24 odpowiedzi na ten temat

[Kowal]

Witam

Potrzebuje pare informacji technicznych na temat zaciskow i tarcz hamlucowych W oplu omedze B.
1)Jakie byly montowane tarcze z tylu w Mv6 wentylowane czy nie??
2)Jaki rozmiar byl tych tarcze doklanie czyli szerokosc i wysokosc(zapewne 286)??

Z gory dzieki

[explosiv9]

Niewentylowane,średnica tarczy to 286mm,grubość 12mm(do sierpnia 2000r)lub 20mm(od września 2000r)

[Kowal]

A to dosyc dziwne.Kupilem tarcze tylne 286mm szer 20mm ale wentylowane.Moze dlatego bo to produkt EBC.Dzieki teraz wiem od czego szukac zaciskow.

[explosiv9]

A to dosyc dziwne.Kupilem tarcze tylne 286mm szer 20mm ale wentylowane.Moze dlatego bo to produkt EBC.Dzieki teraz wiem od czego szukac zaciskow.

Masz racje,te grubsze są wentylowane,cieńsze nie

[Damiani79]

Ja mam 20mm szer. i sa nie wentylowane

[explosiv9]

Ja mam 20mm szer. i sa nie wentylowane

Kurde,na allegro znalazłem 20mm i są wentylowane...to ja już sam nie wiem

i sorka za ewentualne wprowadzenie kolegi w błąd :piwo:

[serek]

tylko w 2.6 i 3.2 tylne tarcze sa wentylowane
mozesz zalozyc wentylowane do 2.0 czy 3.0 ale trzeba zmienic zaciski

[Kowal]

Dokladnie.Wiec moze ma ktos na sprzedaz??

[serek]

napisz do Beast moze on ma

[VeRay]

Witam odgrzewam kotleta bo przymierzam się do wymiany tylnych hamulców. Przy okazji pomyślałem że można by było je lekko zmodyfikować. Mam Omegę B MV6 z 1996 roku. Więc tylne tarcze mam niewentylowane. Pomyślałem ze można by było założyć takie tarcze z 3.2, 2,6 V6 lub z 2,5 DTI. Jak czytałem to te tarcze mają 20mm grubości więc potrzeba wymienić zaciski na te w których seryjnie z tyłu były montowane wentylowane tarcze. Moje pytanie jest takie z jakiej omegi mam szukać zacisków i tarcz? Z 3.2, 2,6 V6 lub z 2,5 DTI? Czy wgl występowały tylne tarcze wentylowane pod standardowe zaciski? Czy pod takie tarcze wentylowane pasują standardowe szczęki hamulca ręcznego? Czy do zacisków pod wentylowane tarcze występują jakieś komplety naprawcze? Bardzo proszę o odpowiedzi na te pytania, ponieważ temat jest dla mnie dość pilny. Jeszcze przy okazji chciałem zapytać czy można założyć na tył przewody hamulcowe w stalowym oplocie i jakie one maja wymiary?

[barteklodz]

zacisk do tarczy musi pasować
a co do wentylacji to raczej na torze poczujesz różnicę

przewody załóż AT gumowe, chyba że do sportu to wtedy stal

[Maro]

Jak czytałem to te tarcze mają 20mm grubości więc potrzeba wymienić zaciski na te w których seryjnie z tyłu były montowane wentylowane tarcze. Moje pytanie jest takie z jakiej omegi mam szukać zacisków i tarcz? Z 3.2, 2,6 V6 lub z 2,5 DTI? Czy wgl występowały tylne tarcze wentylowane pod standardowe zaciski? Czy pod takie tarcze wentylowane pasują standardowe szczęki hamulca ręcznego?

Tak. Szukaj takich kompletów tarcz z zaciskami. Występowały w tych modelach co napisałeś, i co ciekawe w Caterach też

[TomEk WRO]

A czy faktycznie jest sens zakładać wentylowane tarcze na tył?? Nie lepiej dłubać przy większej tarczy na przód?? Np. takie jakie miał Immo w Omedze i ma Maro w Cadillacu :D:D

[VeRay]

Mnie i tak czeka wymiana tarcz i regeneracja zacisków tylnych. Dlatego pomyślałem, że można je troche zmodyfikować. Bo takie zaciski moge mieć "za flaszkę".

[Maro]

A czy faktycznie jest sens zakładać wentylowane tarcze na tył?? Nie lepiej dłubać przy większej tarczy na przód?? Np. takie jakie miał Immo w Omedze i ma Maro w Cadillacu :D:D

Mnie i tak czeka wymiana tarcz i regeneracja zacisków tylnych. Dlatego pomyślałem, że można je troche zmodyfikować. Bo takie zaciski moge mieć "za flaszkę".

No to ma sens
Myślę, że zawsze ma sens jak wszystko żeby poprawić/udoskonalić fabrykę

[mar141078]

Mnie i tak czeka wymiana tarcz i regeneracja zacisków tylnych. Dlatego pomyślałem, że można je troche zmodyfikować. Bo takie zaciski moge mieć "za flaszkę".

