13 odpowiedzi na ten temat

[michu2312]

Witam,
jako że mój reduktor zaczął puszczać gaz podciśnieniem zastanawiam się nad wymianą na inny ponieważ nie chcę się bawić w regenerację z tego względu że już chodzi jakieś 5 lat na lpg i nie wiem ile faktycznie ma nakulane km ale pewnie ze 80-100kkm na lpg co byście mogli mi polecić zamiast owej cegły? Może scorpion GT black, lub acr01 czerwony lub coś innego przy czym nie będzie problemu z czujnikiem temperatury reduktora.
pozdroo

[wars1977]

naprawiaj MAXa, sprawa prosta zestaw oryginalny tani.

http://allegro.pl/b1...3293260065.html

[michu2312]

a jak będą wżery? to co wtedy?

[wars1977]

a jak będą wżery? to co wtedy?

Rozbierz zobacz jak wygląda. Ja uważam ,że po prostu uszczelka powiedziała ,że ma dosyć.

[michu2312]

No to w weekend go wyjmę i zobaczę jak wygląda najwyżej zamówię zestaw do regeneracji, a jeśli by się okazało że nie ma sensu regenerować to co wsadzić zamiast niego??

[port2000]

nie wiem czy ma sens regenerowanie tego reduktora,
ja miałem podobnie, mój reduktor miał chyba z 8 latek i chciałem go regenerować, kupiłem zestaw membran i niestety lipa, wydałem kasę na baryłki, jakieś inne kombinację, chciałem zaoszczędzić kasę, straciłem czas, namęczyłem się żeby było dobrze, a tu lipa,
drugi raz już bym nie regenerował reduktora który ma 8 lat i przebieg powyżej 100tyś.km

[michu2312]

nie wiem czy ma sens regenerowanie tego reduktora,
ja miałem podobnie, mój reduktor miał chyba z 8 latek i chciałem go regenerować, kupiłem zestaw membran i niestety lipa, wydałem kasę na baryłki, jakieś inne kombinację, chciałem zaoszczędzić kasę, straciłem czas, namęczyłem się żeby było dobrze, a tu lipa,
drugi raz już bym nie regenerował reduktora który ma 8 lat i przebieg powyżej 100tyś.km

no właśnie tego się obawiam że wydam 100 na uszczelki i membrany i nic z tego nie wyjdzie, jak w końcu się skończyła twoja przygoda z ową cegłą?

[Dymian]

Wszystko zależy od uszkodzeń- jednemu pomoże wymiana oringów za 10 zł a jednemu wymiana całego- najlepiej rozebrać ocenić i podjąć decyzję.

[arnixx]

Tylko w przypadku reduktorów BRc jest problem że mają nietypowy czujnik temperatury i nie ma zbytnio możliwości założenia ich do innego typu reduktora.

[michu2312]

na 99% kupię kme golda z tym że myślałem żeby czujnik temperatury zamontować w trójniku na wężu cieczy chłodzącej zasilającej reduktor bo przecież on ma za zadanie tylko przełączyć na gaz jak silnik złapie temperaturę bo czujnik temperatury gazu mam na listwie wtryskowej,
W trakcie wyszła mi jeszcze jedna zagrycha tzn gold ma zintegrowany elektrozawór a ja już mam elektrozawór z filtrem fazy ciekłej i czy jeśli podłączę oba elektrozawory pod jeden kabel zasilający tak żeby otwierały się oba od razu będzie to działać? czy muszę wywalić mój i zostawić tez zintegrowany z reduktorze? z tym że wtedy musiałbym dołożyć gdzieś filtr fazy ciekłej.

[bula86]

Wywal trzpień elektrozaworu z GOLDa i po problemie

[michu2312]

Razem z trzpieniem wywalić cewkę, czy ja zostawić? i rozumiem że jak wywale ten trzpień to elektrozawór stale będzie otwarty?

Wysłane z mojego GT-I9001

[bula86]

Tak jak piszesz, tak jakby w ogóle nie było zaworu w reduktorze. Cewka wedle uznania.

[michu2312]

a więc gold zamontowany i wyregulowany, ciśnienie ustawiłem 1200 mbar czasy wtrysków pb i lpg idealnie się pokrywają na wolnych jak i przy bucie, jeździ na pewno lepiej niż poprzednik teraz pozostaje mi pojeździć trochę i sprawdzić spalanie.

Wysłane z mojego GT-I9001