a to LSD to z innego mostu, czy masz jakiś patent, jak zrobić szperę w takim 4.22 bez spawania na 100%?
strasznie się nakręciłem na ten most
z innego mostu. mam taki od 2.5td. szpera 45%. 100 to przesada- nie do jazdy cywilnej
1
Zmiana mostu na taki z innym przełożeniem.
Rozpoczęte przez
Topek
, 29 paź 2009, 13:51
479 odpowiedzi na ten temat
#41
OFFLINE
beast
-
- 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006
Vauxhall Killer
- Skąd: Kwidzyn
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega B
- Silnik: silnik po tuningu
Napisany 05 grudnia 2009 - 00:26
z innego mostu. mam taki od 2.5td. szpera 45%. 100 to przesada- nie do jazdy cywilnej
Wróć do góry
#42
OFFLINE
fnd
-
- 1 167 postów Dołączył: 19-02-2009
- Skąd: Łódź
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 05 grudnia 2009 - 00:31
z innego mostu. mam taki od 2.5td. szpera 45%. 100 to przesada- nie do jazdy cywilnej
czyli całkiem nowy most, czy tylko jakaś część z tego mostu od diesla idzie do mostu 4.22?
#43
OFFLINE
beast
-
- 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006
Vauxhall Killer
- Skąd: Kwidzyn
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega B
- Silnik: silnik po tuningu
Napisany 05 grudnia 2009 - 00:31
czyli całkiem nowy most, czy tylko jakaś część z tego mostu od diesla idzie do mostu 4.22?
tylko szpere przekladam
#44
OFFLINE
fnd
-
- 1 167 postów Dołączył: 19-02-2009
- Skąd: Łódź
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
#45
OFFLINE
michal987654321
-
- 1 677 postów Dołączył: 03-05-2007
Zbanowany
- Skąd: RADOM
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 05 grudnia 2009 - 07:53
michal987654321 sprawdzałeś kiedyś może prędkość maksymalną swojego samochodu z tym mostem 4.22? :bud:
Póki co na 4.22 poleciałem 220km/h...będziemy próbować zamknąć tak jak na seryjnym..
Odczucia w przyspieszeniu....To mogą powiedzieć inni użytkownicy szczególnie Omeg 2.0 16V po starcie z pod swiateł
Umnie jest to duża różnica, może dlatego też że robiłem kapitalny remont silnika 
Teraz na V biegu moge jechać i 50km/h i ponad 200km/h
Fajnie jest i tyle
#46
OFFLINE
Nawalony Zając
-
- 3 237 postów Dołączył: 01-03-2008
- Skąd: Częstochowa
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 05 grudnia 2009 - 09:27
Wrrrr.....IMO warto. ja jeszcze do tego zaraz doloze LSD zeby sie z 2 lapek odpychala
Ja też tak chcę. beast a zrobisz mały tutorial - manual?
#47
OFFLINE
beast
-
- 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006
Vauxhall Killer
- Skąd: Kwidzyn
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega B
- Silnik: silnik po tuningu
Napisany 05 grudnia 2009 - 18:10
Wrrrr.....
zalezy ile bede mial na to czasu
#48
OFFLINE
DaVePGN
-
- 4 228 postów Dołączył: 17-02-2009
Drift King
- Skąd: PGN
- Województwo: wielkopolskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
Napisany 06 grudnia 2009 - 00:15
Ale ile frajdyfajna sprawa, ale spalanko odczuwalnie wyzsze...
A jak jest z dostepnoscia takiego 4.22 do 2.2 ? Tak, jak klima manual drewno do B?
#49
OFFLINE
Napisany 06 grudnia 2009 - 00:51
Ale ile frajdy
A jak jest z dostepnoscia takiego 4.22 do 2.2 ? Tak, jak klima manual drewno do B?
moze byc tez od 2.6
#50
OFFLINE
Napisany 06 grudnia 2009 - 22:43
skoro nie lubisz obrotow powinienes sobie diesla kupic. mniejsze obroty, wiekszy moment a nie benzyne 16 zaworowa ktora jak wiadomo moc i moment ma w gornej partii obrotow.
Było kilka powodów dlaczego kupiłem benzynę:
1. W przypadku Omegi LPG wychodziło znacznie taniej niż diesel
2. Mając Astrę która miała bardzo niskie obroty na V biegu sądziłem że samochód klasy Omegi z dużo większym i mocniejszym silnikiem (nawet w stosunku do wagi) nie będzie miał większych obrotów. Przy jeździe próbnej tego nie zauważyłem.
3. Ogólnie jakoś nie przepadam za "klekotami". Ale nie wykluczone że następny będzie właśnie diesel. Męczą mnie już te długaśne tankowania co 400 km i czekanie na obsługę.
