15 odpowiedzi na ten temat

[adaskoam]

witam,

proszę o poradę: czy pompa wtryskowa z vectry b 2.2 dti będzie pasowała do do omegi b fl 2.2 dti ? numer pompy jest ten sam, 0470504016.

[Wnk420]

Przecież to jest ten sam silnik. To co ma nie pasować...


Tylko przekombinuj czy to ma sens. Czasem lepiej starą ozywić niż kupywać niepewną

[adaskoam]

no właśnie moja była już raz ożywiona i padła po 3 dniach n

[Skit]

Wymienili co raptem tranzystorek za 3 zł na mocniejszy, ale jak mechanika pompy przytarta to sie po chwili spalił znowu. Trzeba zrobić pełną regenerację pompy. Ja swoją po wielkich perypetiach robiłem w diesel technika w Lublinie i działa do dziś. Koszt w okolicach 1800PLn, ale za to masz pełną regenerację mechaniczną, nową elektronikę pompy i kalibracje na specjalnym stole. Nie oddawaj do jakichś partaczy bo będziesz mial jak ja - piuerwsza naprawa w electric-service w Rumii, zagarnęli prawie 2k i nie zrobili prawie nic...

[adaskoam]

trochę na tą omcię już mi ręce opadają, jakiś felerny egzemplarz mi się trafił. Wymieniłem silnik bo padł, teraz ta pompa. Miałem już dwie omy w benzynie i nie miałem problemów a ten diesel to porażka.
Mój mechanik doradził żeby wymienić tą pompę i do ropy dodawać mixol wtedy nie będzie problemów. Nie wiem ile w tym ma racji ale ja już po naprawie wystawiam ją do sprzedania. Kupię następną ale w benzynie

[Mariusz]

trochę na tą omcię już mi ręce opadają, jakiś felerny egzemplarz mi się trafił. Wymieniłem silnik bo padł, teraz ta pompa. Miałem już dwie omy w benzynie i nie miałem problemów a ten diesel to porażka.
Mój mechanik doradził żeby wymienić tą pompę i do ropy dodawać mixol wtedy nie będzie problemów. Nie wiem ile w tym ma racji ale ja już po naprawie wystawiam ją do sprzedania. Kupię następną ale w benzynie

Kolego to aż straszny ten silnik/osprzęt ? A Ja się przymierzałem do omy z tym motorem ?

[czeladnik]

straszny ten silnik/osprzęt ?

Jak każdy "klekot", kiedy się zużyje;)

[adaskoam]

nie oceniam czy każdy silnik 2.2 dti jest padłem tylko konkretnie swój:) może po wymianie tej pompy będzie już ok. Jednak wpakowałem w to auto tyle że mógłbym spokojnie kupić za to drugą omę dlatego mam już jej dość i będę ją po naprawie sprzedawał

[sagajev85]

I słusznie moja też ostatnio wywaliła P1220 i niestety pompa do regeneracji ale nie wiem sam czy będę to wogóle robić.... Bo mam jeszcze wysprzęglik do wymiany to z 2500 lekko sie zakręci. Nom z pompami nikt mi nie powie że są świetne bo znajomi walą to swoich szmelcvagenów opał i latają a człowiek leje na stacja i d*pa. No wcześniej miałem b4 w TD i fakt faktem pompa mi ciekła ale sam se zrobiłem (za uszczelki dałem 50zł) a tu w pompę wpakuję tyle za ile pasek poszedł ehhh. A znają może koledzy jakiś sensowny warsztat od pomp wtryskowych w okolicach Zielonej Góry?

[kurczak]

Niestety większość omeg ma po 400k przebiegu tyle że jak wjeżdżały do PL to cudownie młodniały do 180k - 220k przebiegu,Te silniki nie psują się przy 230k tylko koło 400k a że koszty naprawy diesla są większe a wartość naszych wspaniałych klusek praktycznie spadła do 0 to już druga sprawa,Ja regenerowałem pompe i ogólnie dużo kasy wpakowałem w auto ale teraz tylko zaglądam pod maske raz w miesiącu sprawdzić stan płynów.Zasada jak dbasz tak masz w tych limuzynach jest bardzo na miejscu bo układ paliwowy w tych silnikach jest niestety bardzo czuły i trzeba o niego bardziej dbać niż w innych,Ten silnik też pojedzie na opale bo sam jeździłem do niedawna,tyle że trzeba co jakiś czas dolać uszlachetniacza:)

[sagajev85]

Nom moja już stoi u mechanika... szczęście w nieszczęściu z tą pompą bo przy okazji wyszło że łańcuch rozrządu jest zaj... wyciągnięty i mógł przeskoczyć jakby cos z rozrządem strzeliło to oma napewno w pokrzywy by poszła....
A i koleś od pomp poleca dolewkę oleju (może nie mixol) mieszanka tak 1/250 - 1/300. I jeszcze tak na marginesie przestawiacz kąta wtrysku czy coś w ten deseń był tak zaj... ze śrubokretem i młotkiem nie szło ruszyć. Masakra heh

[adaskoam]

Moja już ożywiona ponownie. Na razie się cieszę przyjemnością jazdy
Mój mechanik jak pisałem wcześniej też kazał dolewać olej, konkretnie mixol leję. Mam nadzieję że to coś pomoże i pompa nie poleci teraz za szybko

[sagajev85]

Nom moja też smiga 1650zł rok gwarancji + wym filtra paliwa + wym łańcucha rozrządu + wym wezyków przelewowych + czyszczenie EGRa kolektora ssącego itd jak coś to mam kontakt do gościa z Zielonej góry facet wysyła pompy i regeneruje może tez samo montować.

