20 odpowiedzi na ten temat

[7raff7]

Witam. Jak w tytule, na wolnych obrotach ładowanie to 13.5V. Alternator po regeneracji, na stole diagnostycznym w warsztacie pokazuje 14.4V. Nie ma spadku napięcia na przewodach,sprawdzone w warsztacie. Napięcie sprawdzane na 2 różnych akumulatorach, w celu wyeliminowania niesprawności aku. Fachowcy od naprawy alternatorów i rozruszników rozkładają ręce.
Dziś na ciepłym silniku ok 70*C ładowanie 14V, po przejechaniu kilku kilometrów i temp. silnika ok 95*C ładowanie 13.2V-13.5V. Grzeje się również klema na +.
Czyli napięcie ładowania spada na gorącym silniku. Na zimnym ładowanie jest dobre. Co może być przyczyną słabego ładowania na ciepłym silniku?

[technix]

Jak grzeje się klema to jest słaby styk, może np. kabel plusowy który wchodzi w kleme jest luźny, skorodowany

[7raff7]

Napiecie mierzone przy aternatorze jest takie samo jak przy akumulatorze.

To na pewno nie wina kabli. Sprawdzano to w warsztacie.

[technix]

Grzanie się przewodu/zacisku elektrycznego ZAWSZE jest wynikiem albo słabego styku albo dużego przeciążenia względem znamionowego

[slipkn0t]

Grzanie się przewodu/zacisku elektrycznego ZAWSZE jest wynikiem albo słabego styku albo dużego przeciążenia względem znamionowego

albo gówniany stabilizator napięcia wstawili który pod oporem nie daje rady,ale to raczej wina kabli.

[7raff7]

Auto odwiedziło już 2 specjalistów od alternatorów. Wstawiony nowy akumulator, przewody zastąpione nowymi, wstawiony nowy alternator na próbę, i nic. Ładowanie dalej jest słabe. Alternator bardzo mocno się grzeje.
Co może być przyczyną?

[DamianSz]

Ładowanie dalej jest słabe. Alternator bardzo mocno się grzeje.
Co może być przyczyną?

skoro bardzo się grzeje to jest bardzo mocno obciążony, obetnij tą klemę plusową i wsadź nową

[7raff7]

Klemy, przewody zmienione. Jakieś inne pomysły? A może to wina koła pasowego? Czy szukać przyczyny w elektryce?

[machony79]

klema zmieniona czyli rozumiem,że juz sie przestała grzać?

[technix]

No ja właśnie zakupiłem altek Boscha 120A, obecnie mam delco remy i na zimnym 11,5V ale na ciepłym juz tylko 12,3V, nie chcę się bawić z regulatorem bo i tak mam same złe doświadczenia z delco, Bosch niestety rządzi w tym aspekcie.
Oczywiście kable wszystkie dawno sztuka po sztuce przejrzałem

Edytowany przez technix, 06 września 2015 - 22:33.

[7raff7]

Klema sie juz nie grzeje. Technix ile dales za tego bosha? I czy nowy czy uzywka? Jakie napiecie ladowania pod obciazeniem i bez?

[technix]

Z przesyłką 150, oczywiście używka, jutro dopiero go dostanę wiec nic więcej narazie nie powiem

[technix]

No, to teraz mogę się (prawie) pochawalić efektami,a mianowicie, altek założony (przed montażem lekko rozkręcony aby sprawdzić szczotki i łożyska), efekt, prawie łał.
Prawie dlatego, że na plusie (poza altkiem) cały czas ginie mi 1V napięcia.
Generalnie po włączeniu świateł, klimy, wentylatora na 5 bieg, ogrzewania tylnej szyby i lusterek, napięcie na aku wynosi 13V (jak uporam się z tym spadkiem jeszcze to będzie 14V), zatem jestem baaaardzo zadowolony.
Teraz jeszcze tylko muszę zdemontować rozrusznik, coby zrobić porządek z połączeniami na plusie i będzie idealnie.
No bez obciążenia oczywiście 14,4 (mierzona na altku) i 13,4 mierzone na aku.
Dla ciekawych, altek ten musiał być już naprawiany, a właściwie to pewnie szczotki się skończyły poprostu, bo szczotkotrzymacz wraz z regulatorem jest firmy Magnetii Marelli.
I jeszcze jedno, wiecie jaki on jest wielki (fizycznie) w porównaniu do starego Delco? Prawie o połowę, nawet przez moment się bałem czy się zmieści
jakiby ktoś szukał (choć tych Bosch'ów to raczej nie wiele na alle) to mój wygląda tak

Załączone pliki

•  altek.jpg   25,5K   18 pobrań

[DamianSz]

14,4 (mierzona na altku) i 13,4 mierzone na aku.

strasznie duża różnica, czy kabel od ładowania do aku jest OK

[technix]

no nie, nie jest
właśnie o tym piszę, że muszę dostać się do mostka na złączu rozrusznika, zresztą nawet rozrusznik od początku jak posiadam omcie to słabo kręci.
co do rozrusznika to jeszcze nie wiem czy słaba masa, słaby plus czy ogólnie zużyty, co do ładowania to bankowo złącze kabla plus za altkiem (a za altkiem jest już tylko rozrusznik i potem aku)

[7raff7]

Zauważyłem, że ciągle przepala się bezpiecznik od poziomowania zawieszenia(natychmiast po włożeniu nowego), ten w skrzynce pod kierownicą. Nr bezpiecznika chyba 27. Czy to może być powód słabego ładowania i grzania się alternatora? A Rano ok 5.00 ciężko pali, a jak zapali to natychmiast gaśnie. Dopiero po dodaniu przez chwilę gazu nie gaśnie. Może to też ma związek.
Czy podgrzewacz silnika występuje w bezynie 3.0 v6, czy tylko w diesel go ma? Jak tak to gdzie jest umiejscowiony.

[technix]

No jak spalony to raczej nie obciąża altka

[DamianSz]

dogrzewacz jest tylko w klekotach a jak przepala bezpiecznik od poziomowania to masz kompresor martwy, ale jak jest przepalony bezpiecznik to prąd przez obwód nie płynie

[7raff7]

Witam. Problem z ładowaniem był spowodowany słabej jakości zamiennika regulatora napięcia.Chociaż był nowy, nie pracował jak należy. Po wymianie na inny, też zamiennik, za 40zł, ładowanie bez obciążenia 14.2-14.3, pod obciążeniem 14-14.1V.

[krulik1]

Witam u mnie na zimnym silniku ładowanie 14.1v po rozgrzaniu silnika i włączeniu świateł spada do 13.5v a jak dołączę do tego podgrzewanie szyby tylnej spada do 13.2 czy nie jest za mało no i oczywiście słychać już łożyska alternator bosch 100A czy jest jakaś większa filozofia żeby wymienić samemu regulator napięcia i łożyska czy lepiej zlecić komuś kto to robi jakie są numery łożysk i jaki regulator?