12 odpowiedzi na ten temat

[janmari]

Po otwarciu maski w mojej omedze mam 3 wentylatory: 2 z przodu i 1 z tyłu od strony silnika.

Do czego służy każdy z nich? w jakich okolicznościach powinny się załączać?

Prawdopodobnie mam problem z czujnikiem temp. (?) bo ostatnio zauważyłem, że po osiągnięciu ok. 85stC załącza się tylko jeden (po lewej stronie patrząc po otwarciu maski) i to na drugi bieg, a potem chodzi on aż nie wyłączę zapłonu. Wcześniej wydawało mi się, że zawsze te dwa z przodu załączają się razem. Po włączeniu klimy lewy wentylator chodzi na drugim biegu, a do tego załącza się ten po prawej, wentylator od środka w ogóle się nie załącza.

Proszę o info jak to powinno wyglądać i czy wadliwy może być czujnik temp. górny lub dolny.

[audicoupe]

2 z przodu są od chlodnicy Klimy ten z tyłu od chłodnicy silnika najlepiej podpiac kompa i zobaczyć czy temp. z zegarów pokrywa się ztym z odczytu dla kompa ale pewnie któryś do wymiany

[doncortino]

silnik zimny bez klimy - 0 0 0

zimny + klima - 1 1 0

zimny + klima przy dużym upale - 2 2 0

gorący silnik - 1 1 1

gorący silnik + klima - 1 1 1

bardzo gorący silnik (z klimą lub bez) - 2 2 2

zgaszony gorący silnik - 1 1 1 + pompka na chłodnicy

 

tak to chyba działa

lewy i prawy zawsze działają razem. Po włączeniu klimy są załączone szeregowo, więc działają na niższym napięciu - stąd pierwszy bieg. Jeśli jeden z nich zaczyna po włączeniu klimy chodzić na maksa a drugi stoi, to ten drugi albo jest zatarty, albo ma zwarcie

 

pierwsz cyfra - lewy, druga - prawy, trzecia wiatrak od strony silnika

Edytowany przez doncortino, 21 listopada 2015 - 20:53.

[janmari]

silnik zimny bez klimy - 0 0 0

zimny + klima - 1 1 0

zimny + klima przy dużym upale - 2 2 0

gorący silnik - 1 1 1

gorący silnik + klima - 1 1 1

bardzo gorący silnik (z klimą lub bez) - 2 2 2

zgaszony gorący silnik - 1 1 1 + pompka na chłodnicy

 

tak to chyba działa

lewy i prawy zawsze działają razem. Po włączeniu klimy są załączone szeregowo, więc działają na niższym napięciu - stąd pierwszy bieg. Jeśli jeden z nich zaczyna po włączeniu klimy chodzić na maksa a drugi stoi, to ten drugi albo jest zatarty, albo ma zwarcie

 

pierwsz cyfra - lewy, druga - prawy, trzecia wiatrak od strony si

 

Dzięki.

Jeden chodzi na maksa po rozgrzaniu silnika. Po włączeniu klimy załącza sie do niego 2 na normalnym biegu.

[barteklodz]

w moich obydwóch omach

wszystkie 3 pracują przy pierwszym stopniu, na 2gim nie wiem, nie było sytuacji ale racji obserwacji innych opli z uszkodzonym rezystorem wentylator od strony silnika załącza się też na 2gim biegu, wiatraki klimy pracują bez zmian

przy włączonej klimie pracują tylko przednie tak jak klima sobie zażyczy

[smokebite]

Ogólnie z wiatrakami w v6 jest to zagmatwane nieco.

2 wiatraki z przodu chodzą na klimie szeregowo - 1bieg klimy. Lub równolegle - 2bieg klimy.

Wiatrak od strony silnika ma też 2biegi

Natomiast silnik ma 3 biegi wiatraka. Załącza się tak:
1- 95st (FL 90)
2- 98st (FL 96)
3- 102st i wtedy też wyłącza się klima

1bieg to jeden z przodu i od silnika 1bieg
2bieg to dwa od klimy wolno (szeregowo) i od silnika 2bieg
3bieg to 2 od klimy szybko (równolegle) i od silnika 2bieg. Wyłącza się klima.

[janmari]

Ogólnie z wiatrakami w v6 jest to zagmatwane nieco.

2 wiatraki z przodu chodzą na klimie szeregowo - 1bieg klimy. Lub równolegle - 2bieg klimy.

Wiatrak od strony silnika ma też 2biegi

Natomiast silnik ma 3 biegi wiatraka. Załącza się tak:
1- 95st (FL 90)
2- 98st (FL 96)
3- 102st i wtedy też wyłącza się klima

1bieg to jeden z przodu i od silnika 1bieg
2bieg to dwa od klimy wolno (szeregowo) i od silnika 2bieg
3bieg to 2 od klimy szybko (równolegle) i od silnika 2bieg. Wyłącza się klima.

