73 odpowiedzi na ten temat

[slawcio22]

jak można tanio podnieśc moc w 3,0 mv6 pytam dlatego ze nie lubie jak mnie wyprzedzaja inne autka a omege uwielbiam i chcialbym jeszcze troszeczke nia pojezdzic i podniesc jej troszeczke mocy nie tracac zdrowiqa silnika

[beast]

jak można tanio podnieśc moc w 3,0 mv6 pytam dlatego ze nie lubie jak mnie wyprzedzaja inne autka a omege uwielbiam i chcialbym jeszcze troszeczke nia pojezdzic i podniesc jej troszeczke mocy nie tracac zdrowiqa silnika

tak sie nie da. x30xe nie za bardzo lubi dlubanie - zawsze musisz si liczyc z ryzykiem padu silnika

[bzyku_2002]

jak można tanio podnieśc moc w 3,0 mv6 pytam dlatego ze nie lubie jak mnie wyprzedzaja inne autka a omege uwielbiam i chcialbym jeszcze troszeczke nia pojezdzic i podniesc jej troszeczke mocy
nie tracac zdrowiqa silnika

Kolego na początek trzeba wyłożyć ładnych parę zł.

Zakuć silnik (tłoki, korby, wał), turbina, polerowane kolektory ssąse, barany(wydechowe)

Więc widzisz, że taniej wyjdzie kupić Ci mocniejsze auto w serii

[Kowal]

Taa turbina... Chyba 2(a trzecia malutka) i to przed silnikiem bo tylko tam jest miejsce.

[robertus]

Taa turbina... Chyba 2(a trzecia malutka) i to przed silnikiem bo tylko tam jest miejsce.

W Calibrze się dało a tam jeszcze mniej miejsca i w poprzek, więc w Omie tez się da.
Ale to nie będzie "po taniości".
Najtaniej to wyjdzie chyba N20
PS. Widzę,ze masz automat. Zmień na mauala, odczujesz różnicę.

[Kowal]

W calibrze jest mniej miejsca?? To zajrzyj w okolice prawego kolektora patrzac na samochod stojac przed przodem i powiedz mi gdzie?? Ty tam miejsce widzisz?? widziales jakikolwiek projekt v6 wzdluznie z turbinami w omedze?? jeszcze z jedna po lewej stronie to moze moze. Ale 2?? Kolektory rurowe to wchodza z luzem paru mm, a ty tam chcesz turbine wkladac. Najtaniej to wyjdzie wrzucic leta+wieksze turbo+wtryski+FMIC+Ecumaster, jak to ma jakkolwiek bezawaryjnie jezdzic albo ls6. Bo robienie jakis Kompresorow jest bezsensu. Dasz m62 i daci ci to w 3.0 250km. Dasz m90 moze do 300 dociagniesz ale silnik (ktory podobno wedlug niektorych jest pancerny) sie przekreci baaaardzo szybko.

[7gsi]

albo ls6.

:ok: :metal2:

[AndrzejMT]

Najtaniej to wyjdzie wrzucic leta+wieksze turbo+wtryski+FMIC+Ecumaster, jak to ma jakkolwiek bezawaryjnie jezdzic albo ls6

..Dokładnie!!

..Do sprzedania jest Omega z silnikiem, zawiecha, hamulcami, częściowo wnetrzem od MONARO 5.7 - ktoś chętny??

Cena za całą Omenaro spoooooro niższa niż dłubnięcie X30XE itp choć by nawet eatonem czy suszarkami..

[Exec]

widziales jakikolwiek projekt v6 wzdluznie z turbinami w omedze

sa takie projekty, turbinki sa upchniete na dole, na wysokosci miski olejowej...

ofcoz nie twierdze jednoczesnie jest jest to latwe i oplacalne w jakims sensie, po prostu wiem, ze da sie...

[krasulec]

witam
a jest możliwość zrobienia czegoś z moim silnikiem???
jeżeli to zaszkodzi to nie chce grzebać a co polecacie ?
chip??jaki ???


Przyjemność z jazdy



Jeśli czujesz się czasami mały i bezużyteczny - pomyśl, że kiedyś byłeś
najszybszym i najsprawniejszym plemnikiem w swojej grupie.

[Kowal]

Ja mysle ze chip z alegro za 200zl +50hp+50nm bedzie sensowny i obnizy spalanie o 2 litry.

Exec na wysokosci miski?? Czyli grzejemy olej??Tylko nie mow mi ze bandaze odizoluja cale cieplo. I jedno pytanie a co woda z kaluz powie turbinom?? Czyli zalozymy okrywe od spodu czyli znowu bedziemy grzac nasz biedny silnik ktory i tak ma problemy z temperatura??

[robertus]

Moim zdaniem chip z alegro to szajs. Jak robić chip to ze strojeniem na hamowni. Każdy silnik jest inny i wymaga indywidualnego podejścia.
Poza tym najpierw trzeba by przywrócić koniki fabryczne bo po tylu latach z pewnością kilka uciekło.

Ja mysle ze chip z alegro za 200zl +50hp+50nm bedzie sensowny i obnizy spalanie o 2 litry.

