bym musial na odcince na V latac

[DaVePGN]

nie ma szans na 4.22, bo na trasie bym musial na odcince na V latac

na wstecznym nie ma odcinki :D

[michal987654321]

nie ma szans na 4.22, bo na trasie bym musial na odcince na V latac

ale po miescie jak znalazł :Djedno wolec

[Exec]

na wstecznym nie ma odcinki

no wlasnie jest

[michal987654321]

na wstecznym nie ma odcinki :D

teraz to Cie poniosło :pokoj:

[damian0708]

nie ma szans na 4.22, bo na trasie bym musial na odcince na V latac

Na 4.22 przy skrzyni R25 5 bieg do odcinki max 235km/h niestety