4 odpowiedzi na ten temat

[Dawido89]

Witam

Prośbe mam profilaktyczną o weryfikację parametrów pracy mojego 2.0T

 

Wszystko ok ? Podobno -6tyś stopni na 2 sondzie to normalka(sonda diagnostyczna)

 

 

Dane z bloków pomiarowych:

 

1. Napięcie akumulatora,                 13.9 V
2. Status zapłonu,                               Zał 12V
3. Glówny przekaznik,                       Aktywny
4. Prędkość silnika,                             760 obr/min
5. Przekaźnik pompy paliwa,                          Aktywny
6. Pedal przyspieszania w pozycji biegu jalowego,                              Aktywny
7. Czujnik 1 APP (Pozycji pedalu gazu),      0.98 V
8. Czujnik 2 APP (Pozycji pedalu gazu),      0.47 V
9. Czujnik położenia pedału przyspieszania 1  zaprogramowane położenie dolne,              0.39 V
10. Czujnik położenia pedału przyspieszania 2  zaprogramowane położenie dolne,              0.38 V
11. Wartosc kalkulowana pozycji pedalu gazu,         0 %
12. Obliczona pozycja przepustnicy,              6 %
13. Położenie przepustnicy,                             Obciaz. czesc.
14. TP (pozycja przepustnicy)  czujnik 1,      4.12 V
15. TP (pozycja przepustnicy)  czujnik 2,      0.82 V
16. Czujnik położenia przepustnicy 1  zaprogramowane położenie dolne,  1.79
17. Czujnik położenia przepustnicy 2  zaprogramowane położenie dolne,  0.24
18. Sygnał serwo PWM położenia przepustnicy,     0 %
19. Ciśniemnie ładowania, 99 kPa
20. Ciśnienie bezwzględne rury dolotowej,               34 kPa
21. Ciśnienie atmosferyczne,           3 251 kPa
22. Przepływomierz powietrza,       9 kg/h
23. Temperatura powietrza wlotowego,     12 °C
24. Uklad zapob. spalaniu stuk.,      Nieaktywny
25. Zawór odpowietrzający zbiornika pali,  13 %
26. Zawór odpowietrzający zbiornika pali,  Aktywny
27. B1S1 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 1),    Aktywny
28. B1S1 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 1),        703 mV
29. Obwód sondy lambda O2 B1 (Rząd cylindrów 1),             Zamknięte
30. B1S2 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 2),    Aktywny
31. B1S2 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 2),        195 mV
32. B1S2 Temperatura spalin (rząd 1 czujnik 2),        -6 141 °C
33. B1 Krótkoterminowa adaptacja paliwa (Rząd 1),              12 %
34. Wzbogacenie mieszanki do ochrony katalizatora (grupa 1),        Nieaktywny
35. Wzbogacenie siły,          Nieaktywny
36. Pożądane jałowe,          750 obr/min
37. Zmodyfikowana prędkość obrotowa biegu jałowego,  NO
38. Przesunięcie prędkości jałowej,                              Nieaktywny
39. Opóź. odcięcie paliwa (Opóźnienie),     Nieaktywny
40. Prędkość pojazdu,                         0 km/h
41. Temperatura cieczy chłodzącej,                              78 °C
42. Normalna temperatura pracy silnika,                    Aktywny
43. Wentylator 1 stopień regulacji,                Nieaktywny
44. Wentylator 2 stopień regulacji,                Nieaktywny
45. Wentylator 3 stopień regulacji,                Nieaktywny

Mi osobiście nie podoba się pkt.13 o przepustnicy....skoro samochód na biegu jałowym gaz nietknięty to skąd informacja o obciążeniu częściowym przepustnicy ? Brudna ?

Edytowany przez Dawido89, 04 lutego 2016 - 15:05.

[smokebite]

Witam

Prośbe mam profilaktyczną o weryfikację parametrów pracy mojego 2.0T

 

Wszystko ok ? Podobno -6tyś stopni na 2 sondzie to normalka(sonda diagnostyczna)

 

Mi osobiście nie podoba się pkt.13 o przepustnicy....skoro samochód na biegu jałowym gaz nietknięty to skąd informacja o obciążeniu częściowym przepustnicy ? Brudna ?

nie masz linki gazu tylko elektroniczną przepustnicę. Zamiast silniczka krokowego to przepustnica jest otwierana minimalnie co by silnik pracował na biegu jałowym.

 

Poza tym temp. 78st to jeszcze silnik niedogrzany do końca

[Dawido89]

no całe 8stopni brakuje bo dla niego norma to 86c

[Konrad Latkowski]

Jakbyśmy mieli takie atmosferyczne to chyba nawet czołgać się nie bylibyśmy w stanie.

[Bolo94]

Signum ma swoją atmosferę. Może i grawitację