Czy dziwne włączanie się wentylatorów to może być objaw uszkodzenia czujnika temp.? Jeżeli tak to którego?

[smokebite]

Czy dziwne włączanie się wentylatorów to może być objaw uszkodzenia czujnika temp.? Jeżeli tak to którego?

Tak tylko pytanie którego bo są 4

Trzeba sprawdzić czy czujnik na blat nie oszukuje. Jeśli nie to do wymiany czujnik na chłodnicy (dolny jak dobrze pamiętam - ale musiałbym sprawdzić)

Zobacz czy gdy wiatrak startuje przy 85st chłodnica jest ciepła. Bo termostat otwiera się w 92,5 st.

Więc jeśli będzie ciepła to podłączyć kompa i zobaczyć temp płynu na ecu. Jak jest taka jak na blacie to wymiana też termostatu Cię czeka

[janmari]

Dzięki

[doncortino]

Ogólnie z wiatrakami w v6 jest to zagmatwane nieco.

2 wiatraki z przodu chodzą na klimie szeregowo - 1bieg klimy. Lub równolegle - 2bieg klimy.

Wiatrak od strony silnika ma też 2biegi

Natomiast silnik ma 3 biegi wiatraka. Załącza się tak:
1- 95st (FL 90)
2- 98st (FL 96)
3- 102st i wtedy też wyłącza się klima

1bieg to jeden z przodu i od silnika 1bieg
2bieg to dwa od klimy wolno (szeregowo) i od silnika 2bieg
3bieg to 2 od klimy szybko (równolegle) i od silnika 2bieg. Wyłącza się klima.

 

nie masz racji, jest tak jak napisałem wcześniej.

nie ma możłiwości by pracował jeden wiatrak z przodu. One zawsze chodzą równocześnie - albo szeregowo (I bieg) albo równolegle (II bieg)

Jak sillnikowi jest gorąco to pracują wszystkie trzy na pierwszym biegu lub wszystkie trzy na drugim biegu (jak jest bardzo gorąco)

Jak silnik jest chłodny to na klimie chodzą wiatraki z przodu - na pierwszym biegu lub na drugim (steruje tym nie czujnik temperatury tylko czujnik ciśnienia w układzie klimy)

[digi]

Mi jak Upg padła, to wszystkie aż wyły.

[Skit]

nie masz racji, jest tak jak napisałem wcześniej.

nie ma możłiwości by pracował jeden wiatrak z przodu. One zawsze chodzą równocześnie - albo szeregowo (I bieg) albo równolegle (II bieg)

Jak sillnikowi jest gorąco to pracują wszystkie trzy na pierwszym biegu lub wszystkie trzy na drugim biegu (jak jest bardzo gorąco)

Jak silnik jest chłodny to na klimie chodzą wiatraki z przodu - na pierwszym biegu lub na drugim (steruje tym nie czujnik temperatury tylko czujnik ciśnienia w układzie klimy)

 

Dokładnie, też nigdy nie widzialem zeby w omie chodził jeden wiatrak z przodu....

[Arthuros]

nie masz racji, jest tak jak napisałem wcześniej.

nie ma możłiwości by pracował jeden wiatrak z przodu. One zawsze chodzą równocześnie - albo szeregowo (I bieg) albo równolegle (II bieg)

Jak sillnikowi jest gorąco to pracują wszystkie trzy na pierwszym biegu lub wszystkie trzy na drugim biegu (jak jest bardzo gorąco)

Jak silnik jest chłodny to na klimie chodzą wiatraki z przodu - na pierwszym biegu lub na drugim (steruje tym nie czujnik temperatury tylko czujnik ciśnienia w układzie klimy)

 

Mam pewne wątpliwości co do twojej porady. Ze schematu wynika że zawsze pracują trzy wentylatory na 1 biegu dla 95st lub po włączeniu klimy.. Na  2 włącza się tylko na chłodnicy, potem pełną parą wszystkie, a potem odcięcie kompresora. Są 2 czujniki na 4 temperatury.

 

EDIT:  zwracam honor. W 2.6 i 3.2 jest tak jak napisałeś w 3 poście poza pompką na chłodnicy. Mój wywód dotyczy 2.5 i 3.0 + pompka na chłodnicy w twojej wersji czyli po wyłączeniu silnika. Schemat mówi że usunęli nadmuch na komputer a pomka chłodnicy działa razem z trzema wiatrakami ( I bieg ponad 95st)

 

Jeśli koledze chodzi tylko jeden to: 

- upalony rezystor pod akumulatorem lub walnięty przekaźnik + zatarty drugi wiatrak lub zwarty

- coś elektryk zamieszł.

Edytowany przez Arthuros, 03 grudnia 2015 - 10:58.