35 odpowiedzi na ten temat

[krzysztof_czech]

Witam wszystkich. Sprowadziłem moją Omke w listopadzie i wszystko w niej zrobiłem tak by pięknie i sprawnie było. Został tylko 1 temat -- rozrząd. Wg wszelkiej dokumentacji,książek i badań komputerowych autko mam z 98 roku a przebieg 189 tyś--i wszystkie drobiazgi wskazywałyby,że jest on autentyczny. I teraz pytanie czy mam łańcuch zmieniać? Czy cokolwiek tam robić? Czy łańcuch jakoś słychać--kiedy już ma dosyć? Mój mechanik powiedział,że tego się nie rusza. Pozdrawiam wszystkich serdecznie.

[beast]

Witam wszystkich. Sprowadziłem moją Omke w listopadzie i wszystko w niej zrobiłem tak by pięknie i sprawnie było. Został tylko 1 temat -- rozrząd. Wg wszelkiej dokumentacji,książek i badań komputerowych autko mam z 98 roku a przebieg 189 tyś--i wszystkie drobiazgi wskazywałyby,że jest on autentyczny. I teraz pytanie czy mam łańcuch zmieniać? Czy cokolwiek tam robić? Czy łańcuch jakoś słychać--kiedy już ma dosyć? Mój mechanik powiedział,że tego się nie rusza. Pozdrawiam wszystkich serdecznie.

zmienia sie w momencie jak praca lancucha zaglusza prace silnika albo juz wytral dziure w obudowei. a swoja droga 19 tysieciy rocznie na diesla :hmm::hmm:

[bzyku_2002]

droga 19 tysieciy rocznie na diesla

A no trochę mało, ale mniejsza z tym

I tak jak pisze beast chyba, że będziesz czekał aż łańcuch spadnie :-D

Rozrząd się zmienia dwa łańcuszki (jeden na rozrząd, drugi pompa wtryskowa) łyżwa napinająca x 2 i trzy trybatki (niekoniecznie)

Koszt ok 1000 zł

[krzysztof_czech]

Dziękuje za wypowiedzi--teraz już wiem na czym temat stoi i jestem spokojniejszy bo dziur ni ma a silniczek mruczy cichutko i spokojnie i nawet mrozy mu nie przeszkadzają a co do przebiegu też się dziwiłem no ale książka serwisowa jest do końca prowadzona, magicy z Opla w Paderborn książkę mi potwierdzili-a mój mistrz doktor też stwierdził,że czepiać się nie ma czego,poza tym oleju nie bierze,wody tyż ni i wszystko w normie odpukać w niemalowane. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam:)

[Marcin-stg]

podobno luz na łańcuchu rozrządu objawia się "falowaniem" na niskich obrotach. Czy to prawda? Czy to może objaw zużycia pompy wtryskowej?

[przemekz]

a moze ktoś polecić fachowca w wawie który posłucha mojego silnika i powie co mi cyka w silniczku i można było mu zaufać w razie naprawy. niby nic sie nie dzieje ale niepojąco to mi dźwięczy (proporcjonalnie do obrotów) i nie wiem czy to nie od łańcucha albo jakiś popychacz moze. silnik chodzi ładnie ale przebieg nieznany (w ciągu moich 50k km nic niepokojacego nie było), nawet zapala zawsze :-) niezaleznie od temp

[EPRZ]

podobno luz na łańcuchu rozrządu objawia się "falowaniem" na niskich obrotach. Czy to prawda? Czy to może objaw zużycia pompy wtryskowej?

Raczej pompa

[P_Y_T_H_O_N]

To czy masz mocno rozciągnięty łańcuch wyjdzie na badaniu kompem, przynjmniej u mnie tak było, mechanik mi powiedział bo jakis wykres zmieniał sie, a powinien stac na zielonym, moja omega z 98r. ma prawie 300tyś, na karku jak kupiłem maiła 200 w ciągu 3 lat sprawowała sie super, az do teraz, padła mi pompa(tak stwierdził mechanik), na zimnym silniku chodzi super jak sie nagrzeje muł ze maluchami mnie wyprzedaja. Co do łancuszka to mi mechanik powiedział że jego wymiany mało kto sie podejmie.

[przemekz]

wychodzi na to że jednak mam rozrząd do wymiany. ponawiam pytanko o mechanika w wawie któremu można powierzyć to zadanie

[Tadeoo23]

Co do łancuszka to mi mechanik powiedział że jego wymiany mało kto sie podejmie.

Zrób tak żeby Tobie uszczelke pod Głowica wydmuchało Wtedy i łańcuchy Tobie wymienią I wyjdzie Tobie ten sam koszt HEHE

[P_Y_T_H_O_N]

Zrób tak żeby Tobie uszczelke pod Głowica wydmuchało Wtedy i łańcuchy Tobie wymienią I wyjdzie Tobie ten sam koszt HEHE

Co do kosztów to nic lepiej nie mów, 2.500zł, poszło na naprawe mojej bestii, a i tak okazało sie ze to nie pompa tylko EGR był walnięty.

