21 odpowiedzi na ten temat

[żółwik]

Czy ktoś mógłby podać wartości pomiarowe dla czujnika przepustnicy?

Omega 2.5 V6 (1995 rok).

Czy sprawdzenie oporności pomiędzy danymi pinami (1,2,3) da jakiś pogląd na jego zużycie/uszkodzenie?

Z góry dzięki za opowiedzi.

[beast]

Czy ktoś mógłby podać wartości pomiarowe dla czujnika przepustnicy?

Omega 2.5 V6 (1995 rok).

Czy sprawdzenie oporności pomiędzy danymi pinami (1,2,3) da jakiś pogląd na jego zużycie/uszkodzenie?

Z góry dzięki za opowiedzi.

przeciez ci rano wyslalem screena z autodaty na gg. na tps nie zmierzysz opornosci tylko napiecie we wtyczce w zaleznosci od otwarcia

[żółwik]

Nic do mnie nie dotarło. Gdybym miał to bym się nie pytał

[jaras000]

Pytanie do ludzi którzy mieli samochód z wyraźnie uszkodzonym czujnikiem położenia przepustnicy. Jakie objawy konkretnie były obserwowalne??Ponieważ u mnie np po wciśnięciu pedału gazu i próbie przytrzymania obrotów na poziomie 2500 rosną gwałtownie, lub po delikatnym puszczeniu opadają gwałtownie po prostu nie da się ich utrzymać na jednym poziomie. Tak czy siak napiszcie jakie objawy są przy uszkodzonym czujniku.

[kczech]

przy uszkodzonym czujniku przepustnicy , najczesciej , powtarzam najczesciej ( i dotyczy to wielu marek samochodowych) obroty zawieszaja sie , jest problem z biegiem jalowym , najczesciej zawieszaja sie w gornym przedziale ekstremalnie (tak mialm kiedys w vectra u kolesia ) po odpaleniu szla na 5000 i tak stala

Czujnik polozenia przepustnicy w 2,5 to stanardowy czujnik ktory wraz ze wzrostem kata otwarcia amniejsza swoja opornisc czyli tzw tps rosnacy a wiec
na Podpietej wtyczce i przekreconym zaplonie sprawdzasz napiecie miedzy pinami 2 a 3 i na puszczonym pedal gazu ma byc okolo 0,5 V (nie moze byc wiecej niz 0,7V) a na pedale wcisnietym w podloge 4,5 - 5 V . Chodzi tez o to zeby napiecie szlo plynnie razem z wciskaniem gazu czyli dodajesz powoli gaz a napiecie rowno rosnie z tego 0,5 do 5V trzeba patrzec zeby nie bylo skoków typu idzie do 2 V a nagle 5 i czy jest 3/4 przepustnicy otwarte czy cala na max to jest 5V

Auto data podaje pedal puszczony 0,1-0,6 pedal w podloge 3,9 - 4,8V


Przy okazji sprawdz czy miedzy pinem 1 a 2 na wtyczce pojawia sie 5V po przekreceniu zaplonu

thats all

[Stallion]

Sprawdz:
http://www.bosch.com...tleposition.pdf
Jak ciezko zmierzyc napiecie to wymontuj caly i omomierz w reke.
miedzy 1 a 2 powinienes miec okolo 2k omow.
Na slizgaczu kolo 900 w skrajnych polozeniach. Krec powoli srubokretem i patrz czy nie szaleje.
Pozdr

[vertix]

na Podpietej wtyczce i przekreconym zaplonie

Powitał. No właśnie dziś po browarze , diabeł mnie podkusił żeby się w to pobawić. Niestety opisu nie bardzo pamiętałem , więc odpiąłem wtyczkę i na wtyczce sprawdzałem napięcie :banan2: .Robiłem to na chybił trafił , łącząc piny ze sobą , jak i do masy . Pół godziny temu leciałem do domu i wyskoczył mi błąd 21 czujnik przepustnicy wysokie napiecie . Po ponownym odpaleniu awaria już się nie świeciła , za to pojawiły się pytania.
1 Mogłem w ten sposób uwalić coś w sterowniku ?
2 Może to zbieg okoliczności i czujnik pada?
3 Jeśli padnie definitywnie , czy da się nim turlać chociaż w trybie awaryjnym?
Sprawę dodatkowo zamula fakt , że jakiś miesiąc temu , padł mi mostek prostowniczy w altku i zanim uporałem się z tym problemem , ponad tydzień jeździłem na wskazania miernika i 4-5 razy nie upilnowałem napięcia - skok do 18-19V i świecące wszystkie kontrolki na desce.
Wcześniej , zwłaszcza po dłuższej trasie , zdarzało mu się dość często , że po wrzuceniu na luz obroty zawieszały się na kilka sekund w okolicach 2 ts obr/min

[speed2]

Witam, przepraszam że odgrzebuje, otóż w kompie wyskakuje mi błąd 021 i do tego samochód na gazie zaczął być nie do zniesienia dławi się, przy ruszaniu kopci w bardzo znaczących ilościach, co dziwne jeżeli odłączałem akumulator na cala noc przez kilka godzin potrafił normalnie chodzić i znów jest to samo wiec postanowiłem kupić czujnik położenia przepustnicy tak ja to komputer wskazywał, dziś go kupiłem zamontowałem i niestety jeszcze gorsza porażka na dodanie gazu reaguje dopiero po kilku sekundach i jest strasznie zamulony, kopci itd moje pytanie brzmi czy może to być wina tego ze kupiłem zamiennik a nie taki jak był czyli oryginalny Boscha dodam że komunikat o błędzie 021 nadal nie znikną wiec już nie wiem czy to winna gazu czy czujnika, bardzo prosze o pomoc

[Ziutek50]

przypominam tylko że nasze omegi nie lubią zamienników w elektronice. więc przyczyny szukaj tutaj.