#51
OFFLINE
Exec
-
- 1 568 postów Dołączył: 18-06-2006
Pierwszy Drifter OKP
- Skąd: Radom
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 06 grudnia 2009 - 22:51
ja juz sie zaczynam niecierpliwic, wrecz nie moge sie doczekac, az ty wlozysz w koncu to lsd do siebie i zdasz relacje...odczuwalna. IMO warto. ja jeszcze do tego zaraz doloze LSD zeby sie z 2 lapek odpychala
![:]](https://forum.omegaklub.eu/public/style_emoticons/default/splash.gif)
#52
OFFLINE
beast
-
- 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006
Vauxhall Killer
- Skąd: Kwidzyn
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega B
- Silnik: silnik po tuningu
Napisany 07 grudnia 2009 - 08:14
ja juz sie zaczynam niecierpliwic, wrecz nie moge sie doczekac, az ty wlozysz w koncu to lsd do siebie i zdasz relacje...
znasz takie przyslowie ?
"szewc bez butow chodzi"
robie inne omy a swojej nie mam czasu
#53
OFFLINE
Exec
-
- 1 568 postów Dołączył: 18-06-2006
Pierwszy Drifter OKP
- Skąd: Radom
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 07 grudnia 2009 - 12:54
hehe, znam znam - ja mam tak z kompamiznasz takie przyslowie ?
"szewc bez butow chodzi"
robie inne omy a swojej nie mam czasu
#54
OFFLINE
Napisany 16 grudnia 2009 - 16:59
a mam takie pytanie czy most z omy b fl 2.2 automat pasuje do klekota 2,5 v6 manual?? mocowania i wał pędny ??
#55
OFFLINE
michal987654321
-
- 1 677 postów Dołączył: 03-05-2007
Zbanowany
- Skąd: RADOM
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 18 grudnia 2009 - 19:25
a mam takie pytanie czy most z omy b fl 2.2 automat pasuje do klekota 2,5 v6 manual?? mocowania i wał pędny ??
Nie wiem jak w 2.5 V6 ale umnie w 2.0 16V kiedy to zakladałem most od 2.2, niepasował łacznik wału z mostem ( przełożyłem z oryginalnego mostu ) a także niepasowała łapa przedniego mocowania mostu....chodziło o śruby....u mnie były chyba 12 a tam 14....czy na odwrót...nie pamietam dokładnie
ja juz sie zaczynam niecierpliwic, wrecz nie moge sie doczekac, az ty wlozysz w koncu to lsd do siebie i zdasz relacje...
A coż tu się spodziewać...
Każdy bieg będzie mocniejszy
( Ty w 3.0 na II biegu bd mogł robić co chcesz , zresztą i tak pewnie robisz )Lepiej się będzie odpychać...
Na to konto spalanie pojdzie delikatnie w górę i V-max bd mniejszy...ale raczej te 240 pojdzie
#56
OFFLINE
GISKARD
-
- 3 534 postów Dołączył: 17-06-2006
- Skąd: Pionki
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.5 V6 X25XE
Napisany 18 grudnia 2009 - 20:11
bo Ty masz reduktor od turbiny MIGa-29 lub SU-27 więc rozwijasz nanddzwiękowe moce wyrywające kostki brukowe...wału z mostem ( przełożyłem z oryginalnego mostu ) a także niepasowała łapa przedniego mocowania mostu....chodziło o śruby....u mnie były chyba 12 a tam 14....czy na
#57
OFFLINE
Pit_Diablo
-
- 660 postów Dołączył: 22-10-2008
- Skąd: Warszawa
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.5 TD X25DT
Napisany 18 grudnia 2009 - 21:39
V.max 220km/h ale szybciej będzie się zbierał to fakt i deko mocy na kołach przybędzie to też fakt
#58
OFFLINE
beast
-
- 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006
Vauxhall Killer
- Skąd: Kwidzyn
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega B
- Silnik: silnik po tuningu
Napisany 19 grudnia 2009 - 01:01
V.max 220km/h ale szybciej będzie się zbierał to fakt i deko mocy na kołach przybędzie to też fakt
na ktorym ? na 4.22 bujam ja do 240 licznikowych
#59
OFFLINE
Napisany 19 grudnia 2009 - 11:01
na ktorym ? na 4.22 bujam ja do 240 licznikowych
Pewnie zależy jeszcze jaka skrzynia biegów, bo michal987654321 pisze że przy 100 km/h na V biegu ma 3000 obrotów/min, więc przy 240 miałby 7200 obr/min. A to już chyba poza odcięciem?
#60
OFFLINE
michal987654321
-
- 1 677 postów Dołączył: 03-05-2007
Zbanowany
- Skąd: RADOM
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 19 grudnia 2009 - 11:43
Pewnie zależy jeszcze jaka skrzynia biegów, bo michal987654321 pisze że przy 100 km/h na V biegu ma 3000 obrotów/min, więc przy 240 miałby 7200 obr/min. A to już chyba poza odcięciem?
No tak, ale beast ma 3.0 i automat...ja mam 2.0 16v manual....ale 220km/h na tym przełożeniu leciałem...