[Tadeoo23]

Co do kosztów to nic lepiej nie mów, 2.500zł, poszło na naprawe mojej bestii,

To jest świetne autko ale naprawy kosztują :confused: Moja propozycja Zmień mechanika Albo jednemu żyć nie dawaj i bez wczesniejszej dniagnozy palcem nie ruszy Sposób sprawdzony przeze mnie

[P_Y_T_H_O_N]

To jest świetne autko ale naprawy kosztują :confused: Moja propozycja Zmień mechanika Albo jednemu żyć nie dawaj i bez wczesniejszej dniagnozy palcem nie ruszy Sposób sprawdzony przeze mnie

Zgadzam się z Tobą w 100%, auto jest super, to moja poważniejsza awarja od 3 lat, złą diagnoze odnośnie pompy postawił mi mechanik z serwisu opla, nie szukałem potwierdzenia u innego mechanika i nadziałem się na takie koszty, normalnie sprawa zamkneła by się w 100zł. za badanie kompem i zdjagnozowanie przyczyny + elektrozawór EGR, no i bez tych nerwów oczywiście.

[Tadeoo23]

odnośnie pompy postawił mi mechanik z serwisu opla, nie szukałem potwierdzenia u innego mechanika i nadziałem się na takie koszty,

Pamietaj, że więcej ludzi jest takich, którzy nie mają zamiaru innym pomóc tylko jak najwiecej skasować, a miej jest Tych którzy sie na rzeczy znają i posiadają chęć pomocy. TO JEST POLSKA !

[MINIO]

a więc tak jeśli łańcuch jest naprawdę luźny można go ruszyć poprzez wlew oleju
a co do wymiany jest nawet sporo grzebaniny ale ja samemu dałem rade
koszt części orginał około 600 zł

[przemekz]

ja szukam w wawie kogoś kto by to zrobł dobrze i mam z tym problem,
cena jaka słyszę to 2500 w górę (bez ograniczeń bo i pewnie coś jescze wyjdzie )
i wyczuwam że to bedzie eksperyment dla wykonującego to zlecenie.
W aso powiedzieli 3000 tylko wątpie czy to już robili ale teoretycznie daja gwarancje na skutki ewentualnej awarii.

[michu2]

w mojej omce na zimnym falują obroty a jak pochodzi to gitarka
tak było przed wymianą świec .,.,po wymianie na zimno i na ciepło elegancko równiutko

[rafi195]

może zła dawka paliwa i falują...poczytaj o nastawniku

[kamilwaww]

jeżeli ktoś z wawy będzie szukał naprawdę dobrego magika od naszych omek to ja mam takiego jak cos dajcie znać naprawde polecam...

[Gato]

...napisz tel. mechaniora i nazwę warsztatu, bo jam mam już dość moich "fachowców"...

Co do pękniętego łańcucha rozrządu, to właśnie to przerobiłem. Wszyscy w ASO zgodnie twierdzili, że się nie wymienia, jest dożywotni. Moja złOmcia mając przebieg 175 tyś. oddała ducha. Pękł dolny łańcuch rozrządu. A w następstwie tego całkowita kaszanka z silnika. Kupiłem inny o niewiadomym przebiegu, z pompą wtryskową za 600 zł od 525 TDS'a. Co więcej, wystarczy zajrzeć na forum BMW, aż włos się jeży ile w tych silnikach pękło łańcuchów.
Jakie objawy, że łańcuch się kończy?
1. Przy puszczaniu (nie dodawaniu) "gazu" dźwięki podobne do "wykończonych" wtryskiwaczy, coś jakby rzężenie połączone z dzwonieniem.

2. Na "luzie" należy nacisnąć lekko sprzęgło, jeżeli poczujemy lekkie pukanie w pedał, zupełnie jakby "dwumasa" była na granicy rozsypania, to znaczy, że to jest ostateczny moment na wymianę kpl. łańcuchów. Dlaczego tak jest? nie wiem, może wyczuwa się ocieranie łańcucha o obudowę? Ale mnóstwo Niemiaszków wymieniało sprzęgła w tych silnikach, bezskutecznie, a następnie silnik szedł do generalnego albo na "szrot", bo pękał im łańcuch, albo nawet cały wał korbowy + łańcuch.

Poprzez ignorancję mechaniorów z ASO (w Wawie) miałem niepotrzebnie wymienione wtryskiwacze, następnie kompletne sprzęgło, na koniec dobrali się do pompy wtryskowej, demolując ją kompletnie tzn. rozszczelniając i rozregulowując ją.
Na szczęście za nic nie zapłaciłem, zaproponowałem pozwanie mnie do sądu, bo usterki na którą zostawiłem auto nie usunęli a że źle diagnozowali to ich nie moja wina. Na koniec silnik się rozsypał.