70 odpowiedzi na ten temat

[cita]

po to zaplacilem 76 pln za 1 wymiane i gapilem sie mechaniora na lapy zeby nastepna zrobic samemu bo juz wiem co i jak Jak admin zroia dzial porady to zamieszcze manual

Gdyby miał miejsce to moze i bym zrobił, jednak robota brudna i wymagająca kanału/podnośnika, zeby zrobić to w jakis sensownych warunkach (zdjęcie misek, wyjecie filtra)

[beast]

po to zaplacilem 76 pln za 1 wymiane i gapilem sie mechaniora na lapy zeby nastepna zrobic samemu bo juz wiem co i jak Jak admin zroia dzial porady to zamieszcze manual

Gdyby miał miejsce to moze i bym zrobił, jednak robota brudna i wymagająca kanału/podnośnika, zeby zrobić to w jakis sensownych warunkach (zdjęcie misek, wyjecie filtra)

dokladnie. musi byc kanal a jeszcze lepiej podnosnik. pozatym po zwaleniu misek wymagana sterylnosc i zadnych przewiewow

[szoi]

Nigdy nie chciał bym automatu i nie wiem co by gadać hi hi ..

nie ma go i nie ma... ale jak cos napisze to się pochlastać można.... :razz: :razz: :razz: :mrgreen:

Ale zaraz zaraz Giskard ile zapłaciłeś za wymianę za jedną blaszkę w automacie

450zł zdaje się i był to ślizg pompy ASB więc poważna sprawa... ??: ryzyko wkalkulowane w zawód itd itp... jestem skłonny ponosic to ryzyko za niesamowity i nieopisany wręcz rewelacyjny komfort jazdy....
:kumple: :kumple: :kumple:

Ja mam Vectre B automat i myślę teraz o omie C 2.5DTI z automatem.
A 450 PLN to tanio za naprawę. Niech lepiej użytkownicy manuala napiszą ile kosztuje wymiana kompletnego sprzęgła :diable: Wtedy porównamy koszty.

Dla mnie tylko i wyłącznie automat

[Piterek]

szoi, święta prawda, utrzymanie automatu nie jest aż tak drobie, no i silnik jest mniej wysilony, więc teoretycznie kupno autka z automatem to oszczędność , bo mniej kasy wydamy na remonty.
A tak z doświadczenia, mam Vectrę manualą i Omegę automat, ciężko to porównać, moim zdaniem ręcznie człowiek jest w stanie lepiej wykorzystać potencja, który posiada motor, ale z drugiej strony, to taką potrzebę ma się kilka razy w roku, reszta to w miarę spokojna jazda, do której automat nadaje się idealnie

[cita]

Ja sie tak zastanawiam nad tym wysileniem silnika manual vs ASB

Bo niebardzo rozumiem z czego ma wynikać mniejsze wysilenie silnika.
To, ze przy ruszaniu nie startuje sie z wysokich obrotów w przypadku ASB to jasne - ale czy dostaje wtedy bardziej silnik czy sprzęgło .. to już inny problem.

Ja zaś widze kwestie dodatkową w przypadkku ASB.

Wyobraźcie sobie jedziecie za samochodem, chcecie go wyprzedzić, miejsca jest tak sobie - ani mało, ani duzo. W manualu zwykle naciska sie na gaz, ew, zrzuca z 5 do 4 i pedał.
W ASB ... nierzadko wpadnie 2 bieg a obrotomierz dojdzie do 5-6kRPM. W manuali praktycznie NIGDY mi sie to nie zdarzało, bo jakoś nigdy nie lubiłem kręcić tak silnika.
ASB robi mi to b. często i w zasadzie nie mamy na to wpływu. Jadąc z Boomirem z Sopotu nawet stwierdzilibyśmy, ze przydałaby sie blokafa IV biegu, tak, zeby przy wcisnięciu gazu ASB nie redukowała w ogole. Mocy i momentu starczy na normalne wyprzedzenie ... ale nie ... On (automat) musi po swojemu i poszedł do III albo II a z Omegi robi sie torpeda.
Powiecie, mozna mniej dodać gazu - niby tak, ale czy aby napewno?
Jak zostałby na IV musiałbym wcisnąć mocniej gaz i efekt byłby ten sa, co w ASB przy lżejszym dodaniu gazu.
Niestety odruchy to odruchy ... i jak już zredukuje to już za późno.