[Pirania]

Witam kolegów.

No i dopadła mnie awaria pompy.

Podjeżdżam na stację do tankowania i po zapłaceniu nie mogę odpalić samochodu.   Check engine gaśnie normalnie po zapłonie ale zapala po ok 5s kręcenia rozrusznikiem przy próbie uruchomienia silnika. Koleżka ściąga mnie do warsztatu, rozmawiamy, mechanik wkłada klucz do stacyjki, kręci i bryka bez zająknięcia odpala. Czas od wyłączenia silnika do ponownego odpalenia, ok 2h. Na miejscu podpinam OS - błąd p1345 - uszkodzenie pompy wtryskowej. Jeszcze krótka rozmowa z kol. Beast i diagnoza: pompa skończona, a odpala bo ostygła. Mechanika pompy przytarta. Jeszcze tego samego dnia wymieniam filtr paliwa, łudząc się że może coś pomoże ale nic z tego. Problem się powtarza a auto może odmówić posługi w każdej chwili.

Oczywiście telefon do Diesel Technika w Warszawie, uzgadniamy warsztat, który zajmie się wyjęciem i włożeniem pompy oraz zamówienie pompy zregenerowanej (znajomy mechanik nie chce się podjąć operacji na tym silniku, zresztą frontere z tym silnikiem po awarii rozrządu odesłał do profesjonalisty.....do Beasta). Warsztat wyjmuje pompę odczytuje numer z tabliczki, końcówka 009, taką zamawia i taką dostarcza Diesel Technika.

Po zamontowaniu nowej pompy I tu niespodzianka, auto nie odpala i wywala błędy p1651 i 1631   . Oczywiście warsztat konsultuje się z Diesel Technika i po aplikacjach Bosch ustalają, że w mojej B Fl powinna być pompa z końcówką 016. Jeszcze telefon do przyjaciela (Beast), przesyłam do niego mój nr VIN i Best potwierdza, że w mojej omedze powinna być pompa 016, a na pompie 009 auto nie zapali. W Diesel Technika serwisanci sprawdzają elektronikę mojej starej pompy i pokazuje im 016 - wniosek korpus mojej pompy 009, a elektronika od 016.  

No cóż, wciągam gila i ponownie wymiana pompy.

Dzięki uprzejmości i zrozumienia tematu przez Diesel Technika, dosyłają prawidłowa pompę bez dodatkowych opłat, a moja i ich wcześniej dostarczona pojechała do Lublina.

Koszty: Pompa 1900 zł, wyjęcie i montaż pompy 600 zł X2 (podwójna operacja), Nie mam pretensji do warsztatu, bo niby dlaczego? Jeszcze doszły jakieś drobiazgi typu uszczelka pod "klawiaturą", wężyki przelewowe, trójniki.

Po odebraniu auta z warsztatu mechanik sugeruje, że jeszcze coś jest nie tak z dynamiką. Wiedziałem, że mam uszkodzoną przepływkę. Dostałem używaną wkładkę Boscha od Astry-sprawdziłem OS-em, super bangla .

Aktualnie samochód chodzi jak pszczoła,ciszej pracuje, super odpala, ciągnie jak potępieniec. Mój syn, zabiera mi auto i twierdzi, że teraz, jeszcze bardziej lubi Omegę . 

Przepraszam za nieco przydługi wywód ale na koniec muszę podziękować Wojtkowi i Maćkowi z DieselTechnika - polecam kontakt, bardzo pomogli, są wysokiej klasy fachowcami. Wykazali dużo zrozumienia i empatii, mimo że wyjeżdżali na targi. Widać, że nie tylko kasa jest ważna, .

Oczywiście serdecznie dziękuję koledze Beast, jest super że jesteś na forum i zawsze można liczyć na Twoją pomoc.

Pzdr Pirania

Edytowany przez Pirania, 29 października 2016 - 11:36.

[simurgh]

Kolego to aż straszny ten silnik/osprzęt ? A Ja się przymierzałem do omy z tym motorem ?

Nie mozna z góry zaznaczać że ten silnik jest cacy a tamten be.Mówimy o autach które mają po kilkanascie lat i wiekszosc była sciągana po taniości z zachodu,czesto z przebiegami po 400-500tys.Każda najlepsza konstrukcja po takiej eksploatacji ma prawo szwankować.Moja Kluska ma pod maską 2.2Dti,rzeczywiste 204tys na zegarach i chodzi jak marzenie.Zimna czy ciepła,odpala z półobrotu,oleju nie bierze,nie kopci i nie sprawia najmniejszego problemu.Kupując Diesla należy zachować podwójną czujność i porzadnie sprawdzić auto by potem nie pisać że silnik jest do doopy bo może sie okazac ze auto to ex taxi z Francji,ma nastukane 500k a ostatni własciciel lał opał,olej w silniku był spuszczony z Ursusa a jego syn uczył sie driftu na zimnym silniku pod Biedronką

[barteklodz]

dziwne że warsztat nie chciał zmienić pompy, samo ustawienie rozrządu jest prostsze niż w V6