8 odpowiedzi na ten temat

[bully]

po odkreceniu klapki oczom moim ukazał sie taki widok:

Rozumiem, że to część wspólna z parownikiem i tylko wymiana jego pomoże? Wyciek jest z tej mosiężnej części i to tak i że co 15 sekund pokazuje sie tam bańka gazu. A klima narazie non stop działa bez problemu, tylko oczywiście gdy ja wyłącze to momentalnie parują szyby.
Sprawdzałem też odpływy ale wszystko drożne.
Drugie pytanie to gdzie najłatwiej dostane się do parownika nie odkręcając go w celu odgrzybienia, bo niestety jak widać na foto z tej strony wystaje tylko jego bok.

[Maciek-Grucha]

przeciez to wyciec klimy jest,a nie parownika :hmmm:

[Alley]

Autorowi nie chodziło o parownik LPG tylko o parownik kliamatyzacji Macieju

[Maciek-Grucha]

na forum to sa wszelakie pytania nie na temat mea culpa

[bully]

Dobra już dowiedziałem się że to zawór rozprężny i to osobna tajla. Warto kupić nowy chiński czy lepiej oryginalną używkę, czy trzeba koniecznie coś powyżej 200 PLN?
Chyba poczekam aż cały czynnik wyleci. tylko czy to może powodowac parowanie szyby?

[Alley]

Od dawien dawna wiadomo, że lepsza ori używka niż chinszczyzna nówka. To jeszcze też kwestia "co".

Co do Twojego pytania.

1. Sprawdz filtr kabinowy
2. Sprawdz czy nie masz wody na dywanikach etc. ogólnie w kabinie
3. Czynnik powinien być spuszczony w serwisie klimy bo:
- to jest nieekologiczne aby się czynnik sączył
- musisz później nabić cały czynnik od nowa
- można zrecyklingować czynnik, zaś potem pojechać z kartką i płaci się aby za nowy olej (za każdym razem) i za dobicie czynnika ile dobiło do wartośći producenta

[bully]

Czy z filtrem czy bez nie ma róznicy, a nabijanie klimy mnie kosztuje 100 PLN nie ważne czy pusta czy tylko częsciowy brak.
ja podejrzewam że stoi woda pod parownikiem, wtykałem od spodu druta ale wchodzi do pewnego momentu i dalej nie chce, a na pewno nie jest to syf bo to coś twardego. jadąc bez tej klapki którą zdjąłem na zakręcie żonie nalała się woda do buta z tego otworu na parownik.

[tomeczekg]

Witam

Mi nie działa klima a rok temu była nabijana i działała swietnie. Kompresor się włącza i wentylatory ale zero chłodu. No i wentylatory chodzą non stop, mimo wyłączenia klimy. Mechanik mi powiedział że to przez zawór rozprężny, że jest jednakowe ciśnienie w całym układzie. Czy ma rację?

Gdzie on się znajduje?

Aha, i przy każdej naprawie klimy podobno trzeba wymieniać osuszacz, czy to konieczne? Tak mówił Adam Klimek w programie Samochod marzeń. I on wtedy sprawdzał szczelność tanim zwykłym gazem z barwnikiem, a u mnie w okolicy sprawdzenie więcej kosztuje jak nabicie.

[slawko1980]

A ja troszkę z innym pytaniem. Czy ktokolwiek jest mi w stanie udzielić informacji o średnicach oringów przy zaworze rozprężnym? Troszkę już szukam i wychodzi mi tylko jeden wymiar 7,38 x 1,81 mm a wydaje mi się, że tam są  4 rozmiary oringów. Czy ktoś z was wymieniał zawór rozprężny, bez wymiany oringów?