Generalnie wiec nie jestem do konca przekonany kiedy silnik dostaje bardziej w dupe - czy z ASB czy bez niej. Pomijam kwestie dzieciaków kręcących bączki, palących gume itp. W normalym użytkowaniu Piterek - il razy dokręciłeś Vectre w manualu do czerwonego na obrotomierzu, a ile razy w Omedze z ASB ?

[egon]

po to zaplacilem 76 pln za 1 wymiane i gapilem sie mechaniora na lapy zeby nastepna zrobic samemu bo juz wiem co i jak Jak admin zroia dzial porady to zamieszcze manual

Gdyby miał miejsce to moze i bym zrobił, jednak robota brudna i wymagająca kanału/podnośnika, zeby zrobić to w jakis sensownych warunkach (zdjęcie misek, wyjecie filtra)

dokladnie. musi byc kanal a jeszcze lepiej podnosnik. pozatym po zwaleniu misek wymagana sterylnosc i zadnych przewiewow

dokładnie maseczka na twarz ,rekawiczki chirurgiczne, tylko rączki wysterlizować
jak ma ktos troche pojęcia to wcale nie jest to takie trudne,
tylko jak napisał Cita kanał lub podnośnik bez tego ani rusz.

[szoi]

Wyobraźcie sobie jedziecie za samochodem, chcecie go wyprzedzić, miejsca jest tak sobie - ani mało, ani duzo. W manualu zwykle naciska sie na gaz, ew, zrzuca z 5 do 4 i pedał.
W ASB ... nierzadko wpadnie 2 bieg a obrotomierz dojdzie do 5-6kRPM. W manuali praktycznie NIGDY mi sie to nie zdarzało, bo jakoś nigdy nie lubiłem kręcić tak silnika.
ASB robi mi to b. często i w zasadzie nie mamy na to wpływu. Jadąc z Boomirem z Sopotu nawet stwierdzilibyśmy, ze przydałaby sie blokafa IV biegu, tak, zeby przy wcisnięciu gazu ASB nie redukowała w ogole. Mocy i momentu starczy na normalne wyprzedzenie ... ale nie ... On (automat) musi po swojemu i poszedł do III albo II a z Omegi robi sie torpeda.
Powiecie, mozna mniej dodać gazu - niby tak, ale czy aby napewno?
Jak zostałby na IV musiałbym wcisnąć mocniej gaz i efekt byłby ten sa, co w ASB przy lżejszym dodaniu gazu.
Niestety odruchy to odruchy ... i jak już zredukuje to już za późno.

Generalnie wiec nie jestem do konca przekonany kiedy silnik dostaje bardziej w dupe - czy z ASB czy bez niej. Pomijam kwestie dzieciaków kręcących bączki, palących gume itp. W normalym użytkowaniu Piterek - il razy dokręciłeś Vectre w manualu do czerwonego na obrotomierzu, a ile razy w Omedze z ASB ?

Przy jeździe z ASB trzeba mieć po prostu lżejszą nogę. Jak depniesz w gaz mocno to zadziała kickdown i zwali tyle biegów ile może, a jeśli dodasz gazu spokojnie to nie zredukuje - wszystko to po prostu technika jazdy. I uwierz że w manualu częściej zdarzało mi się wkręcić auto w czerwone pole niż w automacie.

[cita]

Przy jeździe z ASB trzeba mieć po prostu lżejszą nogę. Jak depniesz w gaz mocno to zadziała kickdown i zwali tyle biegów ile może, a jeśli dodasz gazu spokojnie to nie zredukuje - wszystko to po prostu technika jazdy. I uwierz że w manualu częściej zdarzało mi się wkręcić auto w czerwone pole niż w automacie.

ale ja nie mówie o KickDownie, a o redukcji bez niego.

