38 odpowiedzi na ten temat

[Milos]

Rok:2001
Silnik:2,6 V6

 

Pewnego dnia pojawiło się w mojej niedzielnej V6 takie zjawisko.W sytuacji pod obciążeniem ( nie dotyczy to biegu jałowego ) gdy dodaję

gazu z dolnego zakresu obrotów od ok. 1000rpm , to silnik zaczyna przebierać i traci moc ale jedzie.Zjawisko nie ustępuje wraz ze wzrostem obrotów, zaczyna migać a potem świeci w sposób ciągły check.Po wyłączeniu zapłonu i uruchomieniu od nowa silnik pracuje normalnie.I teraz jeżeli najpierw dodam obrotów do 1500 i puszczę sprzęgło silnik pracuje normalnie i nie dzieje się nic niezwykłego.

Ale jeżeli odpuszczę na np 2 biegu gaz i auto zejdzie do 800-1000 rpm i dodam gazu nie używając sprzęgła znowu zacznie przebierać

i trzeba ponownie uruchomić silnik, bo sam przebierać nie przestaje.Muszę operować sprzęgłem w dolnym zakresie obrotów aby jakoś

jechać-zrobiłem już tak ok 200km i nic się nie zmienia ani na lepsze ani na gorsze, na biegu jałowym wszystko normalnie w całym

zakresie obrotów.Jutro może znajdę chwilę aby zczytać błąd, ale napisałem już wcześniej-może ktoś ma jakiś pomysł.Problem wydaje mi się od strony elektronicznej.Restart silnika kasuje przebieranie więc chyba przyczyna niemechaniczna ( świece,wtrysk , itp.).

Nie mam w tym aucie gazu.

[barteklodz]

zobacz błędy co wyszło

 

czujnik stukowy

wtryskiwacze

cewka/świece

 

ja bym obstawiał na kończącą się cewkę

[norbi1974]

Miałem podobną sytuacje,raczej cewki

[Milos]

Błędy z OPcoma P0130 ( sonda ale to pewnie efekt uboczny )  , dalej P0300 ( ogólnie wypadanie zapłonów ) no i P0305 ( wypadanie zapłonu 5 cylinder ) .

To wszystko.

[Marcin1989sc]

No to cewki

[grzesiek3108]

Wypadanie zapłonu cylinder 5 - musisz wymienić cewkę 1-3-5. Przy okazji polecam wymianę świec. A cewka pasuje też od silnika 3.2 V6. Możesz kupić używaną, ale ważne, żeby była oryginalna. Nie kupuj nowej podróby.

[Milos]

Rozumiem że można wymienić tylko jedną stronę. Chciałbym wyjechać za chwilę na tydzień, nie zdążyłbym z wymianą.Może paść całkiem nagle i klapa, czy da się jeszcze chwilę pojeździć ? Zawsze mam 2.2 awaryjnie.

[Aros]

Kolego mam u siebie właśnie to samo co ty, identyko sytuacja na obrotach, u mnie wypada na 1 i 6 garze, kupiłem świece i jutro zmienię i wyczyszczę styki i fajki jak nie pomoże zamawiam cewki, a może ktoś polecić jakie cewki kupić? Bosch, NGK?

[Marcin1989sc]

Oryginalne bosch

[Aros]

Dzięki

[barteklodz]

Rozumiem że można wymienić tylko jedną stronę. Chciałbym wyjechać za chwilę na tydzień, nie zdążyłbym z wymianą.Może paść całkiem nagle i klapa, czy da się jeszcze chwilę pojeździć ? Zawsze mam 2.2 awaryjnie.

 

w moim jak zaczeła padać (ok 320km) to po kolejnych 20km padła całkowicie aż się ledwo dotoczyłem na 3 garach, zmieniłem na nowego boscha

[Milos]

Raczej nie dam rady nic zadziałać przez najbliższy tydzień z powodu wyjazdu, Aros daj znać czy wymiana lub czyszczenie świec pomogła, wstrzymam się chwilę z zakupem cewki..

[grzesiek3108]

Możesz wymienić jedną. Ważne, żeby była oryginalna. Może być używana. Nie polecam zbyt długo jeździć z uszkodzoną cewką. Jak silnik nie chodzi na wszystkie gary to można go poważnie uszkodzić.

Edytowany przez grzesiek3108, 21 sierpnia 2016 - 20:44.