Hej, zamontowałeś w końcu wentylowane z tyłu? i czy masz jeszcze dostęp do zacisków za flaszkę?

Mar

[krzysiek1878]

wiecie może gdzie można dostać zaciski do omegi (2.0 16v z 99r) w dobrej cenie? moje padły (klocki się tłuką o tarcze na dołach;/ )
Ew, czy jest jakaś opcja żeby zregenerować takie zaciski??

pozdrawiam:
Krzysiek

[Kornell]

wiecie może gdzie można dostać zaciski do omegi (2.0 16v z 99r) w dobrej cenie? moje padły (klocki się tłuką o tarcze na dołach;/ )
Ew, czy jest jakaś opcja żeby zregenerować takie zaciski

pozdrawiam:
Krzysiek

można zregenerować zaciski, zestawy naprawcze są na allegro. A masz krzyżak, który trzyma klocki aby nie latały ? Może Ci wypadł i dlatego tłucze. Jeśli nie wiesz o czym mowa to tu zobacz jak to wygląda: http://allegro.pl/ze...4119624883.html

[krzysiek1878]

Dzięki za odpowiedz:)

Zestaw już kupiłem bo w zasadzie nie zaszkodzi wymienić tych trzpieni prowadzących (u mnie są już mocno zardzewiałe) a przy okazji sprawdzę czy są te krzyżaczki, bo wydaje mi się że nie widziałem ich jak zmieniałem koła.

Ale mam też kolejne pytanie:
czy te krzyżaki i trzpienie można założyć bez zdejmowania całych zacisków (pewnie nie ale wolę zapytać)?
czy jeśli będzie potrzeba zdjęcia zacisków to warto wymienić tez wszystkie uszczelnienia?

Myślałem żeby kupić jakieś używane zaciski w dobrym stanie i na spokojnie w domu oczyścić je, wymienić wszystko co się da na nowe (gumki, trzpienie itd) pomalować i mieć spokój już na jakiś czas, bo nie uśmiecha mi się wydawać 500zł na nowe zaciski. Tylko pytanie czy to będzie opłacalne.. dwa używane zaciski mogę mieć powiedzmy za 100zł + koszt części pewnie też ok 50zł trzeba liczyć.. ceny regeneracji nie liczę bo wszystko mogę zrobić sam... kwestia czteropaku i wolnego wieczoru:)

no i na koniec... czy jest szansa.. bo coś takiego usłyszałem.. że to tłuczenie się klocków jest spowodowane korozją zacisków? Mój problem pojawił się po wymianie klocków.. mechanior powiedział, że jak oczyścił zaciski z rdzy to powstał luz i może tak być i że mogę myśleć o wymianie całych zacisków.. ale jakoś ciężko mi w to uwierzyć.. (nie miałem czasu być przy wymianie ani zrobić tego samemu, dlatego nie widziałem na własne oczy jak to wygląda - stąd moje pytanie:)

pozdrawiam

[wars1977]

Dzięki za odpowiedz:)

Zestaw już kupiłem bo w zasadzie nie zaszkodzi wymienić tych trzpieni prowadzących (u mnie są już mocno zardzewiałe) a przy okazji sprawdzę czy są te krzyżaczki, bo wydaje mi się że nie widziałem ich jak zmieniałem koła.

Ale mam też kolejne pytanie:
czy te krzyżaki i trzpienie można założyć bez zdejmowania całych zacisków (pewnie nie ale wolę zapytać)?
czy jeśli będzie potrzeba zdjęcia zacisków to warto wymienić tez wszystkie uszczelnienia?

Myślałem żeby kupić jakieś używane zaciski w dobrym stanie i na spokojnie w domu oczyścić je, wymienić wszystko co się da na nowe (gumki, trzpienie itd) pomalować i mieć spokój już na jakiś czas, bo nie uśmiecha mi się wydawać 500zł na nowe zaciski. Tylko pytanie czy to będzie opłacalne.. dwa używane zaciski mogę mieć powiedzmy za 100zł + koszt części pewnie też ok 50zł trzeba liczyć.. ceny regeneracji nie liczę bo wszystko mogę zrobić sam... kwestia czteropaku i wolnego wieczoru:)

no i na koniec... czy jest szansa.. bo coś takiego usłyszałem.. że to tłuczenie się klocków jest spowodowane korozją zacisków? Mój problem pojawił się po wymianie klocków.. mechanior powiedział, że jak oczyścił zaciski z rdzy to powstał luz i może tak być i że mogę myśleć o wymianie całych zacisków.. ale jakoś ciężko mi w to uwierzyć.. (nie miałem czasu być przy wymianie ani zrobić tego samemu, dlatego nie widziałem na własne oczy jak to wygląda - stąd moje pytanie:)

pozdrawiam

- Klocki możesz wyciagnac bez zdejmowania zacisków.
- Jezeli byla spora korozja i zostal usunieta to mógl powsac luz , który teraz słyszysz.