Nie masz większego wpływu na zmieny biegów w ASB i dużo częściej zmienia On biegi niż ja zmieniałem w manualu. A w 3,0 V6 przypuszczam ze robiłbym to jeszcze rzadziej, bo co jak co, ale elastyczny on jest wystarczająco.
I tak jak jeździłem manualem z 2,0 tak nie przypominam sobie ile razy dokręciłem ją do czerwonego ... ale nie wiecej niż kilka razy - a 3,0 w automacie ... przynajmniej raz dziennie.

Co do techniki jazdy ... chyba zdążyłęm sie już nauczyć

[Piterek]

Omkę dokręciłem może 2, 3 razy - poważnie :
Vectrę, co najmniej 2,3 razy ........ ale dziennie

[lendio]

Nie masz większego wpływu na zmieny biegów w ASB i dużo częściej zmienia On biegi niż ja zmieniałem w manualu. A w 3,0 V6 przypuszczam ze robiłbym to jeszcze rzadziej, bo co jak co, ale elastyczny on jest wystarczająco.
I tak jak jeździłem manualem z 2,0 tak nie przypominam sobie ile razy dokręciłem ją do czerwonego ... ale nie wiecej niż kilka razy - a 3,0 w automacie ... przynajmniej raz dziennie.

Mam takie odczucia ze 3.0 V6 -lubi wysokie obr i szybciej wkreca sie na czerwone pole niz 2.0 16V.
Troche mocniej po gazie np. na 2 i w sekundzie wchodzi na okolo 5000 obr.

Ja mam manuala , ale duzo jedzilem automatem 3.2 i ta redukcja kickdown gdzie wskakuje na wysokie obroty robi swietne wrazenie. Skrzynia automat w omedze jest kapiatalna. Wystarczy ja tylko wyczuc.

[GISKARD]

Skrzynia automat w omedze jest kapiatalna. Wystarczy ja tylko wyczuć.

kikdałn... to tylko w ostateczności.... staram się operować gazem tak żeby redukował i heja do przodu.....

[jedros1]

No dobra :mrgreen: A do 2.2 DTi to lepsiejsza Manualna czy automatyczna???? :komp: :hehe: :hehe: :hehe:

[szoi]

Automatyczna

[GISKARD]

tylko automatyczna nie ważne do jakeigo motoru.... tzn. napewneo nie do 2.0... :hehe:

[prezesss]

tylko automatyczna nie ważne do jakeigo motoru.... tzn. napewneo nie do 2.0... :hehe:

a Lord ma i jakos zyje , jaki by silnik nie byl to da rade jezdzic

[Waldemarz]

No dobra :mrgreen: A do 2.2 DTi to lepsiejsza Manualna czy automatyczna???? :komp: :hehe: :hehe: :hehe:

Jedrus takich osób jak Giskard to nie słuchaj sie wogóle, bo potem bedziesz więcej stał i marudził niz jeździł. :mrgreen:

[GISKARD]

No dobra :mrgreen: A do 2.2 DTi to lepsiejsza Manualna czy automatyczna???? :komp: :hehe: :hehe: :hehe:

Jedrus takich osób jak Giskard to nie słuchaj sie wogóle, bo potem bedziesz więcej stał i marudził niz jeździł. :mrgreen:

dziadzia... :guns: :guns: :guns: :bud: :bud: :bud:

[lord_craven]

tylko automatyczna nie ważne do jakeigo motoru.... tzn. napewneo nie do 2.0... :hehe:

a Lord ma i jakos zyje , jaki by silnik nie byl to da rade jezdzic

Bo trzeba umieć wykorzystać to co się ma, a nie onanizować się dużą pojemnością

:piwo:

[egon]

No dobra :mrgreen: A do 2.2 DTi to lepsiejsza Manualna czy automatyczna???? :komp: :hehe: :hehe: :hehe:

jeżeli chcesz raczej jeździć spokojnie to automat ,natomiast jeżeli chcesz ruszać ze świateł z piskaczem to manual.
No i jeżeli będziesz sam jeździł to spokojnie manual ,ale jeżeli bedzie jeszcze jeździła kobitka to tylko manual.

[lord_craven]

No i jeżeli będziesz sam jeździł to spokojnie manual ,ale jeżeli bedzie jeszcze jeździła kobitka to tylko manual.

Sugerujesz, że kobiety nie potrafią jeździć automatem?