30 odpowiedzi na ten temat

[uszatek]

Na głupie pytanie, głupie odpowiedzi. Proste i brutalne. Wedłóg Ciebie Bicie piany jest OK????

Robi się OT. Czekamy na TWoje mądre mysli.

[dobols]

czy ja zadaje jakieś głupie pytania? jakie bicie piany?

[uszatek]

Takie właśnie posty niczego nie wnoszące. Przelewanie z pustego w próżne.

Doradzisz sensownie kolegom, czy nie za bardzo masz o czym pisac.

[dobols]

ja doradziłem ale to Ty masz doktorat z mechaniki więc nie przeszkadzam

[beast]

Panowie jeszcze chwila i was pogodze.

[uszatek]

Reasumując, warto posprawdzac wszystkie części związane z klimą, rolkami napinacza, rolkami pośrednimi, samym amortyzatorkiem, jak i całą resztą.

To jest jedna z upierdliwych awarii z dekalogu TD/TDS. I nie ma potrzeby pisac doktoratu. Wystarczy Te silnik poznac od podszewki mechanicznej.

P.S Wiecie dlaczego mechanicy rozdziawiają gęby na widok OMY TD, BETKI TDS????

Bo oni tez czytują fora, i widzą, iz sporo z wyimaginowanych problemów, wymaga przyłożenia małego palca.

[czeladnik]

A więc tak mam dwóch wygranych jak wcześniej pisałem na wolnych obrotach niebyło dźwięku i tak przez gupotę nacisnołem magiczny przycisk ECO włączyła się klima i nagle zaczeło dzwonić więc mi też zadzwoniło i teraz sprawcą jest albo rolka napinacza od AC albo łożysko od sprzęgła AC i teraz pytanie do Panów którzy mieli styczność z wymianą tegoż łożysko, może znacie jego wymiary i jakie to jest łożysko, za podpowiedź dzięki.

Zdejmij oba paski i uruchom silnik, może to być koło pasowe wału korbowego. Też mam kłopot ze stukami i klekotaniem, na wolnych obrotach i przy lekkim dodawaniu "gazu".
Podczas ostatniej przygody z napinaczem paska klimy, zrobiłem taki test i wyszło właśnie na koło pasowe.

[DamianSz]

koło pasowe wału korbowego. Też mam kłopot ze stukami i klekotaniem, na wolnych obrotach i przy lekkim dodawaniu "gazu".

ale ja mam typowo metaliczny stukot jutro zrzucę pasek od AC i wtedy ją odpalę jak będzie cisza to już wiem gdzie szukać a jak nie to następny pasek.

[mawrowicz]

Witam,DamianSz ja tez miałem tą przypadłość rok temu to rolka napinająca klimy i powiem Ci że miałem ogromny problem ze znalezieniem zamiennika jeśli średnica zewnętrzna się zgadzała to wewnętrzna nie,albo sama szerokość rolki była inna(szukałem w bmw)i jak sie nie myle to chyba tylko w gm można to dostać bo o ile silniki są bmw to osprzęt oplowski,suma sumaru kupiłem całą używaną łape z napinaczem i rolką.Nie lekceważ tego bo paski będą leciały jeden za drugim.
pozdrawiam mawrowicz

[DamianSz]

jak sie nie myle to chyba tylko w gm można to dostać

z tym akurat nie mam problemu bo zawsze mogę zapiąć w uchwyt tokarki jakiś lepszy gatunkowo kawałek stali i wykonać taką rolkę według starej i wprasować w nią łożysko nawet o większej nośności, ale to nie o tym, znalazłem sprawcę była nim rolka od AC a raczej jej osprzęt, bo sama rolka jest dobra kręci się cicho i niema luzów, mianowicie ten kto to robił to wie jak to jest poskładane na śrubę która jest osią rolki przychodzi najpierw taka duża podkładka (miseczka zakrywająca łożysko w rolce) potem rolka i znów ta duża podkładka a na koniec tulejka dystansowa i to wszystko jest przykręcone do ramienia, u mnie brakowało jednej tej podkładki - miseczki, przez co po skręceniu wszystkiego ośka rolki opierała się o ramie a tulejka i cała reszta nie miała zaparcia i przesuwała się osiowo, co powodowało że rolka się przesunęła i ta duża podkładka zaczęła dzwonić, teraz dorobiłem dłuższą tulejkę z mosiądzu i po skręceniu całości tulejka oprze się o ramie i wszystko będzie ściśnięte, teraz mam pytanie bo odkręciłem z tyłu napinacz i on pracuje poprawnie ale to ramie porusza się z trudem czy to jest na jakichś łożyskach czy tylko jakieś tulejki ?

[czeladnik]

W łapę sprężarki są wciśnięte miedziane tulejki. Zobacz fotki z mojej "masakry" http://forum.omegakl...ead.php?t=27077. Wyjmij dźwignię napinacza, wyczyść, nasmaruj. Ja nakitowałem smaru do przegubów, nowe ramię trochę kosztowało:(