17 odpowiedzi na ten temat

[kikom]

Pytanie jak w temacie. JEsli pracuje przez caly czas to jaka jest przyczyna? Maciek

[maciekpkow]

pompa paliwa nie pracuje non stop a z przerwami do określonego ciśnienia

[bogumil.s]

kikom, zanim napiszesz posta użyj szukajki bo było to poruszane - pracuje podczas pracy silnika - jeśli po zgaszeniu nie wyłacza się to oznacza że ma zwarcie na przekaźniku lub w kostce stacyjki jest zwarcie

[kikom]

Witam,
Pewnie mi nie uwierzysz ale szukalem niestety nie znalazlem nic Maciek

[kczech]

maciekpkow - POMPA PRACUJE CALY CZAS NA ODPALONYM SILNIKU i nie zaleznie od obrotów silnika pompuje jednakowo - okolo3 - 3,5 atm. Regulator cisnienia (na listwie wtryskowej) ma za zadanie zmniejszac cisnienie na wolnych obrotach (okolo 2 - 2,5 atm). Nadmiar paliwa odprowadzany jest do baku.

[maciekpkow]

kczech, z moich obserwacji wynikło tak jak napisałem wyżej

[kczech]

to zle obserwowales - powiedz na podstawie czego tak wnioskujesz, jakie zjawisko spowodowalo ze uwazasz ze pompa nie dziala w trybi ciaglym". Pozdrawiam

[maciekpkow]

poprostu z naocznej i nausznej obserwacji pompa się wyłączała i załączała podczas pracy silnika

[beast]

to zle obserwowales - powiedz na podstawie czego tak wnioskujesz, jakie zjawisko spowodowalo ze uwazasz ze pompa nie dziala w trybi ciaglym". Pozdrawiam

jest waz zwrotny wiec dziala ciagle. w seju jest dzialajaca sekwencyjnie i nie ma powrotu.

[kczech]

oczywiscie ze takie rozwiazania jak pisze Beast sa. Czesto takie rozwiazania stosowali japoncy w silnikach z gaznikiem ale z elektryczna pompa ktora dzialala sekwencyjne czyli im wiecej impulsow cewki zaplonowej tym szybciej dzialala - ot co.....
Wiekszosc ukladow wtryskowych benzynowych stosuje ciagle podawanie paliwa (jak w naszym poscie w x20xev) o stalym cisnieniu a regulator je zmniejsza w razie potrzeby.

[jacekczewa]

maciekpow w oplach dziala wyłacznie na właczonym silniku, cisnienie reguluje regulator na listwie, nie ma żadnych czujników które odłaczją elektrycznie pompe jak niby dobije ciśnienie.Kczech ma racje.

[bogumil.s]

w seju jest dzialajaca sekwencyjnie i nie ma powrotu.

hmmm jak wymieniałem zbiornik paliwa w seju (900`98sx) to były 2 węże i ten drugi wyglądał na powrotny

[maciekpkow]

maciekpow w oplach dziala wyłacznie na właczonym silniku,

guzik prawda bo po włączeniu zapłonu pompa już pracuje :tere-fere:

[jacekczewa]

Po przekreceniu stacyjki to pracuje tylko ok 3-5 sek. a pozniej sie wylacza dopoki nie odpalisz auta pompa nie właczy sie ponownie :tere-fere:

[maciekpkow]

Po przekreceniu stacyjki to pracuje tylko ok 3-5 sek. a pozniej sie wylacza dopoki nie odpalisz auta

no tu się zgodzę ale nie tak jak napisałeś wcześniej że wyłącznie na włączonym silniku :tere-fere:

[jacekczewa]

Dodam jeszcze ze w silnikach w astrach 1.6 16V nie ma pierwszego startu pompy (tego 3 sek)dlatego maja czasami problem z odpalieniem gdy uklad nie trzyma ciśniena paliwa szczególnie rano.Co wypowiedzi o dzialjącej caly czas pompie przy właczonym silniku to oczywiscie skrót myslowy, jesli ktos wie o co biega to nie czepia sie szczegółów.

[beast]

w seju jest dzialajaca sekwencyjnie i nie ma powrotu.

hmmm jak wymieniałem zbiornik paliwa w seju (900`98sx) to były 2 węże i ten drugi wyglądał na powrotny

wszystki spi maja powrot we fiacie. w Mpi jest sekwencyjna

[bogumil.s]

wszystki spi maja powrot we fiacie. w Mpi jest sekwencyjna

i wszystko jasne :ok: