37 odpowiedzi na ten temat

[marcin11]

witam mam omege b 3.0 v6 i po podłonczeniu się pod kts czujnik temperaturu zasysanego powietrza pokazuje od 50 do 60 stopni a jak go odłoncze to nie pokazuje błendu tylko temp od 20 do30 stopni przy samym komputerze tak samo może ktoś miał ten problem bo wydaje misie ze tak nie powinno być i przesto dostaje złą dawke bo np przy 2,0 eco teku jak odłoncze to pokazuje błąd i pokazuje temp - 40 stopni

[beast]

witam mam omege b 3.0 v6 i po podłonczeniu się pod kts czujnik temperaturu zasysanego powietrza pokazuje od 50 do 60 stopni a jak go odłoncze to nie pokazuje błendu tylko temp od 20 do30 stopni przy samym komputerze tak samo może ktoś miał ten problem bo wydaje misie ze tak nie powinno być i przesto dostaje złą dawke bo np przy 2,0 eco teku jak odłoncze to pokazuje błąd i pokazuje temp - 40 stopni

opor na kablach - przeczysc zlacza siuwaxem do zlacz elektrycznych (tylko nie wd40)

[marcin11]

nic to nie dało oporu nie ma i też sprawdzałem podłonczyłem czujnik przy samym sterowniku silnika i jest to samo

[beast]

nic to nie dało oporu nie ma i też sprawdzałem podłonczyłem czujnik przy samym sterowniku silnika i jest to samo

rozumiem ze czujnik inny podlaczales zeby sprawdzic

[marcin11]

tak podłonczyłem inny ale problem tkwi w tym ze temperature pokazuje 30 stopni bez czujnika a z czujnikiem 55 stopni odciołem kable przy samym sterowniku i jest to samo a przy innych omegach jak odłonczyłem czujnik to zaraz wyskakuje błond i pokazuje temp -40 stopni mysle ze sterownik jest chyba uszkodzony tylko dokładnie niewiem czy to ma durzy wpływ

[Kristofer]

ak podłonczyłem inny ale problem tkwi w tym ze temperature pokazuje 30 stopni

tu cos o tym piszą w opsie testowym dla v-ki

Za niskie napiecie temperatura powietrza wlotowego

Temperatura powietrza zasysanego wynosi powyej 140 °C
(zwarcie do masy)
Wartosc zastepcza:

Moduł sterujacy bierze 20 °C jako warto sc zastepcza.
Nastepstwo:

Funkcje uczace sie (obwód regulacji sonda lambda, regulacja biegu
jałowego oraz układ zapobiegania spalaniu stukowemu) zostaja
zablokowane oraz obliczenia przeprowadzane beda za pomoca ostatnich
aktualnych wartosci.
Dotyczy zacisków:
44, 30
Patrz krok testowy :C-09
Patrz krok testowy :C-09
71 - Za wysokie napiecie temperatura powietrza wlotowego

Silnik pracuje od 180 s

Przepustnica jest zamknieta dłuej ni 10 s (bieg jałowy)

Temperatura powietrza zasysanego jest nisza od -35 °C
(Zwarcie w obwodzie pradowym)
Wartosc zastepcza:

Moduł sterujacy bierze 20 °C jako warto sc zastepcza.
Nastepstwo:

Funkcje uczace sie (obwód regulacji sonda lambda, regulacja biegu
jałowego oraz układ zapobiegania spalaniu stukowemu) zostaja
zablokowane oraz obliczenia przeprowadzane beda za pomoca osta

[marcin11]

tu cos o tym piszą w opsie testowym dla v-ki

Za niskie napiecie temperatura powietrza wlotowego

Temperatura powietrza zasysanego wynosi powyej 140 °C
(zwarcie do masy)
Wartosc zastepcza:

Moduł sterujacy bierze 20 °C jako warto sc zastepcza.
Nastepstwo:

Funkcje uczace sie (obwód regulacji sonda lambda, regulacja biegu
jałowego oraz układ zapobiegania spalaniu stukowemu) zostaja
zablokowane oraz obliczenia przeprowadzane beda za pomoca ostatnich
aktualnych wartosci.
Dotyczy zacisków:
44, 30
Patrz krok testowy :C-09
Patrz krok testowy :C-09
71 - Za wysokie napiecie temperatura powietrza wlotowego

Silnik pracuje od 180 s

Przepustnica jest zamknieta dłuej ni 10 s (bieg jałowy)

Temperatura powietrza zasysanego jest nisza od -35 °C
(Zwarcie w obwodzie pradowym)
Wartosc zastepcza:

Moduł sterujacy bierze 20 °C jako warto sc zastepcza.
Nastepstwo:

Funkcje uczace sie (obwód regulacji sonda lambda, regulacja biegu
jałowego oraz układ zapobiegania spalaniu stukowemu) zostaja
zablokowane oraz obliczenia przeprowadzane beda za pomoca osta

tylko to mi nić nie tłumaczy

[beast]

tylko to mi nić nie tłumaczy

podmien ECU

[marek_kloss]

Spr. masy na sterowniku



Ps. nakładka

[marcin11]

podmien ECU

podmienie tylko czekam arz kolega przywiezie bo ma akurat 3,0 anglika na częsci to wtedy przełorze ecu + pastlke w kluczyk i pentelke pod kierownicą

[beast]

podmienie tylko czekam arz kolega przywiezie bo ma akurat 3,0 anglika na częsci to wtedy przełorze ecu + pastlke w kluczyk i pentelke pod kierownicom



na tym się dobrze nie znam morze jakieś wskazówki

dla testow mozesz sam ecu bez reszty - na zaplonie sprawdzasz - mozesz tez spokojnie od 2.5 wlozyc

[marcin11]

Spr. masy na sterowniku



Ps. nakładka

na tym się dobrze nie znam może jakieś wskazówki

[marek_kloss]

na tym się dobrze nie znam może jakieś wskazówki

Do tego potrzebny jest schemat , jak nie masz to nici z tego - spróbuj tego co proponuje Beast , jak nie będzie rezultatu do elektryka co ma schematy

[marcin11]

dla testow mozesz sam ecu bez reszty - na zaplonie sprawdzasz - mozesz tez spokojnie od 2.5 wlozyc

no tak bo kts pokarze dzięki

dla testow mozesz sam ecu bez reszty - na zaplonie sprawdzasz - mozesz tez spokojnie od 2.5 wlozyc

a mam pytanie ecu od 2,5 bendzie pasowac do 3,0 czy nie bendzie na nim chodzić

[irzyk]

A co się dzieje jak ten czujnik zawyża właściwą temperaturę?
Dziś podpiąłem Op-Com'a i na zimnym silniku przed jego uruchomieniem przy 2stC na dworku i braku słońca pokazywał 14stC.
Jak rozgrzałem silnik to przy temperaturze płynu 83stC pokazywał 58stC.
Coś chyba nie teges?
Czy to może mieć wpływ na zwiększenie spalania i na osiągi?

[beast]

on pokazuje temp w dolocie. jak silnik pracuje to dolot sie nagrzewa wiec beda takie wskazania.

[Przybek]

A co się dzieje jak ten czujnik zawyża właściwą temperaturę?

Jak zawyza to skraca czas wtrysku i co za tym idzie auto robi sie mul.

[irzyk]

on pokazuje temp w dolocie. jak silnik pracuje to dolot sie nagrzewa wiec beda takie wskazania.

Ale przy 2stC na dworku pokazuje 14stC na tym czujniku przy ostudzonym nie odpalonym silniku tylko na włączonym zapłonie.
Czyli w komorze silnika panuje taka sama temperatura jak na zewnątrz.
Nie sądzę aby w tej rurce było aż 12stC więcej tak po prostu.
Coś mi tu nie gra.

[dejwww]

Hey jakis czas temu pisalem ze obroty mi kuleją lekko.
Dzis wyciagłem wtyczke 2 pinowa przy filtrze powietrza na dolocie a poniżej chyba jest przepływomierz 4 pinowy tak ?
To po wyciągnieciu tej 2 pinowej silnik pieknie trzyma oborty 650 i elegancko a jak znów włoże to tak pyrka momentami i kuleje . Co to jest za czujnik ? temp powietrza ?



Przeniosłem do bliźniaczego tematu / NZ

[matula]

tj czujnik temperatury powietrza zasysanego