[Przybek]

Witam, przepraszam że odgrzebuje, otóż w kompie wyskakuje mi błąd 021 i do tego samochód na gazie zaczął być nie do zniesienia dławi się, przy ruszaniu kopci w bardzo znaczących ilościach, co dziwne jeżeli odłączałem akumulator na cala noc przez kilka godzin potrafił normalnie chodzić i znów jest to samo wiec postanowiłem kupić czujnik położenia przepustnicy tak ja to komputer wskazywał, dziś go kupiłem zamontowałem i niestety jeszcze gorsza porażka na dodanie gazu reaguje dopiero po kilku sekundach i jest strasznie zamulony, kopci itd moje pytanie brzmi czy może to być wina tego ze kupiłem zamiennik a nie taki jak był czyli oryginalny Boscha dodam że komunikat o błędzie 021 nadal nie znikną wiec już nie wiem czy to winna gazu czy czujnika, bardzo prosze o pomoc

Jezeli to dotyczy auta ktore masz wpisane w profilu to jest zle odczytany blad bo powinny byc kody 4-ro cyfrowe.

[speed2]

Jezeli to dotyczy auta ktore masz wpisane w profilu to jest zle odczytany blad bo powinny byc kody 4-ro cyfrowe.

Dokładnie jest to auto które mam wpisane w profil, tylko ja odczytywałem błąd nie metodą na spięcie pinów pod kierownicą tylko po przez wciśniecie na raz dwóch przycisków od komputera które są na przełączniku od wycieraczek i nie mam pojęcia czy jest to dobra metoda ale w każdym razie wyświetliło mi taki błąd jak mam na zdjęciu

[Przybek]

Dokładnie jest to auto które mam wpisane w profil, tylko ja odczytywałem błąd nie metodą na spięcie pinów pod kierownicą tylko po przez wciśniecie na raz dwóch przycisków od komputera które są na przełączniku od wycieraczek i nie mam pojęcia czy jest to dobra metoda ale w każdym razie wyświetliło mi taki błąd jak mam na zdjęciu

No to odczytales numer oprogramowania wyswietlacza kompa pokladowego a nie bledy zapisane w ECU silnika

[speed2]

Haha to inteligentnie to zrobiłem ale na przyszłość będę wiedzieć teraz odczytałem błąd metodą na spinacz i wyszło 0120 czyli tez czujnik położenia przepustnicy z tym ze dziś go odłączałem i zmieniałem na inny a potem znów zmieniłem na stary nie resetując kompa w samochodzie, czy to może przez to wystąpił ten błąd ? bo poza tym błędem innego nie odczytałem.

[Przybek]

teraz odczytałem błąd metodą na spinacz i wyszło 0120 czyli tez czujnik położenia przepustnicy z tym ze dziś go odłączałem i zmieniałem na inny a potem znów zmieniłem na stary nie resetując kompa w samochodzie, czy to może przez to wystąpił ten błąd ? bo poza tym błędem innego nie odczytałem.

Blad moze byc bo jest czujnik uszkodzony albo zostal zapamietany jak odpiales wtyczke od czujnika i stacyjka byla na zaplonie. Bledy skasujesz tylko kompem. A TPSa mozna zmierzyc miernikiem czy dobry.

[speed2]

Aha czyli nie skasuje błędów odłączając aku na cała noc tylko muszę jechać z tym do serwisu i oni kompem skasują? i w ogóle trzeba ten błąd kasować czy można go zostawić bo kontrolka silnika podczas jazdy się nie zapala? A jutro pożyczę miernik i zmierzę ile prądu przepuszcza.

[Przybek]

Aha czyli nie skasuje błędów odłączając aku na cała noc tylko muszę jechać z tym do

X20XEV ma bardzo dobra pamiec i odlaczenie aku nic nie da. Do serwisu jechac niemusisz, wystarczy ze pojedziesz gdzies maja opcoma/opelscannera. Jak kontrolka silnika sie nie pali gdy silnik pracuje to znaczy ze nie ma aktywnych bledow (ewentualnie sa tylko stare bledy zapamietane i one sie beda wyswietlac na spinaczu lub na kompie dopuki sie ich nie skasuje recznie).

[speed2]

Aha dzięki bardzo za pomoc, czyli czujnik przepustnicy jest dobry bo kontrolka się nie pali jak silnik jest uruchomiony a błąd zapamiętało bo faktycznie na chwile uruchomiłem silnik a zapomniałem podłączyć czujnika jak go zmieniałem. W takim razie pozostaje mi udać się do gazownika ;/ jeszcze raz dzięki bardzo za pomoc

[XOK]

Troche odgrzewanie starego kotleta, ale co zrobisz... Mam problem,a mianowicie obroty mi sie zawieszają na ok 1.5 tys.Sczytałem błędy i wyszło, że jest za wysokie i za niskie napiecie na tpsie... Mierniczek do łapy i mierzem i co.. Na zamkniętej przepustnicy 4.7v a na otwartej 0.6v czyli na odwrót.Zamieniałem stronami skrajne kabelki i nic to nie dawało.Pany co robić? Silnik x30xe

[machony79]

nie zamienia się skrajnych.

Wogóle to zmieniałeś kolektor z długiego na krótki? Dlaczego TPS odwrotnie pokazuje?

[robert514]

Silnik x30xe

 

  

Załączone pliki

•  TPS.pdf   141,95K   29 pobrań