Brak odpowiedzi na ten temat

[lukasz190]

Rok temu czyli ad 2017 spawaliśmy z bratem przód omegi, przedstawie małą fotorelację.

 

Reanimacja samochodu od ojca Opel Omega A 93 rocznik, ogólnie to jest tragedia    ale działamy z bratem i pomalutku efekty są.

 

Dalej walczymy z Omegą, naprawdę jest gorzej niż myślałem    Dziś brat spawał, a że używa okularów spawalniczych, to mu się lekko twarz opaliła. 
Z tej strony nie licząc naprawy samego błotnika to zostało tylko to:


Tu już pospawane elementy: podłużnica, ściana grodziowa, nadkole, wzmocnienie przekładni kierowniczej, kielich amortyzatora

 

Dziś kolejny dzień walki z rudą w omedze, Robiąc lewą stronę byłem podłamany ile tam jest korozji, ale prawa strona dobiła mnie totalnie, rdzy jeszcze więcej, przy okazji jeszcze dziura w podłodze odnaleziona. ale Lewa strona zrobiona i pomału wychodzi się na prostą.

 

Na tym etapie zakończyliśmy w zeszłym roku, w tym posuwamy się dalej czyli do tyłu samochodu

zdjęcia z wczoraj

Teraz spawamy spawamy podłogę we wnętrzu auta i planujemy jeszcze pospawać bagażnik, dokładnie wnękę koła zapasowego. Najbardziej załamałem się stanem miejsc w których przykręcone są tylne pasy bezpieczeństwa, próba ich odkręcenia, zakończyła się.... zresztą zobaczcie sami.




W tych miejscach były przykręcone pasy


Na dzień dzisiejszy mamy pospawana podłogę, jutro ogarniamy miejsca mocowań pasów bezpieczeństwa i jak pozwoli czas spawanie wewnętrznych nadkoli, bo tez przeżarte na wylot.
Czy ta naprawa jest opłacalna, nie. Ale mając miga, blachę i chęci można się bawić.

Ps nawet nasz Poldek też 93 rocznik, nie był tak przeżarty jak ta omega, można go wręcz stawać za wzór w dziedzinie zabezpieczenia antykorozyjnego, sorry za Offtop, ale nie mogłem się powstrzymać.

Edytowany przez lukasz190, 24 kwiecień 2018 - 19:40.