13 odpowiedzi na ten temat

[bubu srubu]

Rok:2000
Silnik:z22xe

 

Witam, patrzę na wykresy pracy na biegu jałowym sondy na Opel Scanner, sonda 1 - wykres przypomina sinusoidę - czy to znaczy, że sonda jest sprawna? , sonda 2 - wykres linia prosta 412 mV - czy to znaczy,że sonda padła? sonda 2 dawała błedy grzałki

[painkiller]

Sonda nr 1 wskazania zmienne (tak jak powiedziałeś sinusoida), sonda nr 2 "goni" wskazania sondy nr 1 z pewnym "opóźnieniem".

Tak jak gdzieś wcześniej napisałem jak padła grzałka dla mnie sonda do wymiany.

[bubu srubu]

czyli samo to, że wykres jest linią prostą nie przesądza, że sonda wogóle nie działa ?

[czesiek]

Przesądza.

[bubu srubu]

painkiller pisał, że ta sonda goni 1szą i dlatego wykres linia tak to zrozumiałem, a jak padła tylko grzałka to sonda działa po nagrzaniu, to chyba nie dałoby zwiększenia spalania o 2 litry?

[robert514]

a jak padła tylko grzałka to sonda działa po nagrzaniu

ciekawa teoria, ale wymień tą sondę bo nie działa skoro masz prostą linię i nie kombinuj bo to nic nie da   

[manro]

Sonda działa dopiero od 600st  to obroty nie powinny spadać poniżej 3000 czyli  

[bubu srubu]

aha czyli z tego by wynikało,że przy niższych obrotach grzałka jest niezbędna bo sonda nie osiąga właściwej temperatury, dobrze rozumiem?

a co do prostej linii wykresu drugiej sondy to czytałem na forum,że nie musi oznaczać zgonu, w pewnych warunkach ta sonda właśnie stoi i wykres jej nie jest sinusoidą (wypowiedź kczech a wydaje ,mi się że gość zna się dobrze)

znalazłem też wypowiedź, że w tym silniku sonda ta odpowiada jedynie za diagnozę katalizatora więc jeżeli to prawda to można przy padniętym kacie z tym jeździć bez żadnych negatywnych konsekwencji,

a propo kombinowania to czasem warto, sporo jest postów o wymianie elementów, które potem okazują się sprawne, błąd leżał w czymś innym, a ja nie lubię wymieniać czegoś niepotrzebnie bo mnie nie stać

Edytowany przez bubu srubu, 26 marca 2016 - 18:02.

[sipa666]

Przyłącze sie do tematu.
Moze ktoś podać jakie wartości w programie Op-com powinny mieć sondy w 3.0 x30xe?
Mi ciagle pokazuje około 750mV, czyli za duzo = mieszanka za bogata.
Jakie powinny byc prawidłowe wartości na biegu jałowym?

[manro]

aha czyli z tego by wynikało,że przy niższych obrotach grzałka jest niezbędna bo sonda nie osiąga właściwej temperatury, dobrze rozumiem?

a co do prostej linii wykresu drugiej sondy to czytałem na forum,że nie musi oznaczać zgonu, w pewnych warunkach ta sonda właśnie stoi i wykres jej nie jest sinusoidą (wypowiedź kczech a wydaje ,mi się że gość zna się dobrze)

znalazłem też wypowiedź, że w tym silniku sonda ta odpowiada jedynie za diagnozę katalizatora więc jeżeli to prawda to można przy padniętym kacie z tym jeździć bez żadnych negatywnych konsekwencji,

a propo kombinowania to czasem warto, sporo jest postów o wymianie elementów, które potem okazują się sprawne, błąd leżał w czymś innym, a ja nie lubię wymieniać czegoś niepotrzebnie bo mnie nie stać

Wiesz dlaczego tak jest bo większość zapomina o forum do następnej awarii , mówiąc ze błąd leżał w czymś innym ale już autko śmiga  ale co było przyczyną jest tajemnicą spowiedzi . Dlatego następnym razem wykręć żarówkę i możesz ją odłożyć na półkę aby nie wymieniać czegoś niepotrzebnie.

Przyłącze sie do tematu.
Moze ktoś podać jakie wartości w programie Op-com powinny mieć sondy w 3.0 x30xe?
Mi ciagle pokazuje około 750mV, czyli za duzo = mieszanka za bogata.
Jakie powinny byc prawidłowe wartości na biegu jałowym?

 Ma się zmieniać przebieg napięcia od 100mV do 900mV   

[bubu srubu]

Dlatego następnym razem wykręć żarówkę i możesz ją odłożyć na półkę aby nie wymieniać czegoś niepotrzebnie.

żarówka jest do czegoś potrzebna a ta sonda jeśli rzeczywiście diagnozuje tylko kata to przy niesprawnym do niczego się nie przyda, tyle, że nikt nie potrafi potwierdzić czy faktycznie za to odpowiada

[sipa666]

Wiesz dlaczego tak jest bo większość zapomina o forum do następnej awarii , mówiąc ze błąd leżał w czymś innym ale już autko śmiga  ale co było przyczyną jest tajemnicą spowiedzi . Dlatego następnym razem wykręć żarówkę i możesz ją odłożyć na półkę aby nie wymieniać czegoś niepotrzebnie.
 Ma się zmieniać przebieg napięcia od 100mV do 900mV

U mnie one stoja w miejscu, mam w tabeli te wartosci, nie widze sinusoidy.
Jak dodam gazu to na chwile zmiana ale dalej dąży do tych wartosci 750mV.

Musze sie do kogos chyba wpiac swoim op-com'em zeby porownac bo sie nic nie dowiem...

[bubu srubu]

1sza sonda to raczej na pewno powinna być sinusoida z tego co czytałem na forum

[manro]

Druga podobnie tylko bardziej spłaszczona.Jeżeli ktoś myśli że 2 sonda niema wpływu na pracę układu wtrysku to jest w błędzie, otóż ma wpływ ograniczając pewne parametry sterowania aby zabezpieczyć środowisko , a więc ogranicza możliwości samochodu w pewnych warunkach, takie ekologiczne ograniczenie w nowych sterownikach z dwoma katalizatorami jest realizowane przez wszystkie firmy.Jest faktem że jest to mało odczuwalne zwłaszcza w starych 15 letnich autach gdzie i tak 20 koników już wyciągnęło kopyta.