72 odpowiedzi na ten temat

[mih2]

Witam wyjąłem silnik wszystko idzie łatwo poza fatalnym dostępem do łapy od strony kierowcy nie ma większych problemów. Do wydechów 3 przedłużki potrzebne żeby odkręcić od kolektora. Pamiętaj jeszcze żeby rozkręcić silnik z skrzynią na kole zamachowym a nie wyciągając ze skrzyni sprzęgło. A co do klimy odkręciłem ją od ściany grodziowej i od chłodnicy więc ją czynnik wyleciał jak można bez rozszczelniania to byłem 100 niepotrzebne w plecy.

[michal987654321]

Witam

Na dniach planuje małą operacje w jednej Omedze Mianowicie muszę wyjąć silnik, jest to 2.0 16V - automat. Mam do Was prośbe aby ktoś kumaty napisał jak sie do tego zabrać, na co zwrócić uwage itd, oczekuje jesli to możliwe takich wskazowek jak np; lepiej jest wyjąć silnik do góry czy do dołu, czy nie będzie problemów z rozłączeniem skrzyni autoatycznej od silnika itd... Myśle że taki temacik przyda się każdemy w razie ewentualnej potrzeby

Pozdr All

[Roozga]

odpinasz silnik od skrzyni i silnik w gore

Oczywiscie najpierw musisz wypiać instalację elektryczną, osprzęt i reszte tak bys mial wolny blok\\sciagasz tez podszybie, wycieraczki, maskę i reszte tego co przeszkadza

[michal987654321]

Roozga a czy muszę odkrecać kolektory? Dolotowy i wydechowy..?

[mazi82]

Michał, Jak chcesz to dzwoń do mnie, po kolei powiem co i jak, akurat jestem po demontażu silnika. Ja wyciągałem po kolei, głowica, blok, ale to z braku wyciągarki. Jak masz to tylko odpinasz elektrykę i wio w górę, napisz jaka micha podwójna czy mała ?? Przy dużej żeby odpiąć skrzynie musisz obie michy zrzucić, żeby do śrub od konwertera się dobrać. Przy odrobinie samozaparcia, uda się wyjąć bez rozpinania klimy.

[serek]

proponuje zeby wyjac razem ze skrzynia zeby potem przy skladaniu nie uszkodzic skrzyni jak to bywalo juz wielokrotnie. wcale nie duzo wiecej roboty a bezpieczniej i pewniej ze sie nie uszkodzi skrzyni, w ktorej sprzeglo pasuje tylko w jednej pozycji w pompie
nie trzeba odktecac kolektorow tylko rozpiac wydech przy 2 rurce.

jedynie trzeba uwarzac zeby nie uszkodzic chlodnicy przy wyjmowaniu

[Beny]

W 2,5TD jest dojście do śrub konwertera po odkręceniu dolnej osłony koła... Może w 2,0 jest tak samo.. duży płaski wkrętak opierasz o zęby, obracasz kołem i śruba za śrubą da się odkręcić... nasadka na przedłużce i mniej roboty

[Roozga]

dolotowego nie musisz

Wydechowy możesz odkręcić od rury wydechowej tylko - i wyjdzie

[JJdzej]

Pamiętaj jeszcze żeby rozkręcić silnik z skrzynią na kole zamachowym a nie wyciągając ze skrzyni sprzęgło.

Odgrzeję
Co za różnica czy zostaje z silnikiem czy skrzynią? Chodzi o automata?

[rafipl]

tak chodzi o automata...
generalnie to wg mnie o wiele mniej roboty jest wyciagajac silnik wraz ze skrzynia

[Beny]

Mniej roboty ale skrzynia sporo waży...
Zależy jakim kto sprzętem dysponuje

[JJdzej]

Mniej roboty a czemu? Macie na myśli odkręcanie silnika od skrzyni, że trudne czy co? W najbliższym czasie(kiedy go będę miał) prawdopodobnie wyjmować będę silnik bo prawdopodobnie któraś z UPG poszła mi "a więc przy okazji chcę zrobić....(tutaj długa lista)" i zbieram informacje na temat wszystkiego więc.

[robert514]

zbieram informacje na temat wszystkiego więc.