No nie wiem.. A te 50hp to pewnie z powietrza się bierze. Sprzecznośc tu widzę, więcej koni i 2 litry mniej spalania.

[beast]

Moim zdaniem chip z allegro to szajs. Jak robić chip to ze strojeniem na hamowni. Każdy silnik jest inny i wymaga indywidualnego podejścia.
Poza tym najpierw trzeba by przywrócić koniki fabryczne bo po tylu latach z pewnością kilka uciekło.

No nie wiem.. A te 50hp to pewnie z powietrza się bierze. Sprzecznośc tu widzę, więcej koni i 2 litry mniej spalania.

ironii nie wyczules ?

[Exec]

Exec na wysokosci miski Czyli grzejemy olej

w takich projektach wklada sie zewnetrzna chlodnice oleju,wiec to nie jest problemem

I jedno pytanie a co woda z kaluz powie turbinom Czyli zalozymy okrywe od spodu czyli znowu bedziemy grzac nasz biedny silnik ktory i tak ma problemy z temperatura

to tez mnie zastanawialo, podejrzewam, ze faktycznie niezbedna byla jakas 'podloga', ktorej w tych projektach rzeczywiscie nie widzialem

chlodzenie to oddzielny, dlugi temat, ale do ogarniecia, oddzielne chlodzenie oleju, porzadna chlodnica cieczy (sam myslalem, zeby od diesla wcisnac, ale ma wieksze krocce i nie chcialo mi sie rzezbic) no i wietrzenie komory silnika, tu moim zdaniem jest straszny babol opla, maska szczelnie zamykajaca silnik nie pozwala uciekac goracemu, kierujacemu sie przeciez ku gorze powietrzu, a po stronie kierowcy jest naprawdę ciasno i gorąco przy kolektorze...

tak czy inaczej, Saab sobie poradzil

ironii nie wyczules ?

hih

[Kowal]

Widzisz zalozylem u siebie 13 rzedowego mocala i dalej byl ten problem. Fakt jest taki ze chlodnica wody ma 2-3cm szerokosci i sam fakt ze sa 3 pompy wspomagania obiegu cieczy to juz wskazuje ze opel nie mial pomyslu na chlodzenie. Ten silnik po prostu ma problem ze chlodzi olej ta niby chlodnicza miedzy glowicami co daje takie problemy z temperatura i napewno tez to ze musi zaciagac to cieple powietrze spod szczelnej maski. Rzezba dla rzezby. Saab mial silnik poprzecznie i inna miche i to mysle ze dawalo taka duzo roznice.

[AndrzejMT]

..Zawsze mozna flexem przemodelować maske

[robertus]

Przez problemy z chłodzeniem zrezygnowano z V8 w Omedze. A byłby taki fajny silnik, echh

[beast]

Widzisz zalozylem u siebie 13 rzedowego mocala i dalej byl ten problem. Fakt jest taki ze chlodnica wody ma 2-3cm szerokosci i sam fakt ze sa 3 pompy wspomagania obiegu cieczy to juz wskazuje ze opel nie mial pomyslu na chlodzenie. Ten silnik po prostu ma problem ze chlodzi olej ta niby chlodnicza miedzy glowicami co daje takie problemy z temperatura i napewno tez to ze musi zaciagac to cieple powietrze spod szczelnej maski. Rzezba dla rzezby. Saab mial silnik poprzecznie i inna miche i to mysle ze dawalo taka duzo roznice.

wymiennik ciepla to chyba bardziej sluzy do szybszego nagrzania oleju niz do jego wychlodzenia

[Exec]

Widzisz zalozylem u siebie 13 rzedowego mocala i dalej byl ten problem. Fakt jest taki ze chlodnica wody ma 2-3cm szerokosci i sam fakt ze sa 3 pompy wspomagania obiegu cieczy to juz wskazuje ze opel nie mial pomyslu na chlodzenie. Ten silnik po prostu ma problem ze chlodzi olej ta niby chlodnicza miedzy glowicami co daje takie problemy z temperatura i napewno tez to ze musi zaciagac to cieple powietrze spod szczelnej maski. Rzezba dla rzezby. Saab mial silnik poprzecznie i inna miche i to mysle ze dawalo taka duzo roznice.

te pompki akurat chyba pracuja tylko przy wylaczonym silniku, ale taka jest prawda, ze chlodzenie w omedze kuleje, i rozwazajac jakas 'dopałke' trzeba najpierw pomyslec o chlodzeniu...

[7gsi]

taka jest prawda, ze chlodzenie w omedze kuleje, i rozwazajac jakas 'dopałke' trzeba najpierw pomyslec o chlodzeniu...

wywalam wkrótce to co zbędne, oprócz egr pójdzie do lasu cała klima z chłodnicą która mocno przeszkadza w przepływie powietrza, zwłaszcza jak jest cała zabita syfem z drogi. Dodatkowo bardzo sobie cenię swój grill, który nie zasłania i nie odbija powietrza jak seryjny czy irmiego. Rurki od dolotu co też trochę zasłania nie ma juz dawno