[Aros]

Wymieniłem dziś świeczki, wyczyściłem i odtłuściłem wszystkie styki na cewkach, lewa nie jest w za ciekawym stanie, prawa jeszcze obleci, na razie pomogło, brak wypadania ale i tak mam wrażenie że to nie to i chyba jednak odżałuję te 700pln i kupię 2 nowe cewki...

[Milos]

Przed wyjazdem zdjąłem cewkę i wykręciłem świecę , świecę oczyściłem i poskładałem z powrotem.Co jest na pewno nie tak to uszkodzone gumy izolujące pomiędzy cewką a świecami ( z jednej zostało 60% ) . Jazda próbna i bez zmian.Jak wrócę zamienię świece i sprawdzę czy coś jest inaczej.Czytałem jeszcze o wypadającym

zapłonie z powodu niewłaściwej kompresji, brrrr... Jak powyższe nie da rezultatu wymienię cewkę ( choć stara z wyglądu ok ) .

[Lucas25]

Ja niestety od kilku lat borykam się z wypadającym zapłonem. Też V6 ale 3,0 X30XE.

Po swoich bojach polecałbym zabrać się za to kompleksowo, tzn. jak już wymieniasz to komplet: cewki i świece + sprawdzenie kompresji.

U mnie był objaw tylko w upalne dni. Szczególnie wypadanie zapłonu pojawiało się po np. 30 minutowej jeździe i postoju 30 minut. Po postoju i 10 minutowej jeździe zaczynał przerywać, szarpać.

Najpierw wymieniłem samą cewkę - nowa Beru. 3 miesiące spokój, upały się skończyły i już uradowany, że problem z głowy, następnego lata się zdziwiłem na trasie. Wymieniłem kable (u Ciebie akurat odpada bo 2,6 V6), świece i kolejna nowa Beru. Znowu 3 miesiące spokój i znowu koniec upałów. Następny rok znowu powtórka. Wymieniłem wtryski LPG, założona używka Bosch i niby spokój. Rok temu pojechałem na wakacje do Chorwacji, na trasie pod koniec Czech zaczęło się przerywanie, po zatankowaniu LPG reszta drogi do Chorwacji i cała droga spowrotem spokój. W tym roku w czerwcu znowu się odezwała. Wymieniłem ECU, miesiąc spokój i rzadko sporadycznie, ale jednak znowu się pojawiła usterka. W zeszły piątek założyłem kolejną cewkę używkę Bosch i na razie testuję.

Piszę ten cały poemat, żeby Cię uczulić, że po wymianie samej cewki, może się okazać, że kolejna też padnie.

[Aros]

U mnie po wymianie świec, wypadanie wróciło ale tak czułem bo cewka 2.4.6 jest spękana...

[Milos]

Dzisiaj zamieniłem świece 5 i 3. Gumy izolujące od cewki są w tragicznym stanie ( nie mogę namierzyć w necie ) .Dłuższa jazda próbna i bez zmian, błędy te same.

Zastanawia mnie bardzo to co dzisiaj zauważyłem - przy łagodnym przyspieszaniu jest dobrze , przy ostrym z obrotów od 2000 też dobrze.Zapłon wypada przy mocniejszym wdepnięciu z obrotów 1000-1500 niezależnie od biegu.Jaka to różnica dla cewki jeżeli to ona miałaby być uszkodzona ? Przed zamianą świec silnik chwilę chodził ( przestawiałem auto ) , po wykręceniu świec z 3 czułem wyraźnie benzynę ,  5 nie miała żadnego zapachu.Jeżeli coś jest z wtryskiem to pytanie jak wyżej-czemu

tylko przy depnięciu od dołu obrotów.A już wcale nie rozumiem czemu po restarcie silnika przestaje wypadać zapłon ( o ile zaczął ).

[barteklodz]

na wyższych obrotach też się dławi ale jest to mniej odczuwalne,

jeszcze tylko napiszę że najtaniej będzie wymienić cewkę na nową niż kombinować

[Milos]

Masz racje Bartek , że z g.... bata nie ukręcisz i nie ma co tworzyć, problem z kompresją nie wchodzi raczej w grę ( usterka pojawiła się nagle ) więc cewka lub wtrysk.

Nie zamierzam ciągnąć tematu w nieskończoność czekając na cud.Można jakoś sprawdzić wtrysk ? Chciałbym to jeszcze zrobić przed zakupem cewki - było nie było 350-400 PLN chciałbym dobrze spożytkować he,he.