Proszę
http://forum.omegakl...ead.php?t=14752

[sipa666]

Proszę
http://forum.omegakl...ead.php?t=14752

mmmm, juz to chyba raz widzialem. (jesli to napewno to).
tu jest opisany remont.
ale dla nie-anglojezycznych (jak przykladowo mi - wole niemiecki) bedzie to ciut. kłopot.

apropo. tez sie szykuje do wyciagania silnika. i jest dylemat. uzywke w "dobrym" stanie, czy robic swoj (nie wiadomo jaki przebieg wielki:O )
ale to juz nie ten dzial

[robert514]

mmmm, juz to chyba raz widzialem. (jesli to napewno to).
tu jest opisany remont.
ale dla nie-anglojezycznych (jak przykladowo mi - wole niemiecki) bedzie to ciut. kłopot.

apropo. tez sie szykuje do wyciagania silnika. i jest dylemat. uzywke w "dobrym" stanie, czy robic swoj (nie wiadomo jaki przebieg wielki:O )
ale to juz nie ten dzial

Kup używany, ale z możliwością sprawdzenia, najlepiej jeszcze w karoserii,
a tu krótka porada demontażu.

[sipa666]

oho, Robert514, dzieki bardzo za pdf'a
a silnik wlasnie taki szukam. 2.5 v6 badz, jesliby sie trafilo cos zdrowego to 3.0 v6

jesli tez ktos ma cos zdrowego na sprzedaz, najlepiej jeszcze w budzie, to zapraszam na PW

[beast]

Mniej roboty a czemu? Macie na myśli odkręcanie silnika od skrzyni, że trudne czy co? W najbliższym czasie(kiedy go będę miał) prawdopodobnie wyjmować będę silnik bo prawdopodobnie któraś z UPG poszła mi "a więc przy okazji chcę zrobić....(tutaj długa lista)" i zbieram informacje na temat wszystkiego więc.

prosciej jest wyjac silnik ze skrzynia. a do wymiany UPG nie trzeba silnika wyjmowac. bez sensu - tylko wiecej roboty

oho, Robert514, dzieki bardzo za pdf'a
a silnik wlasnie taki szukam. 2.5 v6 badz, jesliby sie trafilo cos zdrowego to 3.0 v6

jesli tez ktos ma cos zdrowego na sprzedaz, najlepiej jeszcze w budzie, to zapraszam na PW

3.2 nie chcesz

[sipa666]

3.2 nie chcesz

hehe, powiem szczerze, kusi mnie ta moc
ale cena miedzy 2.5 a 3.2 praie 2x wieksza, jak nie ponad
a narazie mnie tu nie stac na taki wydatek

jesli zostane w niemczech jeszcze troche, to czemu nie. wtedy napewno sie skusze. napisze PW, bedzie prosciej ^^

[DEMON MV6]

odkręć klimę i na bok bez rozpinania . żeby silnik wyszedł w sumie bez problemu ja wyjąłem podszybie i silniczek od wycieraczek bo nie odkręcałem kolektora ssącego . przy wyciaganiu calego naboju nie było za tyle roboty w sumie odbyło sie to bez zadnych problemów . powodzenia

[JJdzej]

prosciej jest wyjac silnik ze skrzynia. a do wymiany UPG nie trzeba silnika wyjmowac. bez sensu - tylko wiecej roboty

No własnie pisali, że trzeba wyjąć bo głowica od strony kierowcy nie chce wyjść choć nie chciało mi się wierzyć ale PDF z remontem V6 właśnie pokazuje, że koleś zdjął od strony pasarzera głowice potem wyjął silnik, no ale dzięki na info, nie chcę dawać do mechaników bo chcę wszystko na cacy zrobić a sam nie mam czasu puki co i tak sobie auto stoi;/ Zastanawiałem czy np przy okazji uszczelek na dole nie pozmieniać, miski, uszczelniaczy na wale itp ale nie wiem czy jest sens wymieniać z dobrego na lepsze(no chyba że znajdę wyciek to tak czy tak muszę. Bo postawiłem auto rozbieram góre patrze a tam plama oleju ze skrzyni, z przodu leci, myślałem, że to uszczelniacz na wale poszedł ale wszedłem pod spód i przytarłem miske małą skrzyni musiało ją ruszyć i poci się.